Aston Martin đã phải nếm trải một khởi đầu "vỡ mộng" trong kỳ thử nghiệm tiền mùa giải. Thế nhưng, cựu tay đua F1 Juan Pablo Montoya dự đoán rằng, chiếc AMR26 xuất hiện tại Barcelona và Bahrain vẫn chưa phải là "vũ khí" thực sự mà họ sẽ mang đến trận chiến mở màn tại Grand Prix Úc.

AMR26 - chiếc xe thu hút giới truyền thông về vẻ ngoài độc đáo của mình. Nhưng đặc biệt hơn là khi nó được nhào nặn dưới bộ óc thiên tài của Adrian Newey.
AMR26 - chiếc xe thu hút giới truyền thông về vẻ ngoài độc đáo của mình. Nhưng đặc biệt hơn là khi nó được nhào nặn dưới bộ óc thiên tài của Adrian Newey. (X)

Adrian Newey và "quân bài tẩy" của Aston Martin tại F1 2026

Sức nóng đang bao trùm Aston Martin khi bước vào mùa giải F1 2026. Chiếc AMR26 không chỉ là mẫu xe đầu tiên được thiết kế dưới bàn tay nhào nặn của thiên tài Adrian Newey, mà còn đánh dấu chương mới trong sự hợp tác động cơ độc quyền với Honda.

Tuy nhiên, Aston Martin vẫn còn rất nhiều việc phải làm trước ngày khai màn. Tại kỳ thử nghiệm tại Bahrain, Lance Stroll đã phải thốt lên rằng chiếc AMR26 cần cải thiện thêm bốn giây nữa về hiệu năng, trong khi Fernando Alonso cũng thừa nhận đội đua đang ở thế yếu so với các đối thủ.

Một số bất cập của chiếc AMR26 mà Alonso và Stroll đã đề ra trong kỳ thử nghiệm tại Bahrain có thể là nhân tố quyết định sự thành công của đội đua có trụ sở tại Silverstone.
Một số bất cập của chiếc AMR26 mà Alonso và Stroll đã đề ra trong kỳ thử nghiệm tại Bahrain có thể là nhân tố quyết định sự thành công của đội đua có trụ sở tại Silverstone. (X)

Nhưng liệu Newey có đang giấu một "quân bài tẩy" cho chặng đua đầu tiên tại Melbourne? Juan Pablo Montoya - người từng làm việc với Newey tại McLaren tin chắc là có.

"Nhìn vào dàn xe năm nay, ngoại trừ Aston Martin ra thì chiếc nào trông cũng na ná nhau," Montoya chia sẻ với truyền thông. "Điều đó có nghĩa là: chưa ai giải được bài toán kỹ thuật, hoặc là tất cả đều đang 'giấu bài' (sandbagging) vì họ đã tìm ra thứ gì đó đột phá."

"Các gói khí động học sẽ còn thay đổi rất nhiều từ giờ cho đến Melbourne. Với tính cách của Adrian Newey, ông ấy sẽ đợi đến tận Melbourne mới tung ra gói trang bị thực sự. Adrian sẽ không phô diễn bất cứ thứ gì ở các buổi chạy thử đâu."

"Adrian Newey là một người cực kỳ bi quan! Rất khó để đoán được ý đồ của ông ấy qua lời nói. Tôi từng làm việc với Adrian rồi, ông ấy sẽ bảo mọi thứ 'cũng ổn thôi', nhưng thực tế là ông ấy chẳng bao giờ thấy hài lòng cả. Khi ông ấy chế tạo ra chiếc Red Bull thống trị mọi chặng đua cách đây vài năm, ông ấy thậm chí còn không nghĩ đó là một chiếc xe tuyệt vời đến thế. Vậy mà nó đã thắng tới 90% số chặng."

Montoya chia sẻ thêm: "Đọc vị được Adrian là điều bất khả thi, bởi ông ấy không bao giờ thỏa mãn với những gì mình có. Và tôi nghĩ đó chính là lý do then chốt khiến ông ấy trở nên vĩ đại đến vậy."

Để nhìn thấu được hết triết lí thiết kế của Adrian Newey, dường như đó là điều không thể.
Để nhìn thấu được hết triết lí thiết kế của Adrian Newey, dường như đó là điều không thể. (X)

Hiện tại, Aston Martin là một trong hai đội đua duy nhất (cùng với Audi) sở hữu đặc quyền sử dụng động cơ riêng. Trong trường hợp của Aston là động cơ Honda, còn Audi là tự thân vận hành với cỗ máy do chính họ chế tạo.

Montoya nhận định: "Tôi nghĩ có một dấu hỏi lớn hơn nằm ở vấn đề độ tin cậy, khi Honda chỉ cung cấp động cơ cho duy nhất một đội đua. Cả Honda và Audi đều chỉ có một đội xe thực nghiệm trên đường đua. Trong ba ngày thử nghiệm, Audi chỉ chạy được 600 km, trong khi Mercedes đạt tới 5.000 km và Ferrari là 4.800 km. Chừng nào Aston chưa phải giảm công suất động cơ để bảo vệ cỗ máy, thì họ vẫn ổn. Nhưng với tôi, hai dấu hỏi lớn nhất không nằm ở sức mạnh, mà nằm ở sự bền bỉ."

Adrian Newey có thể sẽ tung ra diện mạo mới cho AMR26

Dù một bước tiến đột phá về gói khí động học của chiếc AMR26 có thể xuất hiện tại Melbourne, mọi thứ vẫn còn phụ thuộc hoàn toàn vào việc khối động cơ Honda có theo kịp hay không.

Tình huống Lance Stroll gây ra cờ đỏ (red flag) trong ngày cuối cùng tại kỳ thử nghiệm tại Bahrain. Chiếc AMR26 bất ngờ mất lái, văng mạnh sang bên trái khi tay đua người Canada tiến vào góc cua trái số 11, khiến chiếc xe bị văng thẳng ra bãi sỏi.
Tình huống Lance Stroll gây ra cờ đỏ (red flag) trong ngày cuối cùng tại kỳ thử nghiệm tại Bahrain. Chiếc AMR26 bất ngờ mất lái, văng mạnh sang bên trái khi tay đua người Canada tiến vào góc cua trái số 11, khiến chiếc xe bị văng thẳng ra bãi sỏi. (Motorsport)

Chính Honda cũng thừa nhận họ đang ở thế rượt đuổi với chương trình thử nghiệm của mình. Đây là hệ quả từ việc họ từng thay đổi quyết định rời bỏ F1, rồi sau đó mới quay lại đăng ký tham gia bộ quy tắc kỹ thuật mới để bắt tay cùng Aston Martin.

Hoàn toàn có khả năng Newey đã chuẩn bị sẵn những bản nâng cấp quan trọng cho AMR26 khi đến Melbourne. Giống như dự đoán của Montoya, hầu hết các đội đua trên vạch xuất phát đều sẽ mang đến một thứ gì đó mới mẻ.

Tuy nhiên, các dấu hiệu thực tế cho thấy Aston Martin thực sự còn một con đường rất dài phía trước. Một số phóng viên ghi nhận trực tiếp tại buổi thử nghiệm ở Bahrain rằng, Aston Martin hiện đang bị tụt lại khá xa ở phía cuối đoàn đua.

Sẽ cần một "phép màu" cực lớn để xoay chuyển tình thế chỉ trong vài tuần ngắn ngủi, một thứ ma thuật có lẽ vượt quá khả năng nhào nặn của ngay cả một thiên tài vĩ đại như Adrian Newey.

Liệu chiếc AMR26 có mang lại thành công cho Aston Martin? Khi đây là tác phẩm đầu tiên được tạo ra từ chính Adrian Newey, đi cùng với sự độc quyền sử dụng động cơ từ Honda.
Liệu chiếc AMR26 có mang lại thành công cho Aston Martin? Khi đây là tác phẩm đầu tiên được tạo ra từ chính Adrian Newey, đi cùng với sự độc quyền sử dụng động cơ từ Honda. (X)

Melbourne có thể là sân khấu cho sự xuất hiện của một chiếc AMR26 với diện mạo hoàn toàn mới, nhằm thu hẹp đáng kể khoảng cách mênh mông mà Stroll từng đề cập. Thế nhưng, kỷ nguyên mới giữa Aston Martin, Adrian Newey và Honda vẫn cần thêm thời gian để thực sự gắn kết và hái được trái ngọt.