Kimi Antonelli sẽ xuất phát ở vị trí pole lần thứ năm trong mùa giải này sau khi thiết lập thành tích nhanh nhất tại vòng phân hạng Grand Prix Anh. Tay đua người Ý đã vượt qua bộ đôi Ferrari là Charles Leclerc và Lewis Hamilton để giữ vững vị trí dẫn đầu.
Antonelli tạm thời giành pole sau những lượt chạy đầu tiên ở Q3, xếp trên người đồng đội George Russell. Ở vòng chạy cuối cùng, tay đua đang dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch tiếp tục cải thiện thành tích với thời gian 1 phút 28,111 giây, trong khi các đối thủ đã không đủ nhanh để vượt qua anh.
Leclerc đã cải thiện thành tích nhưng vẫn chỉ có thể xếp thứ hai - chậm hơn Antonelli 0,175 giây. Trong khi đó, Hamilton sẽ xuất phát ở vị trí thứ ba tại chặng đua sân nhà. Russell tụt xuống thứ tư, còn Isack Hadjar ở vị trí thứ năm - xếp trên Lando Norris trong một ngày thi đấu có vẻ đầy khó khăn đối với McLaren.
Max Verstappen xếp thứ bảy cho Red Bull. Tay đua người Hà Lan dường như không hài lòng với chiếc RB22 trong suốt buổi phân hạng. Trong khi đó, Oscar Piastri của McLaren giành vị trí thứ tám, còn hai tay đua Racing Bulls là Arvid Lindblad và Liam Lawson lần lượt hoàn tất top 10.
| Vị trí | Tay đua | Đội đua | Thành tích Q1 | Thành tích Q2 | Thành tích Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:29,719 | 1:28,493 | 1:28,111 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:29,534 | 1:28,626 | 1:28,286 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:29,644 | 1:28,864 | 1:28,458 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 1:29,985 | 1:28,920 | 1:28,481 |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 1:29,276 | 1:29,069 | 1:28,746 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 1:30,186 | 1:29,383 | 1:28,877 |
| 7 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:29,549 | 1:29,113 | 1:28,893 |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | 1:29,971 | 1:29,218 | 1:29,032 |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:29,661 | 1:29,324 | 1:29,305 |
| 10 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:29,300 | 1:29,429 | 1:29,716 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:30,269 | 1:29,461 | — |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | 1:30,345 | 1:30,063 | — |
| 13 | Nico Hulkenberg | Audi | 1:29,539 | 1:30,076 | — |
| 14 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1:30,570 | 1:30,501 | — |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 1:30,562 | 1:30,623 | — |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 1:30,638 | 1:31,341 | — |
| 17 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:30,680 | — | — |
| 18 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:31,227 | — | — |
| 19 | Franco Colapinto | Alpine | 1:31,321 | — | — |
| 20 | Sergio Perez | Cadillac | 1:31,451 | — | — |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:32,863 | — | — |
| 22 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:33,025 | — | — |
Gabriel Bortoleto của Audi chỉ thiếu 0,032 giây để giành quyền vào Q3, xếp ở vị trí thứ 11. Pierre Gasly ban đầu đứng thứ 12 cho Alpine, nhưng tay đua người Pháp sau đó bị tụt xuống P15 vì nhận án phạt lùi ba bậc xuất phát do cản trở Lance Stroll ở Q1.
Tay đua Audi còn lại là Nico Hulkenberg nhờ đó được đôn lên vị trí thứ 12 - xếp trên Ollie Bearman của Haas ở P13 và Carlos Sainz của Williams ở P14. Trong khi đó, đồng đội của Sainz là Alex Albon đứng thứ 16.
Esteban Ocon (người bị điều tra sau phiên phân hạng vì bị nghi ngờ không giảm tốc độ khi có cờ vàng đơn, nhưng các giám sát viên sau đó xác định không cần thực hiện thêm hành động nào) đã bị loại ở Q1 và xếp P17 cho Haas - ngay trên Valtteri Bottas của Cadillac ở P18. Trong khi đó, Franco Colapinto kết thúc ở vị trí thứ 19 cho Alpine sau một pha lao ra khỏi đường đua tại khúc cua Becketts. Chính tình huống này đã khiến cờ vàng xuất hiện trong vụ việc liên quan đến Ocon nói trên.
Xếp phía sau họ là Sergio Perez của Cadillac ở vị trí thứ 20, còn bộ đôi Aston Martin gồm Lance Stroll và Fernando Alonso lần lượt đứng cuối bảng ở P21 và P22.
Sau đây là diễn biến chi tiết.
Q1 – Hadjar nhanh nhất khi Russell lao khỏi đường đua
Chỉ vài giờ sau cuộc đua Sprint đầy biến động tại Silverstone (Anh), các tay đua và đội đua đã chuyển sự tập trung sang vòng phân hạng, nơi quyết định thứ tự xuất phát cho Grand Prix Anh diễn ra vào Chủ nhật. Sau khi Hamilton giành pole ở vòng phân hạng Sprint hôm thứ Sáu, câu hỏi đặt ra là lần này ai sẽ vươn lên dẫn đầu?
Khi 18 phút của Q1 bắt đầu được tính giờ, một hàng dài xe nhanh chóng rời pit lane để tiến ra đường đua. Phần lớn các tay đua sử dụng lốp soft (mềm), trong khi hai chiếc Audi lựa chọn bắt đầu với bộ lốp medium (trung bình).
"Gió giật rất, rất mạnh trên đoạn thẳng xuất phát / về đích", Bortoleto báo qua radio trong những lượt chạy đầu tiên, đúng lúc Sainz bị khóa bánh trong điều kiện có nhiều gió. Trong khi đó, bộ đôi Ferrari - Leclerc và Hamilton lần lượt chiếm P1 và P2.
Cờ vàng được phất lên khi Q1 còn hơn 10 phút sau khi Russell lao khỏi đường đua tại khúc cua Luffield. Tay đua người Anh bị khóa bánh trước khi từ từ trượt vào bẫy sỏi và để cánh trước va nhẹ vào hàng rào bảo vệ. Dù có thể tiếp tục chạy và đưa chiếc xe trở lại pit, vẫn còn những lo ngại về mức độ hư hại mà chiếc W17 có thể đã phải chịu sau sự cố này.
Trong khi đó, khi phần lớn các tay đua đã thiết lập thời gian, Leclerc vẫn dẫn đầu với thời gian 1 phút 29,534 giây - xếp trên Hamilton và Antonelli. Trong khi đó, những tay đua đang có nguy cơ bị loại gồm Bottas, Lawson, Alonso, Stroll, Russell và Bortoleto. Russell vẫn chưa ghi nhận được vòng chạy tính giờ nào trước khi lao ra khỏi đường đua, trong khi Bortoleto cũng chưa có thành tích.
Lawson nhanh chóng thoát khỏi nhóm nguy hiểm khi vươn lên vị trí thứ năm. Tại Mercedes, đội ngũ kỹ thuật đã nhanh chóng thay cánh trước cho chiếc xe của Russell, giúp tay đua người Anh có thể trở lại đường đua. Sau đó, anh vươn lên P5, trước khi tụt xuống P6 khi Lindblad chiếm vị trí thứ tư.
Trong khi Gasly bị các giám sát viên lưu ý vì hành vi cản trở tay đua khác, đồng đội của anh là Colapinto khiến cờ vàng xuất hiện trong thời gian ngắn sau khi lao khỏi đường đua tại khúc cua Becketts. Cùng lúc đó, Hadjar và Verstappen lần lượt vươn lên P1 và P3 cho Red Bull, trong đó Hadjar thiết lập thành tích 1 phút 29,276 giây. Không lâu sau, Lawson tiếp tục gây chú ý khi leo lên P2.
Sau cú lao khỏi đường đua đầy xóc nảy, Colapinto phải trở lại pit và cuối cùng bị loại khỏi Q1 ở vị trí thứ 19. Cùng dừng bước sớm với anh còn có Ocon và Bottas ở P17 và P18, trong khi Perez, Stroll và Alonso lần lượt xếp từ P20 đến P22.
Các tay đua bị loại: Ocon, Bottas, Colapinto, Perez, Stroll và Alonso.
Q2 – Antonelli trở lại vị trí dẫn đầu
Trong lúc có xác nhận rằng Gasly sẽ bị điều tra sau vòng phân hạng vì cản trở tay đua khác tại Turn 15, 16 tay đua còn lại chuẩn bị bước vào 15 phút tranh tài ở Q2. Hadjar – người nhanh nhất Q1 và Verstappen là hai tay đua đầu tiên ra đường đua, trước khi phần còn lại nhanh chóng nhập cuộc. Tất cả đều sử dụng lốp soft.
"Động cơ không phản hồi như bình thường", Verstappen báo qua radio. Khi những thành tích đầu tiên được ghi nhận, Hadjar tiếp tục nhanh hơn đồng đội 0,125 giây. Tuy nhiên, cả hai sớm bị bộ đôi Ferrari là Hamilton và Leclerc đẩy xuống phía sau, khi Hamilton vươn lên dẫn đầu với thành tích 1 phút 28,864 giây.
Russell sau đó chiếm P2 - chỉ chậm hơn 0,056 giây sau khi thiết lập thành tích nhanh nhất trong số tất cả các tay đua tại Q2. Trong khi đó, Antonelli trên chiếc Mercedes còn lại bị xóa thành tích do vượt giới hạn đường đua, khiến anh phải nỗ lực nhiều hơn. Dù vậy, tay đua người Ý vẫn kịp vươn lên P3 với thời gian 1 phút 29,043 giây.
Ở cuối bảng xếp hạng, tình hình có vẻ không mấy thuận lợi với McLaren. Norris chỉ vừa đủ an toàn ở P9, trong khi Piastri đã rơi vào nhóm nguy hiểm ở P11. Cùng nằm trong sáu vị trí cuối với tay đua người Australia còn có Gasly, Bearman, Sainz, Albon và Hulkenberg - tay đua sau đó cũng bị xóa thành tích vì vượt giới hạn đường đua.
Khi Russell rời khỏi xe trong garage sau khi yêu cầu một chiếc ghế dự phòng, đồng hồ dần đếm ngược đến những phút cuối của Q2. Trong khi đó, nỗ lực tiếp theo của Verstappen chỉ giúp tay đua người Hà Lan vươn lên P6, khiến anh phải thốt lên qua radio: "Đúng là một thảm họa… Không thể tin nổi."
Ở một diễn biến khác, Piastri cải thiện thành tích để vươn lên vị trí thứ bảy. Nhưng liệu nỗ lực này có đủ để anh giành quyền vào Q3? Norris vẫn đứng ở P9 và rơi vào tình thế nguy hiểm khi những đối thủ phía sau nỗ lực cải thiện thành tích.
Trong khi Antonelli có vòng chạy nhanh nhất với thời gian 1 phút 28,493 giây, mọi sự chú ý đổ dồn vào những cái tên trong nhóm nguy hiểm để xem liệu có ai đủ sức giành quyền đi tiếp hay không. Tuy nhiên, cuối cùng không có sự đảo lộn nào xảy ra. Norris và Lawson ở P9 và P10 có thể thở phào nhẹ nhõm, trong khi Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz và Albon phải dừng bước.
Các tay đua bị loại: Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz và Albon.
Q3 – Antonelli giành pole lần thứ năm trong năm 2026
Bộ đôi tay đua của Mercedes, Ferrari, McLaren, Red Bull và Racing Bulls trở lại đường đua để bước vào Q3, sẵn sàng cạnh tranh các vị trí trong top 10. Sau Q2 đầy khó khăn, Piastri là người đầu tiên ra đường đua, trong khi Lindblad vẫn ở lại garage trong những lượt chạy đầu tiên. Tay đua người Anh dường như lựa chọn chiến thuật chỉ thực hiện một vòng chạy tính giờ vào cuối phiên.
Khi những thành tích đầu tiên được ghi nhận, Hamilton ban đầu vươn lên P1. Tuy nhiên, Antonelli nhanh chóng chiếm ngôi đầu với thời gian 1 phút 28,385 giây, trong khi đồng đội của anh - Russell xếp thứ hai, chậm hơn 0,96 giây.
Hamilton và Leclerc lần lượt đứng thứ ba và thứ tư - xếp trên Hadjar, Verstappen, Piastri và Norris. Lawson đứng thứ chín dù đã trở lại pit ngay sau khi hoàn thành vòng chạy, còn Lindblad vẫn chưa ra đường đua. Nhưng liệu thứ tự có tiếp tục thay đổi trong những vòng chạy quyết định cuối cùng?
Antonelli là người đầu tiên ra đường đua trong loạt chạy thứ hai, khiến tay đua người Ý phải hỏi qua radio tại sao mình lại được cho ra sớm như vậy. Trong khi đó, Lindblad bị các giám sát viên lưu ý vì tình huống rời pit không an toàn sau một pha suýt va chạm với Piastri trong khu vực pit. Sau phiên phân hạng, đội Racing Bulls đã bị phạt 5.000 euro (5.720 USD) vì sự cố này.
Antonelli thiết lập thành tích nhanh nhất ở Q2 và tiếp tục cải thiện thời gian vòng chạy xuống còn 1 phút 28,111 giây. Nhưng liệu có ai có thể vượt qua anh?
Leclerc cải thiện thành tích để vươn lên P2 - chậm hơn Antonelli 0,175 giây, trong khi Hamilton xếp thứ ba nhưng kém người giành pole khoảng 0,3 giây.
Kết quả này đẩy Russell từ vị trí thứ hai xuống thứ tư. Hadjar đứng thứ năm, xếp trên Norris, Verstappen và Piastri, trong khi Lindblad vượt qua đồng đội Lawson để giành vị trí thứ chín.
Phát biểu của người chiến thắng
"Tôi hơi căng thẳng vì thực sự không thích phải là người ra đường đua đầu tiên trong lượt chạy cuối", Antonelli chia sẻ. "Nhưng phải nói thật rằng vòng chạy cuối cùng diễn ra rất gọn gàng. Mọi thứ đều kết hợp hoàn hảo."
"Điều kiện là rất khó khăn vì gió giật mạnh và khó lường. Tuy nhiên, chúng tôi đã từng bước cải thiện qua từng phần của vòng phân hạng, và việc giành được pole thực sự mang lại cảm giác rất mãn nguyện."