Sau đây là Phương Anh, phóng viên thường trú của VNF1.com, với những thông tin độc quyền (hầu hết không chính xác) từ thế giới đua xe F1.
Sau 45 năm vắng bóng, F1 trở lại thủ đô Madrid của Tây Ban Nha. Chỉ sau đúng một tuần đua, cả paddock đã có chung một nhận xét về trường đua Madring.
Bortoleto thừa nhận chính anh cũng suýt ngủ gật trong cuộc đua.
Norris gọi tổ hợp Turn 18–19 là "vô dụng" và đề nghị bỏ luôn.
Verstappen thì từ hôm thứ Bảy đã muốn được đưa bản đồ đường đua để tự tay... sửa layout.
Giới chuyên môn gần như chỉ cần một bàn tay để đếm số pha vượt tại Madring. Sau vòng mở màn, 56 vòng còn lại chỉ chứng kiến đúng… bốn pha vượt. Trong khi đó, trước khi Madring xuất hiện, trung bình mỗi chặng đua mùa này có tới 61 pha vượt.
Số liệu và nhận định đã rõ ràng nên ban tổ chức cũng không thể chối cãi. Giám đốc Luis García Abad của Madring nói rằng FIA đã chỉ rõ cách sửa sang lại mấy góc cua, và đằng nào năm sau họ cũng phải thiết lập lại đường đua.
Nhưng nếu đánh giá Madring qua số pha vượt mặt, đó quả thật là khập khiễng. Madring chưa bao giờ đăng cai tổ chức F1. Thực ra, họ mở "ngày hội triển lãm quảng cáo và nhãn hàng".
Khi Madring là IFEMA không có mái che
Trường đua Madring được dựng quanh IFEMA - trung tâm triển lãm lớn nhất Madrid, nơi đón hơn bốn triệu lượt khách mỗi năm. Khi giải thích lý do chọn địa điểm, Abad liệt kê những lợi thế mà ông cho là "không dễ tìm ở thành phố khác", đó là điện, WiFi, nhà vệ sinh, các tòa nhà.
Nói cách khác, Madring không hề là một trường đua đi qua khu triển lãm IFEMA, mà đó là khu triển lãm IFEMA mở rộng thêm khu vực triển lãm ngoài trời với dạng đường đua dài 5,4 km, có 22 khúc cua và được trải nhựa.
Nếu để ý kỹ, bạn sẽ thấy các gian hàng kín chỗ: Santander, American Express, Ford, El Corte Inglés, PwC, Aqualy, Heineken, cùng hai câu lạc bộ bóng đá lớn nhất thành phố. Riêng PwC - vừa có tên trong danh sách đối tác, vừa là đơn vị thực hiện nghiên cứu - ước tính Grand Prix Tây Ban Nha vừa qua có thể mang về 467 triệu euro (14.010 tỷ đồng) cho nền kinh tế Madrid.
Vậy nếu bạn suy nghĩ chặng đua này là một nỗi thất vọng thì đối với Luis García Abad và ban tổ chức, hội chợ của họ đã có thêm lượt khách khổng lồ để theo dõi trưng bày quảng cáo.
Bia tại Madrid nhưng khẩu vị của Amsterdam
Một hội chợ quốc tế thì cần một thức uống quốc tế. Abad thừa nhận Tây Ban Nha có nhiều hãng bia rất tốt, nhưng họ không uống được tại Madring vì F1 đã có đối tác toàn cầu là Heineken - cái tên đến từ Amsterdam (Hà Lan).
Vậy là tại thành phố quê nhà của nhãn hiệu bia Mahou, khán giả Madrid được "tạo điều kiện" hòa nhập với fan quốc tế theo cách đơn giản nhất: cùng uống một loại bia Hà Lan.
22 gian hàng di động, 57 vòng chạy diễu hành
Nếu hàng trăm biển quảng cáo phủ kín khu trưng bày ngoài trời vẫn chưa đủ để khiến khán giả choáng ngợp, thì xin hãy kiên nhẫn - đó mới chỉ là khởi đầu. Tiết mục chính vẫn còn đang chờ xuất hiện.
Điểm nhấn của hội chợ quảng cáo là hoạt động trưng bày di động: 22 chiếc xe phủ kín logo, diễu hành 57 vòng quanh các địa điểm cố định.
Ban tổ chức đã đảm bảo khách tham quan không bỏ lỡ chi tiết nào. Với bốn pha vượt sau vòng 1, cứ khoảng 14 vòng mới có một lần đổi thứ tự trong đoàn diễu hành. Đủ thời gian để người hâm mộ đọc kỹ từng logo, kể cả dòng chữ nhỏ nhất.
Nếu có những pha vượt bất ngờ ngoài kế hoạch ư? Rất tiếc, chiếc xe vượt lên ngay lập tức phải trả lại vị trí cho xe phía sau. Các thương hiệu cần phải xuất hiện theo thứ tự trên cuốn catalogue của khách tham quan.
"Trận derby thành Madrid" trên sân trung lập
Hội chợ nào cũng cần khách mời. Riêng ban tổ chức Madring thì họ mời cả hai khách VIP bậc nhất của thành phố tham dự - hai đội bóng của thành Madrid.
Real Madrid City - khu tập luyện của Real Madrid chỉ cách cổng phía bắc của đường đua 200 mét. Vì vậy, sau buổi tập sáng, Vinícius, Bellingham, Courtois, Valverde và Rodrygo đã tranh thủ ghé sang paddock. Báo chí Tây Ban Nha ghi nhận gần như đủ đội hình, chỉ vắng Mbappé. Huấn luyện viên José Mourinho cũng có mặt.
Atlético Madrid không để gã hàng xóm ồn ào của họ một mình đi phô trương. Huấn luyện viên Diego Simeone, Jan Oblak và Fernando Torres cũng xuất hiện, cùng chủ tịch Enrique Cerezo. Câu lạc bộ còn tung hẳn bộ sưu tập MADRING x Atleti Racing, và sân nhà Metropolitano của đội cũng là nơi tổ chức đêm nhạc chính của chặng Grand Prix Tây Ban Nha.
Theo báo chí Tây Ban Nha, ban tổ chức chủ động mời người nổi tiếng để kết nối F1 với những tệp khán giả khác. Kết quả: hai huấn luyện viên nổi tiếng nhất châu Âu về nghệ thuật giữ vị trí cùng đến xem 22 chiếc xe giữ vị trí suốt 57 vòng đua - một sự trùng hợp thú vị.
Madring muốn tranh ngôi với Monaco?
Như mọi hội chợ cao cấp khác, khu VIP chính là nơi làm ra tiền nhiều nhất. Match Hospitality - đơn vị độc quyền dịch vụ tiếp khách của Madring đến 2035 cam kết đầu tư 400 triệu euro (12.000 tỷ đồng) vào các khu VIP trong suốt vòng đời của đường đua.
Khu La Azotea cao bốn tầng, nhìn thẳng xuống Turn 12 - La Monumental, quy tụ chín đầu bếp và nhà hàng danh tiếng của Tây Ban Nha, phục vụ thực đơn suốt "ba ngày trưng bày".
Khách mời danh dự là Vua Felipe VI. Nhà vua đi cùng hai con gái, dạo một vòng paddock trước giờ đua và chào hai tay đua chủ nhà Fernando Alonso và Carlos Sainz.
Dù không có du thuyền, Madring vẫn biết cách chứng tỏ mình không thua kém Monaco, nhất là trong khoản "diễu hành" và phô trương sự xa hoa của mình.
Tổng kết hội chợ
Trưởng đội Fred Vasseur của Ferrari khen sự kiện tại Madring là "mega", rồi sau đó mới nói thêm rằng phần đua cần được cải thiện. Vậy là thứ tự ưu tiên tại đây đã rõ.
Một hội chợ có vua, có bia, có đủ hai câu lạc bộ kình địch và 22 gian hàng biết chạy với hàng trăm nhãn hàng quảng cáo - thật không thể hoàn hảo hơn. Thứ duy nhất vắng mặt tại Madring là những pha vượt - yếu tố mà fan đam mê tốc độ cần nhất tại một trường đua. Nhưng suy cho cùng, nếu mục tiêu của Luis García Abad là quảng bá càng nhiều thương hiệu càng tốt, thì những pha vượt ấy lại chưa bao giờ nằm trong kế hoạch tại đây.
