Cho đến hiện tại, Ferrari có vẻ là đội không ngại khám phá những vùng xám của quy chuẩn kỹ thuật F1. Vị giám đốc kỹ thuật người Pháp của đội - ông Loic Serra dường như đã làm sống lại một "concept" đã từng được cựu chủ tịch Ferrari - ông Sergio Marchionne hết sức tin tưởng trong giai đoạn đầu nhiệm kỳ của mình.
Cụ thể, theo vị cựu chủ tịch này, tất cả "vùng xám" của các quy định kỹ thuật F1 đều cần phải được khám phá để liên tục cạnh tranh và đổi mới. Tầm nhìn của ông được xây dựng dựa trên ý tưởng rằng F1 nên là một lĩnh vực thách thức công nghệ không giới hạn, chứ không phải là một bộ quy tắc cứng nhắc nhằm hạ thấp hiệu suất.
Ông thường nói với các kỹ sư của mình: "Trong số hàng trăm giải pháp nằm ở ranh giới, một số có thể bị cấm, nhưng một số khác sẽ vẫn còn trên xe."
Để hiện thực hóa lý tưởng này, đội đua Scuderia đã giới thiệu một chiếc vây nhỏ gắn trên trụ trước của bộ phận halo tại tuần đua ở Trung Quốc, cùng với chi tiết "cánh Macarena" từng được công bố rộng rãi trước đó. Chiếc vây này xuất hiện trong buổi đua thử và sau đó được sử dụng trong vòng phân hạng Sprint và cả cuộc đua Sprint. Tuy nhiên, nó đã biến mất trong buổi phân hạng đua chính hôm thứ Bảy và từ đó không còn được nhìn thấy trong cuộc đua chính.
Một số báo cáo từ trang The Race cho biết chính FIA đã đặt ra nghi ngờ về tính hợp pháp của chi tiết cánh halo của Ferrari, mặc dù đội giám sát kỹ thuật (do Jo Bauer đứng đầu) từ đầu đã phê duyệt cho phép sử dụng. Tuy nhiên, có vẻ như điều thực sự đã khiến cho Ferrari lo lắng (mà phải tháo bỏ) là việc một đội đua đối thủ được cho là đã có ý định sẽ chờ tới hết cuộc đua chính rồi kiện đội đua nước Ý lên FIA.
Về mặt kỹ thuật, chi tiết này được thiết kế để điều hướng luồng không khí hướng lên trên khu vực buồng lái. Nó đã bị loại bỏ trước vòng phân hạng vào chiều thứ Bảy vì đội tin rằng nó sẽ chỉ giúp cải thiện vài phần trăm giây. Mức cải thiện này là không đáng để Ferrari phải mạo hiểm đánh mất vị trí về đích thứ ba và thứ tư tại Trung Quốc.
Nếu nhìn kỹ hơn, chúng ta có thể thấy rằng vây cánh này không được làm bằng kim loại mà là bằng vật liệu nhựa. Do đó, lý do sử dụng có thể đơn giản là để làm kính chắn gió (thường thấy trên xe F1).