Theo đó, Kimi Antonelli đã giành được chiến thắng F1 có phần may mắn tại Nhật Bản, khi sự can thiệp của xe an toàn đã giúp anh vượt lên dẫn trước Oscar Piastri và George Russell. Sau đây là một số tình huống nổi bật của cuộc đua chính.
Cùng kịch bản với hai chặng trước, hai tay đua của Ferrari đã có một màn xuất phát xuất sắc, nhưng lần này là chưa đủ để dẫn đầu vì McLaren cũng nhanh chóng vượt lên. Piastri dẫn đầu trước Charles Leclerc và Lando Norris, trong khi các tay đua Antonelli và Russell của Mercedes lần lượt tụt xuống vị trí thứ sáu và thứ tư từ hàng xuất phát đầu.
Tuy nhiên, Antonelli chỉ mất một vòng để vượt qua Lewis Hamilton ở vị trí thứ năm, sau đó Russell cũng vượt qua Norris để vươn lên thứ ba và tới vòng 4 thì vượt Leclerc lên vị trí thứ hai. Cả ba pha vượt này đều xảy ra ở Turn 1.
Russell bắt đầu gây áp lực với người dẫn đầu cuộc đua (Piastri) ở vòng 7. Tay đua người Anh lao xe vào chiếm lấy đường trong tại đoạn chicane, nhưng tay đua người Úc cũng đã chống trả ở đoạn thẳng tiếp sau đó.
Trong khi đó, Antonelli cuối cùng đã vượt qua Norris để giành vị trí thứ tư tại vòng 11. Lúc này, sáu tay đua dẫn đầu vẫn còn khoảng cách chỉ trong vòng sáu giây. Tay đua trẻ người Ý vượt qua Leclerc trước khi vào chicane ở vòng 15, nhưng lại hơi mất kiểm soát khi thoát cua và do đó nhanh chóng bị Leclerc vượt lại.
Norris là tay đua đầu tiên trong nhóm dẫn đầu vào pit ở vòng 16. Anh cố gắng chiếm lợi thế trước Leclerc và Antonelli bằng chiến thuật "undercut" nhưng không thành công. Piatri cũng vào pit sớm hơn Russell. Và chỉ vài giây sau pha pit stop của tay đua người Anh, một vụ tai nạn liên quan đến Oliver Bearman đã khiến cuộc đua bị đảo lộn.
Do gặp phải bất ngờ trước tốc độ tiếp cận (closing speed) của mình so với Franco Colapinto, kèm theo quỹ đạo của chiếc Alpine khi tiếp cận góc cua Spoon, tay đua của Haas đã mất kiểm soát trên bãi cỏ và va chạm ở gia tốc lên tới 50G. Tình huống này ngay lập tức kích hoạt xe an toàn. Chàng trai trẻ người Anh tập tễnh bước ra khỏi xe và được chẩn đoán bị chấn thương đầu gối phải.
Antonelli và Hamilton lúc này vẫn chưa thay lốp và do đó may mắn được hưởng một lần "pit miễn phí" (vào pit trong lúc xe an toàn đang được kích hoạt), qua đó tiến lên vị trí thứ nhất và thứ tư.
Lúc này, toàn bộ đoàn đua đều đã pit, do đó các tay đua lại tiếp tục một cuộc cạnh tranh thẳng một mạch về đích.
Khi lá cờ xanh được vẫy ở vòng 28, Hamilton ngay lập tức giành lấy vị trí thứ ba từ tay Russell, trong khi Antonelli nhanh chóng gia tăng khoảng cách với Piastri. Khoảng cách giữa hai tay đua dẫn đầu nhanh chóng tăng lên năm giây chỉ sau tám vòng.
Russell gây áp lực lên Hamilton nhưng không thể vượt qua, sau đó bị Leclerc vượt qua ở vòng 37. Ba tay đua tiếp tục chiến đấu để giành được vị trí cuối cùng trên podium.
Nhà vô địch thế giới bảy lần mất dần pace và chỉ cầm chân được Norris cho đến vòng 51, ngay sau khi Russell vượt qua Leclerc trong đoạn chicane. Tuy nhiên, tay đua người Monaco đã chiếm lại vị trí ở Turn 1.
Antonelli cuối cùng đã cán đích với khoảng cách 14 giây so với Piastri. Anh giành được chiến thắng chặng thứ hai liên tiếp, qua đó trở thành tay đua trẻ nhất trong lịch sử F1 từng thắng hơn một chặng. Anh làm được điều này khi mới 19 tuổi 7 tháng, xếp trên cả Max Verstappen (20 tuổi khi đạt được thành tích tương tự).
Tay đua trẻ người Ý cũng đang dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch cá nhân. Anh chiếm lấy vị trí này từ tay người đồng đội Russell.
