Mùa giải F1 2026 đã trải qua ba chặng đua. Các tay đua cũng đã tranh tài trong các cuộc đua chính tại Úc, Trung Quốc và Nhật Bản, cùng với một cuộc đua Sprint tại Trung Quốc để tăng thêm phần hấp dẫn.
Bên cạnh rất nhiều pha vượt xe, một vài bất ngờ và một tay đua rất trẻ đang dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch, ba chặng mở màn cũng tạo ra những thống kê cực kỳ lạ và thú vị, đặc biệt là từ chính người đang dẫn đầu - Kimi Antonelli.
Những kỷ lục ấn tượng của Antonelli
Antonelli là tay đua trẻ nhất từng dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch F1, khi mới 19 tuổi. Để dễ hình dung, tay đua người Ý sinh ngày 25/8/2006, tức là sau khi Fernando Alonso đã giành chức vô địch thế giới đầu tiên cùng đội đua Renault F1 và đang trên đường bảo vệ thành công danh hiệu thứ hai.
Trước đó, kỷ lục người trẻ nhất từng dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch thế giới thuộc về Lewis Hamilton – tay đua ra mắt F1 năm 2007 khi 22 tuổi. Antonelli đã phá kỷ lục này sớm hơn ba năm.
Việc Antonelli thắng hai chặng đua khi mới 19 tuổi càng trở nên ấn tượng nếu xét lại lịch sử F1. Max Verstappen, dù nổi tiếng là một tài năng trẻ kiệt xuất, cũng chỉ có đúng một chiến thắng khi còn tuổi teen, đó là tại Grand Prix Tây Ban Nha 2016.
Không chỉ vậy, Antonelli còn trở thành tay đua người Ý đầu tiên kể từ năm 1953 giành hai chiến thắng chặng liên tiếp – thành tích mà huyền thoại Alberto Ascari từng đạt được trong mùa giải mà ông lên ngôi vô địch thế giới.
Podium có độ tuổi trung bình lớn nhất trong lịch sử F1 xuất hiện ngay ở mùa giải khai mạc (1950), khi Nino Farina, Luigi Fagioli và Louis Rosier cùng đứng trên bục trao giải tại chặng đua ở Thụy Sĩ. Tổng tuổi của họ hơn 140 tuổi, trung bình trên 46 tuổi mỗi người.
Trái ngược hoàn toàn là podium tại chặng GP Nhật Bản 2026 vừa qua, nơi Kimi Antonelli, Oscar Piastri và Charles Leclerc có tổng tuổi chưa tới 73, trung bình chỉ hơn 24 tuổi. Điều này cho thấy thế hệ tay đua trẻ đang vươn lên mạnh mẽ.
Ngoài ra, còn một chi tiết thú vị khác từ ba chặng đầu mùa: Antonelli đã đạt được chuỗi hai chiến thắng liên tiếp trong sự nghiệp trước cả George Russell, dù Russell đã thi đấu F1 lâu hơn và cũng đang đua cho Mercedes.
Hamilton trở lại podium
Lewis Hamilton đã giành podium đầu tiên cho Ferrari tại chặng đua ở Thượng Hải, sau 26 cuộc đua kể từ khi gia nhập đội. Điều đáng chú ý là trong mùa giải đầu tiên với Scuderia, anh chưa từng đứng trên bục trao giải.
So sánh với quá khứ, khi còn thi đấu cho McLaren, Hamilton chỉ mất một chặng để có podium đầu tiên – anh về thứ ba ngay trong lần ra mắt tại Grand Prix Úc 2007.
Còn khi chuyển sang Mercedes, tay đua người Anh cũng nhanh chóng có mặt trên podium, ngay ở chặng đua thứ hai cùng đội đua "Mũi tên bạc".
Điều này cho thấy hành trình thích nghi với Ferrari khó khăn hơn đáng kể, nhưng Hamilton cuối cùng cũng đã đưa chiếc xe đỏ trở lại top 3.
Khởi đầu khó khăn của McLaren mùa 2026
Đội đua đương kim vô địch thế giới McLaren đã có khởi đầu mùa giải khá trồi sụt. Oscar Piastri không thể xuất phát ở hai chặng liên tiếp: anh bị tai nạn trên đường ra grid tại Grand Prix Úc, rồi gặp sự cố điện khiến không thể ra sân ở Grand Prix Trung Quốc.
Lần gần nhất một tay đua gặp tình huống không thể xuất phát tại hai chặng đua liên tiếp là Bruce McLaren vào năm 1969 tại các chặng đua ở Mỹ và Mexico, điều đó cho thấy Piastri đang "chung danh sách" với một cái tên huyền thoại. Chắc chắn Piastri cảm thấy nhẹ nhõm khi đã tránh được cú hat-trick ba chặng liên tiếp không thể xuất phát, khi anh xuất phát thành công ở chặng Nhật Bản và còn dẫn đầu ngay vòng đầu tiên.
Lando Norris cũng không thể xuất phát tại chặng Trung Quốc. Lần gần nhất McLaren không có chiếc xe nào xuất phát là tại chặng đua Indianapolis 2005.
Đáng chú ý, khi có bốn chiếc xe đã không thể xuất phát tại Thượng Hải, đây là con số nhiều nhất kể từ chính chặng Indianapolis 2005 – nơi có tới 16 chiếc xe không thể xuất phát, và là một trong những cuộc đua kỳ lạ nhất lịch sử F1.
Khởi đầu chậm của Verstappen
Max Verstappen – nhà vô địch thế giới bốn lần đang có ba chặng mở màn khá lạ so với phong độ thống trị những năm gần đây: vị trí P6 tại Australia, DNF (không về đích) ở Trung Quốc và vị trí P8 tại Nhật Bản.
Đây là khởi đầu tệ nhất của anh cùng Red Bull kể từ năm 2022, khi Verstappen cũng không hoàn thành hai trong ba chặng đầu do vấn đề độ tin cậy. Tuy nhiên, mùa đó anh vẫn giành chiến thắng những chặng còn lại và sau đó tiến tới chức vô địch nhờ chiếc xe có tính cạnh tranh cao.
Ngoài ra, đây cũng là lần đầu tiên kể từ năm 2018 Verstappen không có podium trong ba chặng đầu mùa. Hiện anh đang đứng thứ chín trên bảng xếp hạng tay đua, xếp sau cả Oliver Bearman và Pierre Gasly.
Nói thêm về Gasly, tay đua người Pháp đã có lần đầu tiên trong sự nghiệp ghi điểm ở cả ba chặng mở màn mùa giải, với các vị trí P10, P6 và P7. Điều này trái ngược với giai đoạn anh còn thi đấu cho Red Bull, khi kết quả ba chặng đầu mùa của Gasly lần lượt là P11, P8 và P6 – kém ổn định hơn so với hiện tại.
