Cuộc chiến Iran bùng phát ngay trước khi mùa giải khởi tranh đã khiến hai chặng đua Bahrain Grand Prix và Saudi Arabian Grand Prix phải bị hủy khỏi lịch đua tháng Tư, tạo ra khoảng trống kéo dài năm tuần giữa hai chặng đua tại Nhật Bản và Miami.
Tuy nhiên, vào thời điểm đó, F1 đã rất cẩn thận khi không tuyên bố chính thức rằng Bahrain GP hay Saudi Arabia GP bị hủy hoàn toàn. Vì vậy, từ lâu người ta đã hiểu rằng vẫn còn khả năng hai chặng đua này sẽ được tổ chức lại vào thời điểm khác.
Dù lịch thi đấu hiện tại gần như không còn nhiều khoảng trống để sắp xếp thêm chặng đua, đặc biệt ở giai đoạn cuối mùa giải với lịch thi đấu dày đặc, F1 vẫn đang xem xét nhiều phương án trong trường hợp việc đưa các chặng đua này trở lại trở nên khả thi.
Trong cuộc họp với các nhà đầu tư hôm thứ Năm (7/5/2026) để thảo luận về kết quả kinh doanh quý 1, chủ sở hữu F1 là Liberty Media cho biết rằng, khả năng đưa cả hai chặng đua bị hoãn trở lại lịch thi đấu 2026 là khá thấp. Tuy nhiên, vẫn có cơ hội để sắp xếp lại lịch cho một trong hai chặng này.
CEO của Liberty Media - Derek Chang cho biết rằng dù sự an toàn và sức khỏe của tất cả mọi người trong F1 luôn được đặt lên hàng đầu, và lịch thi đấu luôn được quản lý dựa trên tiêu chí đó, ông vẫn nhấn mạnh rằng:
"Có thể sẽ có khả năng sắp xếp lại một chặng đua vào giai đoạn cuối mùa giải."
Ông cũng cho biết CEO F1 - Stefano Domenicali cùng đội ngũ của mình đang làm việc hết công suất để theo dõi tình hình.
Các đội đua F1 đã được cập nhật thông tin này tại chặng đua Miami cuối tuần trước, trong đó có nhấn mạnh rằng căng thẳng tại Trung Đông cần thực sự hạ nhiệt trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào về việc tổ chức lại các chặng đua.
Vì vậy, quyết định cuối cùng nhiều khả năng sẽ phải chờ tới kỳ nghỉ hè của F1, khi tình hình giữa Mỹ và Iran có thể rõ ràng hơn, đặc biệt là liệu căng thẳng có giảm xuống thành một lệnh ngừng bắn lâu dài đủ để tạo sự tin tưởng cho việc tổ chức các chặng đua đua hay không.
Những khoảng thời gian phù hợp nhất
Hiện có hai phương án thực tế đang được cân nhắc để đưa một trong hai chặng đua Trung Đông trở lại lịch thi đấu, trong đó có một phương án thậm chí không cần phải thay đổi lịch của các chặng đua khác.
Phương án đầu tiên là xem liệu có thể đưa một chặng đua (nhiều khả năng là Bahrain GP) vào tuần lễ từ ngày 2 đến 4 tháng 10 hay không, tức khoảng trống giữa Azerbaijan Grand Prix (26/9) và Singapore Grand Prix (11/10).
Điều này sẽ khiến các đội phải trải qua thêm một chuỗi "triple header" (ba chặng đua liên tiếp) trước giai đoạn ba chặng liên tục tại Mỹ, Mexico và Brazil. Tuy nhiên, áp lực bổ sung đó có thể được bù đắp bằng nguồn thu thương mại lớn từ phí tổ chức mà Bahrain sẵn sàng chi trả.
Nếu kế hoạch này không khả thi do tình hình Trung Đông chưa cải thiện, F1 có thể phải cân nhắc một phương án phức tạp hơn: thay đổi lịch đua cuối mùa.
Hiện tại, ba chặng cuối cùng của mùa giải đã được lên lịch như sau:
- Las Vegas: 21/11/2026
- Qatar: 29/11/2026
- Abu Dhabi (chặng cuối mùa): 6/12/2026
Một ý tưởng đã được nhắc tới (dù chưa được thúc đẩy chính thức) là tổ chức Bahrain GP hoặc Saudi Arabian GP vào ngày 6/12, sau đó dời Abu Dhabi GP lùi lại một tuần sang ngày 13/12 để kết thúc mùa giải.
Đối với kịch bản này, chuỗi bốn chặng đua liên tiếp đầu tiên trong lịch sử F1 sẽ là một thách thức cực lớn về mặt hậu cần đối với cả Formula One Management (FOM - đơn vị chịu trách nhiệm vận hành và quản lý thương mại của Formula 1) lẫn các đội đua. Tuy nhiên, áp lực này có thể được bù đắp phần nào nhờ khoản phí tổ chức rất lớn, đặc biệt khi Saudi Arabia là một trong những quốc gia trả phí đăng cai cao nhất mùa giải (thậm chí có thể là cao nhất).
Bất kỳ thay đổi nào như vậy cũng sẽ cần được quyết định sớm và có sự đồng thuận từ các đội đua, bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch di chuyển và vận chuyển thiết bị trên toàn cầu.
Các phương án dự phòng
Một kịch bản khác mà F1 cũng phải cân nhắc là nếu tình hình Trung Đông vẫn chưa ổn định vào tháng 12, đến mức cả hai chặng đua tại Qatar và Abu Dhabi cũng bị đe dọa không thể tổ chức.
Cho đến hiện tại, F1 vẫn chấp nhận việc chưa cần tìm chặng đua thay thế cho Bahrain và Saudi Arabia. Tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin, ban tổ chức rất muốn duy trì lịch thi đấu ít nhất 22 chặng nếu có thể.
Vì vậy, nếu hai chặng đua tại Qatar và Abu Dhabi cũng không thể diễn ra, F1 nhiều khả năng sẽ buộc phải tính đến các chặng đua thay thế để lấp vào lịch thi đấu.
Việc tìm những địa điểm phù hợp để tổ chức các chặng đua vào tháng 12 - tức mùa đông ở châu Âu là điều không hề dễ dàng, nên F1 có thể phải tính đến những phương án khác thường hơn.
Trong cuộc họp với nhà đầu tư Liberty Media, Stefano Domenicali xác nhận rằng F1 đã có sẵn một số kế hoạch dự phòng nếu cần tìm chặng đua thay thế. Tuy nhiên, ông né tránh câu hỏi liệu F1 có cân nhắc tổ chức hai chặng liên tiếp tại Las Vegas hay không.
Ông nói:
"Điều duy nhất tôi có thể nói là chúng tôi đã có các kế hoạch dự phòng, và hy vọng sẽ không phải sử dụng đến, bởi chúng tôi thật sự mong tình hình thế giới (không chỉ riêng đua xe) sẽ sớm trở lại bình thường."
"Tất nhiên, thời gian chuẩn bị và hạn chót để đưa ra quyết định là khác nhau giữa việc tổ chức lại các chặng đã bị hủy hồi tháng Tư và những gì có thể xảy ra vào cuối tháng 11 hoặc đầu tháng 12."
"Chúng tôi đang phối hợp chặt chẽ với các đội đua và các đơn vị tổ chức, bởi bất kỳ thay đổi nào cũng sẽ tạo ra hàng loạt ảnh hưởng dây chuyền."
"Đến thời điểm thích hợp, chúng tôi sẽ cập nhật thông tin cho mọi người. Nhưng hy vọng các bạn hiểu rằng chúng tôi không muốn đưa ra những phát biểu mang tính suy đoán vào lúc này."
"Như tôi đã nói, điều chúng tôi mong muốn nhất vẫn là mọi thứ có thể trở lại đúng quỹ đạo và các chặng đua được tổ chức tại những địa điểm vốn đã được lên kế hoạch ban đầu."
Doanh thu tăng mạnh
Sự không chắc chắn xoay quanh tương lai các chặng đua Trung Đông diễn ra trong bối cảnh F1 vừa công bố kết quả tài chính khá tích cực trong quý 1 năm 2026.
Doanh thu của Formula 1 đã tăng 53% lên mức 617 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, một phần nguyên nhân là do quý 1 năm nay có nhiều hơn một chặng đua so với cùng giai đoạn của năm 2025 (năm nay chặng đua GP Nhật Bản diễn ra vào tháng Ba, thay vì vào tháng Tư như mùa giải 2025).
Dù vậy, kết quả tài chính quý 2 có thể sẽ khó khăn hơn, bởi Bahrain GP và Saudi Arabian GP vốn nằm trong giai đoạn này đã bị hủy. Điều đó đồng nghĩa với việc quý 2 năm nay chỉ có năm chặng đua, trong khi cùng kỳ năm 2025 có tới chín chặng.