FIA - cơ quan quản lý của Formula 1 đã công bố một điều chỉnh nhỏ về thông số quản lý năng lượng cho vòng phân hạng GP Nhật Bản cuối tuần này.
FIA đã thảo luận với 11 đội đua F1 và các nhà sản xuất hệ thống động lực, sau khi nhận được phản hồi từ các tay đua trong hai chặng đua đầu tiên của mùa giải.
Các nhà sản xuất gồm Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi và Honda đã đồng thuận giảm mức năng lượng tối đa được phép sạc lại trong vòng phân hạng tại Suzuka từ 9 megajoule xuống còn 8 megajoule.
Theo FIA, thay đổi này nhằm đảm bảo sự cân bằng đúng như mong muốn giữa việc sử dụng năng lượng và khả năng thể hiện kỹ năng của tay đua.
Việc điều chỉnh này có nghĩa là các tay đua sẽ thu hồi ít năng lượng hơn để sạc pin trên các đoạn thẳng trong vòng phân hạng, từ đó họ sẽ ít phải thực hiện việc đạp ga một phần (part throttle) và ít phải nhấc chân ga rồi thả trôi xe (lifting and coasting) hơn.
FIA cho biết trong thông báo hôm thứ Năm trước thềm GP Nhật Bản:
"Điều chỉnh này phản ánh ý kiến từ các tay đua và đội đua, những người nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giữ cho vòng phân hạng vẫn là một thử thách về hiệu suất."
"FIA cho biết, các chặng đua đầu tiên áp dụng bộ luật 2026 đã vận hành thành công về mặt kỹ thuật, và việc điều chỉnh có mục tiêu này là một phần bình thường trong quá trình tối ưu hóa, khi bộ quy định mới tiếp tục được kiểm chứng trong điều kiện thực tế."
"FIA, cùng với các đội F1 và các nhà sản xuất hệ thống động lực sẽ tiếp tục cập nhật và cải tiến cách quản lý năng lượng, với các cuộc thảo luận tiếp theo đã được lên kế hoạch diễn ra trong những tuần tới."