Cựu tay đua F1 David Coulthard vừa đưa ra những nhận định nhằm hạ nhiệt sự kỳ vọng về các thay đổi trong bộ quy tắc kỹ thuật mới. Ông cho rằng khó có khả năng người hâm mộ thấy được hiệu quả thực tế từ những điều chỉnh này ngay tại chặng Grand Prix Miami sắp tới.
Trong quãng nghỉ năm tuần giữa GP Nhật Bản và GP Miami, Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) cùng Ban quản lý Công thức 1 (FOM) đã có buổi làm việc với các đội đua và các bên liên quan. Nội dung trọng tâm là thảo luận về việc tinh chỉnh các quy định kỹ thuật (regulation tweaks) sau những phàn nàn về hệ thống quản lý năng lượng và những lo ngại về an toàn phát sinh từ vụ va chạm của Oliver Bearman tại Suzuka.
Dù các bên đã đạt được đồng thuận về việc tinh chỉnh quy chế (regulation refinements), Coulthard giải thích rằng có thể sẽ phải mất thêm vài chặng đua nữa chúng ta mới có thể thấy rõ toàn bộ tác động của những thay đổi này trên đường đua thực tế.
Cựu tay đua Red Bull chia sẻ trên podcast Up To Speed: "Điều thú vị đáng để chờ đợi chính là hiệu quả của những thay đổi này. Tuy nhiên, tôi cho rằng tại Miami, chúng ta chưa chắc đã thấy ngay được kết quả rõ rệt, bởi đặc thù cấu trúc đường đua tại đây khá khác biệt."
"Đường đua này phần lớn tập trung vào các góc cua tốc độ thấp và trung bình. Ở đây thiếu vắng những tổ hợp cua 'gắt' và thực sự tầm cỡ, những phân đoạn biểu tượng mà khi xem, bạn phải thốt lên: 'Wow, mình vừa được chứng kiến tay đua hoặc chiếc xe thực hiện một điều gì đó thực sự phi thường.' Chính vì vậy, tôi cho rằng chúng ta cần phải kiên nhẫn quan sát thêm một vài chặng đua nữa."
"Nhưng tôi tin chắc rằng những thay đổi này sẽ tạo ra sự khác biệt, điều đó là không phải bàn cãi. Có thể chúng ta sẽ thấy ít đi những pha vượt xe trên đường đua vốn từng khiến nhiều người phấn khích. Nhưng hãy thử nghĩ xem việc một tay đua bị sụt giảm công suất trong khi đối thủ lại có sẵn boost (nguồn năng lượng tăng cường) chỉ vì họ vô tình nằm đúng vị trí để kích hoạt hệ thống đó, thì liệu đó có thực sự là một pha vượt xe đúng nghĩa? Đó giống như một sự bùng nổ công suất tức thời (power surge) hơn là một cú vượt đúng nghĩa, phải không?"
"Vì vậy, tôi cho rằng chúng ta có thể sẽ chứng kiến ít đi những pha vượt xe trực diện, nhưng chúng sẽ trở nên có giá trị hơn nhiều. Trọng tâm sẽ nằm ở cách tay đua điều phối vị trí xe và nỗ lực tận dụng tình huống 'núp gió' (slipstream). Tất nhiên, yếu tố tăng cường công suất (boost) vẫn sẽ tồn tại, nhưng về cơ bản nó cũng giống như vai trò của hệ thống DRS trong những năm qua mà thôi. Do đó, tôi hoàn toàn lạc quan về những thay đổi này."