Kimi Antonelli đã biến vị trí pole tại chặng đua GP Trung Quốc thành chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp Formula 1, khi đánh bại đồng đội George Russell. Trong khi đó, Lewis Hamilton cũng đã có podium đầu tiên cùng Ferrari.
Antonelli phải đối mặt với một pha xuất phát rất nhanh quen thuộc từ hai chiếc Ferrari, nhưng may mắn là xe của anh đã không bị chậm khi xuất phát. Nhờ vậy, dù tay đua người Ý bị Hamilton vượt qua ở góc cua đầu tiên, anh vẫn giữ được vị trí thứ hai trước Charles Leclerc.
Việc giữ được vị trí ngay sau khi xuất phát giúp Antonelli có cơ hội vượt lại Hamilton ở vòng tiếp theo. Anh đã kích hoạt chế độ vượt (overtake mode) và thực hiện pha vượt ở góc cua số 14 để giành lại vị trí dẫn đầu.
Chàng trai tuổi teen sinh ra tại Bologna tiếp tục nới rộng khoảng cách trong suốt cuộc đua, và khoảng cách đó cuối cùng trở nên không thể bị san lấp. Tuy vậy, anh cũng có một khoảnh khắc khá nguy hiểm gần cuối chặng, khi bị khóa bánh (lock-up) ở góc cua số 14 khi cuộc đua chỉ còn ba vòng nữa là kết thúc.
Từ thời điểm đó, Antonelli thi đấu khá thoải mái và kiểm soát cuộc đua. Ở phía sau, hai chiếc Ferrari và George Russell liên tục cạnh tranh với nhau trong giai đoạn đầu, điều này giúp tay đua người Ý có thêm thời gian để gia tăng khoảng cách dẫn đầu.
Mặc dù có vẻ như lợi thế dẫn đầu của Antonelli sẽ bị gián đoạn bởi xe an toàn ở vòng 10, sau khi Lance Stroll phải dừng xe vì chiếc Aston Martin gặp sự cố (nghi do lỗi pin). Tuy nhiên, tình huống trong pit lane lại vô tình giúp ích cho Antonelli.
Sau khi vào pit để thay lốp cứng (hard tyres), Antonelli cũng đã cùng lúc vào pit với các tay đua trong top 10 đang dùng lốp trung bình (medium). Điều này khiến Franco Colapinto và Esteban Ocon, những người đã chạy lốp cứng từ trước tạm thời vượt lên trước Ferrari và Russell khi cuộc đua khởi động lại.
Nhờ vậy, Antonelli không bị tấn công ở góc cua số 1 khi restart. Tuy nhiên, Hamilton đã làm nóng lốp cứng rất nhanh. Tay đua người Anh nhanh chóng vượt qua những xe chưa vào pit và áp sát Antonelli, với khoảng cách chỉ còn nửa giây.
Dù vậy, Antonelli sớm lấy lại tốc độ sau vài vòng và bắt đầu nới rộng khoảng cách dẫn đầu. Khoảng cách này càng lớn hơn khi hai chiếc Ferrari và George Russell liên tục đấu nhau cho vị trí thứ hai, liên tục vượt rồi bị vượt lại.
Trong lúc Hamilton và Leclerc đang đấu tay đôi, Russell lần lượt vượt qua cả hai, ngay sau khi Leclerc vừa vượt thành công để lên vị trí thứ hai.
Russell sau đó cố gắng đuổi theo người đồng đội trẻ tuổi, nhưng lúc này Antonelli đã tạo khoảng cách hơn 7 giây, thậm chí có lúc lên tới hơn 9 giây, trước khi anh tự làm mình "hết hồn" với một pha khóa bánh ở góc cua số 14.
Sau khi kỹ sư Pete Bonnington nhắn qua radio "hãy đưa chiếc xe về đích an toàn", Antonelli vững vàng hoàn thành cuộc đua, cán đích với khoảng cách thắng 5,5 giây so với đồng đội.
Ở phía sau, Hamilton giành chiến thắng trong cuộc chiến rất kịch tính giữa hai chiếc Ferrari, khi cả hai đua sát bánh (wheel-to-wheel) suốt nhiều vòng. Cuộc đấu này gần như được quyết định ở vòng 40, khi Hamilton lao vào phía trong ở góc cua số 1 và giữ được vị trí qua góc cua số 3.
Leclerc kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ tư, bỏ xa Ollie Bearman của đội Haas tới 28 giây. Ban đầu, Bearman phải chiến đấu khá căng với người đồng đội Esteban Ocon và hai chiếc Alpine. Nhưng sau khi vượt được Colapinto, chiếc xe của anh cho thấy tốc độ rất tốt.
Pierre Gasly mang về vị trí thứ sáu cho Alpine, sau khi Max Verstappen phải bỏ cuộc vì sự cố động cơ. Điều này giúp Liam Lawson vươn lên vị trí thứ bảy, tay đua người New Zealand đã chống đỡ thành công các đợt tấn công từ Isack Hadjar.
Hadjar trước đó bị khóa bánh ở góc cua số 13 khi đang đấu với Bearman, buộc anh phải vào pit ngay cuối vòng đầu tiên. Tuy nhiên, anh vẫn kịp phục hồi và giành những điểm số đầu tiên khi thi đấu cho Red Bull.
Carlos Sainz mang về những điểm đầu tiên trong mùa cho Williams với vị trí thứ chín, giữ khoảng cách an toàn trước Franco Colapinto, người giành được điểm đầu tiên cho Alpine khi về thứ 10.
Colapinto vào pit khá muộn trong cuộc đua và ra pit ngay trước Ocon, người cũng vào pit muộn tương tự. Hai chiếc xe va chạm với nhau ở góc cua số 3, khi Colapinto chạy rộng hơn, còn Ocon lao vào phía trong để vượt đúng lúc chiếc Alpine đang vào cua.
Ocon nhận lỗi ngay lập tức và bị phạt 10 giây vì gây ra va chạm.
Nico Hülkenberg và Arvid Lindblad cũng tham gia cuộc chiến giành điểm, nhưng họ chỉ thiếu chút nữa là lọt vào top 10. Trong khi đó, Valtteri Bottas về trước Ocon và Sergio Perez, giúp Cadillac đạt thành tích tốt nhất của đội cho tới thời điểm này.
Cả hai chiếc Aston Martin đều phải bỏ cuộc ở chặng đua này. Fernando Alonso quyết định dừng cuộc đua sớm sau khi mất cảm giác ở tay do những rung động quá mạnh và không thể kiểm soát từ chiếc AMR26.
Oscar Piastri và Lando Norris của McLaren thậm chí không thể tham gia cuộc đua vì những sự cố khác nhau liên quan đến hệ thống động lực.
Ngoài ra, Alex Albon và Gabriel Bortoleto không thể ra vị trí xuất phát trên grid, nên cũng không thể tham gia cuộc đua.
| Thứ hạng | Tay đua | Đội đua | Thời gian | Số lần pit | Điểm |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:33'15,607 | 1 | 25 |
| 2 | George Russell | Mercedes | +5,515 | 1 | 18 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | +19,752 | 1 | 15 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | +3,627 | 1 | 12 |
| 5 | Ollie Bearman | Haas | +28,374 | 1 | 10 |
| 6 | Pierre Gasly | Alpine | +2,379 | 1 | 8 |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +20,941 | 1 | 6 |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull | +6,659 | 2 | 4 |
| 9 | Carlos Sainz | Williams | +1 vòng | 1 | 2 |
| 10 | Franco Colapinto | Alpine | +0,730 | 1 | 1 |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | +8,706 | 1 | 0 |
| 12 | Arvid Linblad | Racing Bulls | +1,719 | 1 | 0 |
| 13 | Valtteri Bottas | Cadillac | +33,330 | 1 | 0 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas | +10,098 | 2 | 0 |
| 15 | Sergio Perez | Cadillac | +8,385 | 1 | 0 |
| DNF | Max Verstappen | Red Bull | +10 vòng | 2 | 0 |
| DNF | Fernando Alonso | Aston Martin | +13 vòng | 2 | 0 |
| DNF | Lance Stroll | Aston Martin | +23 vòng | - | 0 |
| DNS | Oscar Piastri | McLaren | - | - | 0 |
| DNS | Lando Norris | McLaren | - | - | 0 |
| DNS | Gabriel Bortoleto | Audi | - | - | 0 |
| DNS | Alex Albon | Williams | - | - | 0 |