Trong bối cảnh thời tiết thay đổi khó lường tại Circuit Gilles Villeneuve, với những cơn mưa nhỏ xuất hiện trước giờ xuất phát, việc lựa chọn lốp trở nên cực kỳ khó khăn. Trong khi phần lớn các tay đua khác chọn lốp slick (lốp trơn), đội đua McLaren đã quyết định dùng lốp intermediate (lốp mưa trung gian).
Ngay từ lúc xuất phát, Lando ngay lập tức đã tận dụng lợi thế trên, vươn lên dẫn đầu và tạo khoảng cách hai giây sau vòng đua đầu tiên. Tuy nhiên, khi mặt đường nhanh chóng khô trở lại, anh lại rơi vào thế bất lợi nghiêm trọng và buộc phải vào pit thay lốp.
Sau khi phải bỏ cuộc trong cuộc đua, Norris chia sẻ với truyền thông trong buổi họp báo về quyết định chọn lốp intermediate, cùng khoảnh khắc mà anh nhận ra rằng đó có thể là một sự lựa chọn sai lầm.
"Có lẽ là ngay từ vòng warm-up", anh nói. "Mưa lúc đó đã giảm, nên nhìn lại thì rõ ràng đó là quyết định sai. Rõ ràng trong một vòng đầu tiên, nó vẫn hiệu quả và giúp tôi tránh được rắc rối. Nếu phía sau xảy ra vài tình huống khác thì có thể mọi chuyện đã trông tốt hơn nhiều với tôi rồi, nhưng cuối cùng đó vẫn là quyết định không đúng."
"Nhưng tôi không nghĩ đó là quyết định thiếu suy nghĩ. Có những lý do hợp lý để làm như vậy. Tôi hài lòng vì chúng tôi đã thử một lựa chọn và kiên định với nó. Đôi khi nó lại không thành công, đó là chuyện bình thường. Chúng tôi sẽ rút kinh nghiệm."
Norris nhấn mạnh rằng màn xuất phát mạnh mẽ của anh chứng minh rằng những tay đua dùng lốp slick đã gặp khó khăn hơn về độ bám.
"Tôi có độ bám nhiều hơn, đơn giản vậy thôi", Norris giải thích. "Điều đó cho thấy mặt đường trơn trượt đến mức nào ngay từ đầu, và tôi tạo khoảng cách hai giây sau vòng đầu, nên không phải lựa chọn lốp đó là sai… Chỉ là mặt đường khô quá nhanh và khi các tay đua khác làm nóng được lốp, mọi thứ trở nên thuận lợi cho họ."
"Nếu trời mưa thêm chỉ 1% hay có vài giọt lưa thưa, lốp intermediate sẽ phù hợp hơn với chúng tôi rất nhiều. Nhưng hôm nay, mọi thứ đều không theo ý muốn. Dù vậy, tốc độ của chúng tôi cũng không quá nổi bật nếu xét trong bất kỳ hoàn cảnh nào, nhất là với nhiệt độ lúc đó, và rồi tôi còn phải bỏ cuộc (DNF), nên nói chung cũng khá xui xẻo."
Lando Norris cũng làm rõ rằng anh nhận ra ngay từ vòng warm-up rằng quyết định chọn lốp intermediate có thể trở thành một sai lầm.
"Ngay từ vòng warm-up, chúng tôi đã nghĩ rằng khả năng cao sẽ có xe an toàn (safety car) hoặc những tình huống tương tự."
"Vì vậy, kể cả nếu tiếp tục ở lại ngoài đường đua, nếu xe an toàn xuất hiện thì thiệt hại cũng chỉ khoảng 10 giây mà thôi. Tôi đang dẫn trước hai giây, và nếu xe an toàn xuất hiện, và mọi người đều đang phải chạy theo tốc độ quy định, tôi vẫn có thể về đích sau khi vào pit thay lốp slick mới, có lẽ trong top 10, thậm chí còn tốt hơn nữa."
"Có nhiều kết quả tích cực đã có thể xảy ra, nhưng hôm nay chẳng điều nào đến với chúng tôi. Thật tiếc, ngoại trừ vòng đầu tiên xuất phát tốt, thì mọi thứ đều không thuận lợi."