Đua thử 1: Verstappen đang chạy thì gặp vấn đề với chiếc RB22. Chiếc xe có hiện tượng nảy, đặc biệt khiến anh khó chịu khi chạy qua những đoạn gồ ghề. Sau khi chạy rộng tại Turn 15, Verstappen tỏ vẻ bực bội qua radio: "Giá mà cái xe chết tiệt này thôi chồm lên như con kangaroo dù chỉ một lần, trời ơi!"
Đua thử 1: Verstappen đang chạy thì gặp vấn đề với chiếc RB22. Chiếc xe có hiện tượng nảy, đặc biệt khiến anh khó chịu khi chạy qua những đoạn gồ ghề. Sau khi chạy rộng tại Turn 15, Verstappen tỏ vẻ bực bội qua radio: "Giá mà cái xe chết tiệt này thôi chồm lên như con kangaroo dù chỉ một lần, trời ơi!" (VNF1)
Vòng phân hạng: Q1 - Antonelli đang chạy Turn 1 ở trường đua Baku (Azerbaijan) thì anh vào cua quá mạnh, khiến xe chạm tường phía trong và làm hỏng hệ thống treo. Ngay sau cú va chạm, Antonelli nói: "Chết tiệt, tôi đâm vào tường rồi." Sau đó anh vẫn muốn cố đưa xe về pit, nhưng kỹ sư Peter Bonnington yêu cầu anh dừng xe vì hư hỏng khá nặng, không thể sửa chữa kịp để quay lại Q1.
Vòng phân hạng: Q1 - Antonelli đang chạy Turn 1 ở trường đua Baku (Azerbaijan) thì anh vào cua quá mạnh, khiến xe chạm tường phía trong và làm hỏng hệ thống treo. Ngay sau cú va chạm, Antonelli nói: "Chết tiệt, tôi đâm vào tường rồi." Sau đó anh vẫn muốn cố đưa xe về pit, nhưng kỹ sư Peter Bonnington yêu cầu anh dừng xe vì hư hỏng khá nặng, không thể sửa chữa kịp để quay lại Q1. (VNF1)
Đua chính: Vòng 21 - Verstappen đang mắc kẹt phía sau Oscar Piastri và bắt đầu gặp vấn đề với lốp medium (trung bình). Trong khi đó, Hadjar phía sau lại cảm thấy lốp soft (mềm) của mình hoạt động tốt hơn và có pace tốt hơn Verstappen. Khi kỹ sư hỏi nếu có clean air thì Hadjar nhanh hơn bao nhiêu, anh trả lời khoảng 0,2–0,3 giây mỗi vòng. Sau đó Hadjar nói: "Hãy bảo anh ấy (Max) tiếp tục gây sức ép" vì Max đang chậm lại và Hadjar muốn Red Bull xử lý tình hình.
Đua chính: Vòng 21 - Verstappen đang mắc kẹt phía sau Oscar Piastri và bắt đầu gặp vấn đề với lốp medium (trung bình). Trong khi đó, Hadjar phía sau lại cảm thấy lốp soft (mềm) của mình hoạt động tốt hơn và có pace tốt hơn Verstappen. Khi kỹ sư hỏi nếu có clean air thì Hadjar nhanh hơn bao nhiêu, anh trả lời khoảng 0,2–0,3 giây mỗi vòng. Sau đó Hadjar nói: "Hãy bảo anh ấy (Max) tiếp tục gây sức ép" vì Max đang chậm lại và Hadjar muốn Red Bull xử lý tình hình. (VNF1)
Đua chính: Vòng 36 - Ngay sau khi cuộc đua được khởi động lại lần đầu tiên, Franco Colapinto đã bị khóa bánh tại Turn 1, va chạm với người đồng đội Pierre Gasly (đội Alpine) và đẩy Lando Norris văng ra khỏi đường đua vào khu vực an toàn (run-off). Cả ba tay đua đều phải bỏ cuộc. Đội Alpine - vốn đang có cả hai xe nằm trong nhóm ghi điểm - rốt cuộc lại không giành được điểm nào. Gasly đau đớn nói qua radio: "Trời ơi, tôi không thể tin được, tôi không thể tin được, biết bao nhiêu là điểm số đã bay sạch rồi."
Đua chính: Vòng 36 - Ngay sau khi cuộc đua được khởi động lại lần đầu tiên, Franco Colapinto đã bị khóa bánh tại Turn 1, va chạm với người đồng đội Pierre Gasly (đội Alpine) và đẩy Lando Norris văng ra khỏi đường đua vào khu vực an toàn (run-off). Cả ba tay đua đều phải bỏ cuộc. Đội Alpine - vốn đang có cả hai xe nằm trong nhóm ghi điểm - rốt cuộc lại không giành được điểm nào. Gasly đau đớn nói qua radio: "Trời ơi, tôi không thể tin được, tôi không thể tin được, biết bao nhiêu là điểm số đã bay sạch rồi." (VNF1)
Đua chính: Vòng 36 - Cũng trong pha va chạm hỗn loạn giữa ba chiếc xe đến từ Alpine và McLaren. Cả đoàn đua cũng bị cuốn theo tình huống này. Và cũng tại thời điểm đó, Liam Lawson đã bị đồng đội của mình - Arvid Lindblad đâm trúng. Anh sửng sốt nhưng cũng đầy mỉa mai nói qua radio: "Chà, tôi thích cái cảnh bị đồng đội húc vào lắm đấy. Thật là 'tuyệt' làm sao."
Đua chính: Vòng 36 - Cũng trong pha va chạm hỗn loạn giữa ba chiếc xe đến từ Alpine và McLaren. Cả đoàn đua cũng bị cuốn theo tình huống này. Và cũng tại thời điểm đó, Liam Lawson đã bị đồng đội của mình - Arvid Lindblad đâm trúng. Anh sửng sốt nhưng cũng đầy mỉa mai nói qua radio: "Chà, tôi thích cái cảnh bị đồng đội húc vào lắm đấy. Thật là 'tuyệt' làm sao." (VNF1)
Đua chính: Về đích - Russell cán đích với khoảng cách chỉ 0,196 giây trước Max Verstappen. Ở vòng 50, anh từng dẫn trước 0,942 giây, nhưng thời gian hoàn thành vòng đua cuối cùng của anh lại chậm hơn Verstappen tới 0,7 giây. Valtteri Bottas đã dừng xe tại Turn 15, khiến ban điều hành cuộc đua phải phát tín hiệu cờ vàng kép tại khu vực đó ngay trong vòng đua cuối. Russell buộc phải giảm tốc. Trong tình huống đó, anh rất hồi hộp vì Max đang bám đuổi rất sát phía sau: "Tôi bị mất công suất động cơ rồi. Tôi đã nghĩ là anh ấy sẽ bắt kịp mình thôi."
Đua chính: Về đích - Russell cán đích với khoảng cách chỉ 0,196 giây trước Max Verstappen. Ở vòng 50, anh từng dẫn trước 0,942 giây, nhưng thời gian hoàn thành vòng đua cuối cùng của anh lại chậm hơn Verstappen tới 0,7 giây. Valtteri Bottas đã dừng xe tại Turn 15, khiến ban điều hành cuộc đua phải phát tín hiệu cờ vàng kép tại khu vực đó ngay trong vòng đua cuối. Russell buộc phải giảm tốc. Trong tình huống đó, anh rất hồi hộp vì Max đang bám đuổi rất sát phía sau: "Tôi bị mất công suất động cơ rồi. Tôi đã nghĩ là anh ấy sẽ bắt kịp mình thôi." (VNF1)