Một gói thay đổi đối với các quy định kỹ thuật, thể thao và tài chính của Formula 1 cho các mùa giải 2027 và 2028 đã được FIA (cơ quan quản lý F1), Formula One Management (đơn vị điều hành thương mại F1), các đội đua và các nhà sản xuất hệ thống động lực thống nhất thông qua.
Thỏa thuận này được đưa ra sau nhiều cuộc thảo luận diễn ra kể từ những chặng đua đầu tiên của mùa giải 2026. Nguyên nhân xuất phát từ việc các bên đã phát hiện một số vấn đề liên quan đến việc quản lý năng lượng trong khuôn khổ quy định về hệ thống động lực mới.
Những thay đổi được đề xuất nhằm giải quyết các vấn đề liên quan đến việc quản lý năng lượng và đặc tính lưu lượng năng lượng từ nhiên liệu, đồng thời giúp vòng phân hạng được "đẩy đến cực hạn" nhiều hơn nhưng vẫn không làm ảnh hưởng đến những màn đua hấp dẫn mà bộ luật mới đã tạo ra.
Gói thay đổi này sẽ từng bước điều chỉnh lại tỷ lệ phân bổ công suất giữa động cơ đốt trong (ICE) và hệ thống thu hồi năng lượng (ERS) trong các mùa giải 2027 và 2028.
Các nội dung bao gồm:
- Điều chỉnh có mục tiêu đối với công suất của động cơ đốt trong.
- Điều chỉnh lượng năng lượng được phép lấy từ nhiên liệu (fuel energy flow).
- Điều chỉnh cách triển khai / sử dụng năng lượng từ hệ thống ERS.
- Tăng tính linh hoạt cho các đội trong việc quản lý năng lượng.
| Hạng mục | 2026 | 2027 | 2028 |
|---|---|---|---|
| Công suất tối đa | 400 kW | 420 kW | 450 kW |
| Mức tăng lưu lượng nhiên liệu | - | +5% | +13% |
| Thông số | 2026 | 2027 | 2028 |
|---|---|---|---|
| Công suất tối đa | 350 kW | 300 kW | 300 kW |
| Công suất tối đa ở chế độ vượt xe (Overtake Mode) | 350 kW | 350 kW | 350 kW |
| Công suất thu hồi năng lượng tối đa | 350 kW | 375 kW | 400 kW |
| Tỷ lệ công suất động cơ đốt trong (ICE) / MGU-K | 53% / 47% | 58% / 42% | 60% / 40% |
Gói thay đổi cũng bao gồm các biện pháp hỗ trợ liên quan đến điều kiện cung cấp hệ thống động lực, công tác vận hành trong các chặng đua và các quy định tài chính có liên quan.
Bộ luật Formula 1 năm 2026 được xây dựng và thông qua dựa trên sự hợp tác chặt chẽ giữa FIA, Formula One Management, các đội đua, các hãng sản xuất ô tô và các nhà sản xuất hệ thống động lực.
Những sửa đổi mới nhất này cho thấy sự hợp tác đó vẫn đang tiếp tục, khi tất cả các bên cùng làm việc để hoàn thiện bộ quy định và giải quyết những khó khăn phát sinh trong quá trình vận hành thực tế.
FIA sẽ đẩy nhanh quy trình phê duyệt chính thức nhằm giúp các bên liên quan sớm nắm rõ các thay đổi và có đủ thời gian để chuẩn bị, thích nghi với các yêu cầu mới.
Các thay đổi được đề xuất sẽ được trình lên World Motor Sport Council (Hội đồng Thể thao Mô tô Thế giới) để phê duyệt trong cuộc họp diễn ra vào ngày 23 tháng 6 sắp tới tại Macau.