Lando Norris giành pole position tại chặng đua Hungary Grand Prix nhờ vòng chạy cuối xuất sắc, vượt qua Lewis Hamilton và Charles Leclerc. Tuy nhiên, Hamilton sau đó bị phạt lùi ba bậc xuất phát và rơi xuống vị trí thứ năm trên grid.
Ở những giây cuối của phiên phân hạng Q3, Norris hoàn thành vòng chạy với thời gian 1 phút 17,207 giây, canh thời điểm hoàn hảo để kịp về đích trước khi hai cờ vàng xuất hiện. Cờ vàng được phất lên sau khi Max Verstappen bị xoay xe và George Russell phải dừng xe trên đường đua.
Hamilton không thể cải thiện thành tích ở lượt chạy cuối. Ban đầu anh xếp thứ hai (P2), đứng trên Leclerc. Tuy nhiên, anh lại bị phạt lùi ba bậc xuất phát vì cản trở Oscar Piastri trong buổi phân hạng.
Hamilton không phải là người duy nhất nhận án phạt. Kimi Antonelli cũng bị phạt lùi ba bậc xuất phát do vi phạm quy định khi có cờ vàng, khiến anh rơi từ vị trí thứ tư xuống vị trí thứ bảy.
Nhờ án phạt của Hamilton, Leclerc được đôn lên vị trí xuất phát thứ hai và sẽ đứng trên Oscar Piastri trên grid. Trong khi đó, Max Verstappen vươn lên vị trí thứ tư dù đã bị xoay xe ở những phút cuối của phiên Q3.
Hamilton sẽ xuất phát từ vị trí thứ năm, xếp cùng hàng với George Russell và Kimi Antonelli. Russell buộc phải dừng xe ngay trên đường đua vì rò rỉ nước làm mát, còn Antonelli bị phạt lùi bậc.
Isack Hadjar giành vị trí xuất phát thứ tám, trong khi Arvid Lindblad của đội Racing Bulls và Nico Hülkenberg của đội Audi lần lượt xếp thứ chín và 10, khép lại top 10 của vòng phân hạng tại trường đua Hungaroring (Hungary).
| Vị trí | Tay đua | Đội đua | Thành tích Q1 | Thành tích Q2 | Thành tích Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1:18,277 | 1:17,456 | 1:17,207 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:18,730 | 1:17,803 | 1:17,219 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:18,984 | 1:17,626 | 1:17,445 |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:18,726 | 1:18,393 | 1:17,479 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 1:18,891 | 1:17,928 | 1:17,684 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:18,656 | 1:18,249 | 1:17,725 |
| 7 | George Russell | Mercedes | 1:18,856 | 1:18,445 | 1:17,760 |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 1:18,754 | 1:17,872 | 1:17,856 |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:19,233 | 1:18,360 | 1:18,281 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:18,796 | 1:18,639 | 1:18,686 |
| 11 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:19,161 | 1:18,765 | – |
| 12 | Pierre Gasly | Alpine | 1:19,741 | 1:18,844 | – |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine | 1:19,771 | 1:19,027 | – |
| 14 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:19,069 | 1:19,105 | – |
| 15 | Esteban Ocon | Haas | 1:20,010 | 1:19,734 | – |
| 16 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:20,126 | 1:19,808 | – |
| 17 | Oliver Bearman | Haas | 1:20,233 | – | – |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | 1:20,621 | – | – |
| 19 | Alexander Albon | Williams | 1:20,658 | – | – |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:20,659 | – | – |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:20,886 | – | – |
| 22 | Sergio Perez | Cadillac | 1:21,322 | – | – |
Liam Lawson không thể giành vé vào Q3 khi kém mốc quyết định chỉ 0,126 giây và sẽ xuất phát từ vị trí thứ 11 tại Grand Prix Hungary. Xếp ngay sau anh là bộ đôi Alpine - Pierre Gasly và Franco Colapinto. Gabriel Bortoleto chỉ đạt vị trí thứ 14 cho Audi, đứng trên Esteban Ocon và Fernando Alonso - người đã có màn trình diễn cải thiện đáng kể.
Oliver Bearman có thành tích kém hơn đồng đội tại Haas là Esteban Ocon và chỉ xếp thứ 17, lỡ cơ hội vào Q2 với khoảng cách chỉ hơn 0,1 giây. Cùng bị loại ở Q1 còn có hai tay đua của Williams là Carlos Sainz (P18) và Alexander Albon (P19), cả hai đều bày tỏ sự thất vọng với chiếc xe sau khi buổi phân hạng kết thúc.
Trong khi Fernando Alonso tận dụng tốt những nâng cấp trên chiếc Aston Martin để lọt vào Q2, thì người đồng đội Lance Stroll chỉ xếp thứ 20 (P20), đứng trên hai tay đua của Cadillac là Valtteri Bottas và Sergio Perez.
Sau đây là diễn biến chi tiết.
Q1 – Norris dẫn đầu, Alonso có lần đầu tiên vượt qua Q1 trong mùa giải
Sau những phiên đua thử với hàng loạt pha khóa bánh, chạy rộng khỏi đường đua và quá trình đánh giá các gói nâng cấp mới, bên cạnh màn trình diễn đầy hứa hẹn của hai tay đua Ferrari, các đội đua bước vào vòng phân hạng (Qualifying) quan trọng để quyết định thứ tự xuất phát.
Trường đua Hungaroring từ lâu được ví như "Monaco không có những bức tường", bởi cơ hội vượt xe tại đây rất hạn chế. Điều đó đồng nghĩa các tay đua cần sự kiên nhẫn, chiến thuật hợp lý và trên hết là một vị trí xuất phát tốt.
Ngay khi đèn xanh ở cuối đường pit bật sáng, những tay đua vốn thường xuyên phải dừng bước ngay từ Q1 lập tức ra sân. Valtteri Bottas là người đầu tiên rời pit, theo sau là Carlos Sainz và Alexander Albon. Bộ đôi Williams đã trải qua một tuần đua đầy khó khăn khi chiếc xe thiếu sức cạnh tranh trên trường đua đòi hỏi downforce lớn như Hungaroring.
Không lâu sau, Fernando Alonso cũng bắt đầu lượt chạy và thiết lập cột mốc đầu tiên với thành tích 1 phút 20,685 giây trên bộ lốp soft (mềm). Tay đua người Tây Ban Nha cố gắng khai thác tối đa hiệu quả từ chiếc Aston Martin vừa được nâng cấp.
Tuy nhiên, thành tích của Alonso nhanh chóng bị Lewis Hamilton vượt qua. Tay đua người Anh là người đầu tiên phá mốc 1 phút 19 giây, hoàn thành một vòng chạy trong 1 phút 18 giây dù sử dụng lốp medium (trung bình) – loại lốp có độ bền cao hơn so với lốp soft.
Đồng đội của Hamilton tại Ferrari là Charles Leclerc bị xóa thành tích ở lượt chạy đầu tiên do vượt quá giới hạn đường đua (track limits) tại Turn 3. Điều này giúp hai tay đua Red Bull vươn lên xen kẽ với Hamilton trên bảng xếp hạng thành tích.
Max Verstappen tạm chiếm vị trí số một với khoảng cách chỉ 0,074 giây so với Hamilton, trong khi Isack Hadjar vươn lên vị trí thứ ba. Cả hai đều sử dụng lốp soft.
Ít phút sau, Kimi Antonelli đẩy Hamilton xuống thêm một bậc khi cải thiện thành tích để vươn lên vị trí thứ hai, chỉ đứng sau Verstappen. Lúc này, bốn tay đua dẫn đầu chỉ cách nhau vài phần trăm giây, trước khi Lando Norris tạo nên một vòng chạy xuất sắc để vượt lên dẫn đầu với khoảng cách hơn 0,3 giây so với phần còn lại.
Trong khi đó, nhóm có nguy cơ bị loại (drop zone) gồm Oliver Bearman, hai tay đua Williams (Carlos Sainz và Alexander Albon), hai tay đua Cadillac (Valtteri Bottas và Sergio Perez) cùng Gabriel Bortoleto - người cũng bị xóa thành tích ở lượt chạy đầu tiên vì vi phạm giới hạn đường đua.
Sau khi trở lại garage trong thời gian ngắn, các tay đua chỉ còn vài phút cuối để thực hiện lượt chạy quyết định nhằm giành quyền vào Q2.
Chung cuộc, Norris vẫn giữ vị trí dẫn đầu bất chấp nỗ lực bám đuổi của Antonelli. Dù nhiều tay đua cải thiện thành tích ở những phút cuối, Bearman, Sainz, Albon, Lance Stroll (Aston Martin), Bottas và Perez vẫn không thể thoát khỏi nhóm cuối và phải dừng bước ngay từ Q1.
Bị loại sau Q1: Oliver Bearman, Carlos Sainz, Alexander Albon, Lance Stroll, Valtteri Bottas và Sergio Perez.
Q2 – Norris tiếp tục nhanh nhất, Antonelli kịp giành vé vào Q3
Top 10 dường như vẫn là mục tiêu quá xa vời với Aston Martin, nhưng Fernando Alonso quyết tâm chứng minh hiệu quả của gói nâng cấp mới khi là tay đua đầu tiên rời pit ngay trong những phút mở đầu của Q2.
Trong lúc Max Verstappen thiết lập cột mốc đầu tiên với thành tích 1 phút 18,249 giây, đồng đội của anh tại Red Bull Racing là Isack Hadjar khiến cờ vàng xuất hiện sau khi một bánh xe sa xuống sỏi, khiến chiếc xe bị xoay và trượt lên bãi cỏ. Tay đua người Pháp phải quay về pit để chuẩn bị cho lượt chạy tiếp theo.
Ngay sau khi phiên chạy trở lại bình thường, Lewis Hamilton thiết lập vòng chạy nhanh nhất kể từ đầu tuần đua với thời gian 1 phút 17,931 giây. Tuy nhiên, tay đua Ferrari cho biết anh vẫn còn có thể cải thiện thêm thành tích. Đây rõ ràng không phải là tin vui với Kimi Antonelli - người phàn nàn rằng Mercedes "đã làm điều gì đó không đúng với bộ lốp", khiến anh gần như "không còn chút độ bám nào".
Phiên chạy của Antonelli càng trở nên khó khăn khi thành tích của anh bị xóa do vi phạm giới hạn đường đua, buộc tay đua người Ý phải dốc toàn lực trong hai phút cuối để giành quyền đi tiếp.
Trong khi Antonelli chịu áp lực lớn, Isack Hadjar lại vượt qua thử thách một cách ấn tượng. Sau sự cố trước đó, anh thực hiện một vòng chạy gọn gàng và vươn lên dẫn đầu bảng thành tích tạm thời.
Ở những phút quyết định, Antonelli kịp cải thiện để vươn lên vị trí thứ sáu, qua đó giành vé vào Q3. Charles Leclerc cũng thoát khỏi nhóm nguy hiểm khi leo lên P2, ngay sau khi Lando Norris một lần nữa giành lại vị trí số một với khoảng cách khá lớn so với các đối thủ.
Trong khi những ứng viên hàng đầu đều thuận lợi góp mặt ở Q3, Liam Lawson lại dừng bước ở vị trí thứ 11 (P11), xếp trên bộ đôi Alpine gồm Pierre Gasly và Franco Colapinto, cùng Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon và Fernando Alonso.
Bị loại sau Q2: Liam Lawson, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon và Fernando Alonso.
Q3 – Norris tỏa sáng giành pole, Mercedes hụt hơi ở thời điểm quyết định
Q3 khởi đầu khá chậm khi nhiều tay đua chủ động chờ đến những phút cuối để tận dụng điều kiện mặt đường ngày càng cải thiện. Một lần nữa, Max Verstappen là người hoàn thành vòng chạy đầu tiên, thiết lập thành tích 1 phút 17,725 giây.
Lando Norris nhanh hơn tay đua Red Bull với một vòng chạy cực kỳ ấn tượng. Tuy nhiên, một sai sót của anh ở đoạn cuối khiến Lewis Hamilton vươn lên dẫn đầu với thời gian nhanh hơn Verstappen 0,1 giây, đồng thời tạo khoảng cách tương tự trước Norris.
Sau lượt chạy đầu tiên, Hamilton là người dẫn đầu, xếp trên Norris, Charles Leclerc và Kimi Antonelli. Trong khi đó, chiếc Mercedes còn lại của George Russell chỉ đứng thứ bảy - chậm hơn gần 0,5 giây, cho thấy Mercedes thiếu tốc độ để cạnh tranh pole ở thời điểm quyết định.
Ở lượt chạy cuối cùng, Hamilton và Norris lựa chọn hai chiến thuật khác nhau. Hamilton ra sân sớm để thực hiện nỗ lực cuối, còn Norris chờ đến sát thời điểm kết thúc phiên chạy, trở thành một trong những tay đua cuối cùng hoàn thành vòng phân hạng.
Do Hamilton không thể cải thiện thành tích, cơ hội lập tức mở ra để Norris bứt phá và giành pole position với vòng chạy xuất sắc 1 phút 17,207 giây. Tay đua McLaren cũng căn thời điểm hoàn hảo để tránh được hai tình huống cờ vàng xuất hiện ở cuối phiên.
Lá cờ vàng đầu tiên được phất lên sau khi Verstappen bị xoay xe và thông báo qua radio rằng chiếc xe của anh "đã hỏng hoàn toàn".
Lá cờ vàng thứ hai xuất hiện khi George Russell được Mercedes yêu cầu dừng xe ở Turn 1 và bỏ dở phiên phân hạng do sự cố kỹ thuật. Dù chỉ xếp P7, Russell được đôn lên P6 sau khi Hamilton và Antonelli cùng nhận án phạt lùi ba bậc xuất phát. Hamilton bị phạt vì cản trở Oscar Piastri, buộc tay đua McLaren phải hủy lượt chạy cuối, còn Antonelli bị xử phạt vì vi phạm quy định cờ vàng.
Với kết quả đó, Lando Norris sẽ xuất phát từ vị trí đầu tiên, phía trước Charles Leclerc, Oscar Piastri và Max Verstappen. Trong khi đó, Hamilton tụt xuống P5 sau án phạt. Hai tay đua Mercedes là George Russell và Kimi Antonelli lần lượt xếp sau, còn Isack Hadjar, Arvid Lindblad và Nico Hülkenberg hoàn tất top 10 trên grid.
Phát biểu của người chiến thắng
"Tôi thực sự, thực sự rất hạnh phúc, thật tuyệt khi được trở lại vị trí số một", Norris chia sẻ.
"Đó là một phiên phân hạng rất, rất khó khăn. Rõ ràng Ferrari hôm nay cũng cực kỳ nhanh. Khoảng cách giữa các đội đã rất sít sao trong suốt tuần đua. Ngay từ những vòng chạy đầu tiên, chúng tôi đã cảm thấy chiếc xe có tốc độ rất tốt."
"Chúng tôi mang đến một số gói nâng cấp mới và thật khó để biết chính xác chúng giúp cải thiện bao nhiêu thời gian mỗi vòng. Nhưng hôm nay, chúng chắc chắn đã phát huy hiệu quả."
"Tôi rất vui khi được trở lại vị trí dẫn đầu, đặc biệt là tại một trường đua mà việc giành pole có ý nghĩa vô cùng quan trọng."