Lando Norris đã giành chiến thắng trong cuộc đua sprint diễn ra vào thứ Bảy tại Miami. Anh về đích trước người đồng đội tại McLaren là Oscar Piastri và tay đua Ferrari Charles Leclerc, sau khi tay đua Mercedes Kimi Antonelli lại có một pha xuất phát không suôn sẻ.
Xuất phát từ vị trí pole, Norris đã tận dụng lợi thế khi lao xuống góc cua đầu tiên và sau đó không còn bị đe dọa. Anh dần kéo giãn khoảng cách với Piastri và Leclerc trong suốt 19 vòng đua, đồng thời tránh xa những cuộc cạnh tranh quyết liệt phía sau.
Antonelli đã tụt từ vị trí thứ hai xuống thứ tư ngay sau khi xuất phát, thậm chí suýt bị người đồng đội Russell – tay đua xuất phát từ vị trí thứ sáu vượt qua. Hai tay đua Mercedes đã đổi vị trí cho nhau vài lần trước khi tay đua đang dẫn đầu bảng xếp hạng (Antonelli) giành lại lợi thế. Tuy nhiên, sau đó anh bị tụt xuống P6 do vi phạm giới hạn đường đua (track limits).
Max Verstappen của Red Bull và chiếc Ferrari còn lại của Lewis Hamilton cũng có màn cạnh tranh quyết liệt. Cả hai va chạm bánh xe ngay ở vòng đầu tiên và giữa chặng đua. Tuy nhiên, Verstappen vẫn giữ tốc độ để về đích ở vị trí thứ sáu, và sau án phạt của Antonelli thì anh được đôn lên vị trí thứ năm.
Pierre Gasly đã giành được điểm số cho Alpine với màn trình diễn ổn định để về đích thứ tám. Theo sau là chiếc Red Bull còn lại của Isack Hadjar và đồng đội Franco Colapinto, hai tay đua này cũng có màn so kè hấp dẫn trong vài vòng cuối.
Hy vọng giành điểm của Audi bị dập tắt khi chiếc xe của Nico Hulkenberg bốc cháy trên đường ra vị trí xuất phát. Trong khi đó, Gabriel Bortoleto có pha xuất phát tốt nhưng dần hụt hơi và kết thúc ở vị trí thứ 11, xếp trên hai tay đua Haas là Esteban Ocon và Ollie Bearman.
Carlos Sainz và Liam Lawson của đội Williams và Racing Bulls lần lượt giành vị trí 14 và 15. Aston Martin cán đích với Fernando Alonso và Lance Stroll ở vị trí 16 và 18, sau khi cả hai chọn lốp mềm ngay từ đầu, thay vì lốp trung bình phổ biến hơn.
Cadillac khép lại cuộc đua F1 sân nhà đầu tiên với vị trí 17 và 20 của Sergio Perez và Valtteri Bottas. Trong khi đó, Alex Albon của Williams (người phải vào pit muộn để thay cánh trước) về đích áp chót ở vị trí 19.
Hai vị trí cuối cùng là Hulkenberg - người đã không thể tiếp tục thi đấu, cùng với tân binh Arvid Lindblad của Racing Bulls – người dự kiến xuất phát từ pit lane nhưng cuối cùng không thể ra đường đua.
| Vị trí | Tay đua | Đội đua | Thời gian/Khoảng cách | Điểm |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | 29:15,045 | 8 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | +3,766s | 7 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | +6,251s | 6 |
| 4 | George Russell | Mercedes | +12,951s | 5 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | +13,639s | 4 |
| 6 | Kimi Antonelli | Mercedes | +13,777s | 3 |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari | +21,665s | 2 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | +30,525s | 1 |
| 9 | Isack Hadjar | Red Bull | +35,346s | 0 |
| 10 | Franco Colapinto | Alpine | +36,970s | 0 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | +48,348s | 0 |
| 12 | Esteban Ocon | Haas | +56,972s | 0 |
| 13 | Ollie Bearman | Haas | +57,365s | 0 |
| 14 | Carlos Sainz | Williams | +58,504s | 0 |
| 15 | Liam Lawson | Racing Bulls | - | 0 |
| 16 | Fernando Alonso | Aston Martin | - | 0 |
| 17 | Sergio Perez | Cadillac | - | 0 |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin | - | 0 |
| 19 | Alex Albon | Williams | - | 0 |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac | - | 0 |
| 21 | Nico Hulkenberg | Audi | DNS | 0 |
| 22 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | DNS | 0 |
Diễn biến chính
Sau vòng phân hạng sprint, đã có một vài thay đổi trên bảng xuất phát: Alex Albon bị tụt từ vị trí 14 xuống 19 do vi phạm track limits (giới hạn đường đua), trong khi Arvid Lindblad bị chuyển từ vị trí 15 xuống xuất phát từ pit lane do đội kỹ thuật làm việc trên xe quá thời gian cho phép.
Tin buồn xuất hiện khi huyền thoại đua xe và Paralympic Alex Zanardi qua đời. Toàn bộ paddock đã cùng nhau tưởng nhớ ông vào sáng thứ Bảy bằng nhiều hoạt động tri ân và một phút mặc niệm trước khi cuộc đua sprint diễn ra.
Sau những khoảnh khắc đầy cảm xúc đó, các tay đua nhanh chóng tập trung trở lại và chuẩn bị cho cuộc đua dài 100 km, diễn ra trong 19 vòng đua, với điểm số được trao cho tám vị trí đầu: 8 điểm cho người chiến thắng và giảm dần xuống 1 điểm cho vị trí thứ tám.
Tuy nhiên, kịch tính đã xảy ra ngay trước khi cuộc đua bắt đầu khi chiếc Audi của Nico Hulkenberg bốc cháy trong vòng chạy kiểm tra (reconnaissance lap) và phải dừng lại bên đường đua. Các nhân viên đường đua (marshals) nhanh chóng dập lửa, và vị trí xuất phát thứ 12 của tay đua người Đức bị bỏ trống.
Khi 21 chiếc xe còn lại xếp hàng xuất phát, có thông tin cho biết phần lớn các tay đua chọn lốp trung bình (medium), chỉ có hai chiếc Aston Martin dùng lốp mềm (soft) và hai chiếc Cadillac chọn lốp cứng (hard).
Khi năm đèn tín hiệu tắt, tay đua giành pole - Lando Norris có cú đề-pa tốt để dẫn đầu vào góc cua đầu tiên. Trong khi đó, Kimi Antonelli lại có một pha xuất phát chậm chạp, tụt xuống vị trí thứ tư sau Oscar Piastri và Charles Leclerc. Anh thậm chí suýt bị George Russell - người có cú xuất phát gọn gàng hơn nhiều vượt qua.
Cách đó vài thân xe, Max Verstappen và Lewis Hamilton đã va chạm bánh xe khi cạnh tranh cho vị trí thứ sáu và bảy. Tiếp sau là hai chiếc Alpine của Pierre Gasly và Franco Colapinto, cùng chiếc Audi duy nhất còn lại của Gabriel Bortoleto – người đã vượt qua Isack Hadjar sau cú xuất phát chậm của tay đua này.
Khi các vòng đua trôi qua, Kimi Antonelli cố gắng tấn công để vượt Charles Leclerc và lấy lại vị trí đã mất. Nhưng thay vào đó, anh lại bị George Russell gây áp lực và buộc phải chuyển sang phòng thủ. "Kimi rất kém trong các tình huống đấu tay đôi. Cậu ấy đổi hướng khi đang phanh. Thật không thể tin được", Leclerc phàn nàn qua radio.
Ở cuối vòng bảy, Russell bám sát Antonelli nhờ hiệu ứng hút gió (slipstream) trên đoạn back straight dài và vượt lên giành vị trí thứ tư tại góc cua hairpin cuối cùng. Tuy nhiên, tay đua người Ý đã đáp trả ngay ở vòng sau bằng pha vượt lại khi phanh ở góc cua số 11.
Ngay phía sau họ, Hamilton và Verstappen tiếp tục đấu tay đôi. "Max đã vượt tôi bằng cách chạy ra ngoài đường đua", Hamilton nhận xét sau khi tay đua người Hà Lan cho xe vượt qua vạch trắng giữa góc cua 11 và 12.
Verstappen sau đó được yêu cầu trả lại vị trí cho Hamilton, trước khi anh nhanh chóng lấy lại tinh thần và thực hiện một pha vượt thành công ở góc cua 17 chỉ vài vòng sau đó. Lúc này, top bảy gồm: Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Russell, Verstappen và Hamilton.
Ở diễn biến khác, thêm một trường hợp bỏ cuộc được xác nhận khi Arvid Lindblad – người dự kiến xuất phát từ pit lane đã rời khỏi chiếc xe Racing Bulls và quay về khu garage. Trong khi đó, Esteban Ocon gặp sự cố khi một phần thân xe trên chiếc Haas của anh bị bung ra.
Cuộc đua đầy biến động của Antonelli tiếp tục khi anh nhận cờ đen-trắng (cảnh cáo) từ các giám sát viên do nhiều lần vi phạm track limits. Điều này cuối cùng khiến anh bị phạt sau lần vi phạm tiếp theo ở những vòng cuối.
Ở phía trước, Norris hoàn toàn thoải mái khi dẫn đầu trong không gian sạch, nâng khoảng cách với Piastri lên gần bốn giây khi cán đích, đánh dấu chiến thắng đầu tiên của anh, cũng là chiến thắng đầu tiên của McLaren trong năm 2026 (đồng thời cũng là chiến thắng đầu tiên không thuộc về Mercedes trong mùa giải này).
Leclerc về đích sau đó 2,5 giây, sau khi bị chạy rộng trong nỗ lực muộn để đuổi theo Piastri. Trong khi đó, Antonelli cán đích ở vị trí thứ tư nhưng bị tụt xuống thứ sáu sau cuộc đua – xếp sau Russell và Verstappen do vi phạm track limits và nhận án phạt năm giây như đã đề cập.
Hamilton và Gasly là hai tay đua cuối cùng có điểm với vị trí thứ bảy và tám, theo sau là Hadjar và Colapinto (tay đua người Pháp có pha vượt táo bạo ở góc cua số bốn để giành vị trí thứ chín), Bortoleto và bộ đôi Haas là Ocon và Bearman – những người cũng về đích sát nhau.
Sainz và Lawson của Williams và Racing Bulls lần lượt xếp ở vị trí 14 và 15, trong khi Aston Martin có một chặng đua tích cực hơn đôi chút khi cả Alonso và Stroll đều cán đích ở vị trí 16 và 18, kẹp giữa họ là chiếc Cadillac của Perez.
Albon (sau khi phải thay cánh trước muộn) và Bottas là hai tay đua cuối cùng về đích ở vị trí 19 và 20. Hai vị trí cuối cùng thuộc về Hulkenberg sau sự cố trước cuộc đua và Lindblad với các vấn đề chưa được công bố khiến chiếc Racing Bulls của anh không thể rời garage.
Phát biểu của người chiến thắng
"Đó là một cuộc đua tốt, thật tuyệt khi được trở lại bục cao nhất, dù chỉ là một cuộc đua sprint", Norris chia sẻ. "Một ngày thi đấu tốt cho chúng tôi. Đội đã làm một công việc tuyệt vời. Và những nâng cấp của chúng tôi thực sự phát huy hiệu quả trong tuần đua này, nên tôi rất vui khi mang về kết quả cho đội."
"Thời tiết rất nóng, tôi đổ mồ hôi khá nhiều. Tôi vẫn phải đẩy tốc độ, cố gắng tìm sự cân bằng giữa việc tấn công, nhưng vẫn giữ được sự bình tĩnh và không mắc sai lầm. Đây là khởi đầu tốt cho cuộc đua chính, nhưng giờ tôi sẽ phải làm lại tất cả một lần nữa."