Quyết định Pirelli đã nhận được sự đồng thuận của FIA, F1 và các đội đua sau khi phân tích dữ liệu của cuộc đua vào năm 2024.
Điều đó đồng nghĩa với việc trong cuộc đua chính dài 57 vòng, các tay đua buộc phải thực hiện ít nhất hai lần vào pit. Nhưng điều này sẽ không gây ảnh hưởng đến cuộc đua sprint vốn chỉ kéo dài 19 vòng.
Một thông báo của Pirelli có nêu rõ: "Biện pháp này được đánh giá là cần thiết sau khi phân tích những bộ lốp đã được dùng vào năm 2024. Khi đó, nhiều bộ lốp, đặc biệt là lốp trái phía trước đã bị mòn đến cực hạn. Những điều kiện này kết hợp với lượng lực li tâm lớn đã gây mỏi kết cấu của phần cấu trúc lốp."
Pirelli cũng giải thích rằng vấn đề hiện tại khác với thời điểm GP Qatar năm 2023 - vốn cũng có quy định về tuổi thọ lốp, vì vấn đề lúc đó là những đoạn kerb gây ra những vết rách li ti trên thành lốp. Những điều chỉnh về kerb và bãi sỏi xung quanh chúng đã ngăn được vấn đề đó lặp lại vào năm ngoái.
Mọi vòng chạy trong buổi đua thử, phân hạng sprint, cuộc đua sprint, phân hạng cuộc đua chính và cuộc đua chính đều sẽ được tính vào tuổi thọ bộ lốp, kể cả những vòng chạy trong điều kiện xe an toàn và xe an toàn ảo.
Những ngoại lệ duy nhất là những vòng chạy đến vạch xuất phát, vòng chạy làm nóng và vòng chạy sau khi kết thúc cuộc đua sprint và cuộc đua chính.
Trước cuộc đua chính, Pirelli sẽ thông báo đến các đội đua số vòng chạy còn lại của mỗi bộ lốp của từng tay đua.
Pirelli sử dụng những loại vỏ lốp cứng nhất cho GP Qatar: C1 là lốp cứng, C2 là lốp trung bình và C3 là lốp mềm. Theo quy định cho những tuần đua có cuộc đua sprint, mỗi tay đua sẽ được cung cấp hai bộ lốp cứng, bốn bộ lốp trung bình và sáu bộ lốp mềm cho toàn bộ các buổi chạy của tuần đua đó.