Trải qua 23 chặng đua, F1 2025 chỉ còn đúng một chặng duy nhất và vẫn còn ba tay đua có cơ hội trở thành nhà vô địch thế giới. Mùa giải hứa hẹn sẽ kết thúc đầy kịch tính cuối tuần này. Bên cạnh "cuộc chiến ba chiều" cho ngôi vô địch, vẫn còn nhiều vị trí khác đang chờ được định đoạt, cùng những phản ứng sẽ nổ ra tại chặng cuối Abu Dhabi.
Biến số vô địch và phản ứng từ McLaren
Một tuần trước, chỉ Lando Norris là còn cơ hội trực tiếp giành danh hiệu vô địch tay đua. Tuy nhiên, hai đối thủ còn lại vẫn kịp duy trì cơ hội vô địch sau chặng Qatar, dù cảm xúc của họ có phần trái chiều.
Chiến thắng tưởng chừng như đã thuộc về Oscar Piastri - người đã dẫn đầu cuộc đua, xếp trên Max Verstappen ở P2 và Norris ở P3. Tuy nhiên, mọi thứ đã đảo lộn ngay ở vòng 7 tại GP Qatar, McLaren là đội duy nhất không đưa tay đua vào pit trong thời gian triển khai xe an toàn, trong khi toàn bộ chín đội tận dụng cơ hội vào thay lốp. Kết quả: McLaren đánh mất thời gian quý giá, mở đường cho Verstappen vươn lên giành chiến thắng, đồng thời tạo ra một tình huống đầy tranh cãi và bài học quan trọng trước chặng cuối mùa giải.
Piastri vẫn kịp giành vị trí thứ hai nhưng không đủ sức thách thức Verstappen, trong khi Norris chỉ về thứ tư sau Carlos Sainz. Sau chặng Qatar, Norris vẫn giữ được vị trí dẫn đầu trên bảng xếp hạng, Verstappen nhảy lên thứ hai - kém Norris 12 điểm, và Piastri tụt xuống thứ ba - kém người đồng đội ở McLaren 16 điểm.
Nhiệm vụ dành cho Norris trong tuần này rất rõ ràng: một vị trí trên podium sẽ đảm bảo cho anh đăng quang. Sau đó, điều cần tập trung là theo dõi những gì hai đối thủ còn lại phải làm.
Verstappen buộc phải có mặt trên podium trong khi cả hai tay đua McLaren không có suất trên podium thì anh mới còn cơ hội vô địch. Một chiến thắng cho Verstappen kết hợp với việc Norris về thứ tư trở xuống, sẽ giúp tay đua của Red Bull lên ngôi vô địch. Nếu anh về nhì, anh cần Norris không về đích cao hơn P8. Còn nếu Max về ba, Norris không được cán đích cao hơn vị trí P9.
Với Piastri, một vị trí trong top hai là cần thiết để duy trì cơ hội, và anh sẽ giành chiến thắng nếu Norris không lọt vào top năm. Nếu Piastri về nhì, anh cần Norris về thứ 10 trở xuống và Verstappen không có podium.
Dù vậy, với tốc độ hiện tại của McLaren, bức tranh chức vô địch vẫn nghiêng về Norris. Nhưng như Andrea Stella - Trưởng đội của Mclaren nhấn mạnh vào tối Chủ nhật, đội sẽ cần thực hiện chiến lược tốt hơn so với hai chặng vừa qua để đảm bảo kết quả.
Cuộc đua giành vị trí thứ hai trên bảnh xếp hạng đội đua
Dù Mercedes vẫn nắm quyền kiểm soát, Red Bull vẫn còn cơ hội giành vị trí thứ hai tại bảng xếp hạng đội đua nhờ vào cuộc cạnh tranh ngôi vô địch của Verstappen.
Sai lầm của Kimi Antonelli ở những vòng cuối của chặng Qatar từng gây ra những câu hỏi tranh cãi từ Red Bull, khi tay đua người Ý mất vị trí vào tay Norris. Sau đó, Red Bull đã lên tiếng "thành thật xin lỗi" về những bình luận cho rằng tình huống này có thể là cố ý, đặc biệt sau khi Antonelli nhận phải những lời công kích trên mạng.
Hệ quả từ sự việc này không chỉ giúp Norris kiếm thêm hai điểm, mà còn khiến Mercedes mất đi hai điểm trong cuộc chiến với Red Bull cho vị trí thứ hai. Chiến thắng của Verstappen giúp Red Bull thu hẹp khoảng cách xuống còn 33 điểm trước chặng đua cuối, tạo cơ hội cho đội nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ.
Với tối đa 43 điểm có thể giành được ở Abu Dhabi, Mercedes chỉ cần kiếm thêm 11 điểm để chắc chắn giữ vững vị trí thứ hai. Tuy nhiên, nếu Yuki Tsunoda tiếp tục thể hiện phong độ ấn tượng như tại Qatar vừa qua (ghi điểm ở cả sprint lẫn cuộc đua chính), Red Bull vẫn có cơ hội tạo áp lực nếu Verstappen giành chiến thắng, hứa hẹn một màn cạnh tranh kịch tính cho vị trí đội đua á quân.
Cuộc chiến cho những vị trí còn lại trên bảng xếp hạng
Chặng cuối mùa giải luôn là thời khắc quyết định, nơi mọi thứ được định đoạt dưới áp lực tột cùng. Nhưng năm nay, Abu Dhabi hứa hẹn nhiều hơn thế - không chỉ là cuộc chiến vô địch, mà còn là những màn đấu trí căng thẳng cho từng vị trí trên bảng xếp hạng.
Ở bảng xếp hạng tay đua, khoảng cách điểm giữa các tay đua chưa từng sát sao đến vậy: Lewis Hamilton và Kimi Antonelli chỉ cách nhau đúng 2 điểm cho vị trí thứ sáu. Alex Albon ở thứ tám vẫn phải căng mình để bảo vệ vị trí, trong khi bốn tay đua gồm Carlos Sainz, Isack Hadjar, Nico Hulkenberg và Fernando Alonso luôn rình rập cơ hội để vượt lên.
Ở nhóm dưới, cục diện vẫn rất căng thẳng: Franco Colapinto chỉ có thể cải thiện thứ hạng nếu anh giành chiến thắng, trong khi Oliver Bearman - hiện đứng thứ 13 vẫn có thể tiến lên đến thứ 9 hoặc tụt xuống tận thứ 19, tất cả phụ thuộc vào kết quả của chặng cuối.
Trong khi đó, ở hạng mục vô địch đội đua, diễn biến còn kịch tính hơn bởi mỗi điểm số đều mang giá trị tài chính quan trọng. Ferrari đã chắc chắn giữ vị trí thứ tư, Williams xếp thứ năm, nhưng vị trí thứ sáu vẫn đang bỏ ngỏ. Racing Bulls đang dẫn Aston Martin 12 điểm, trong khi Haas thứ tám và Sauber thứ chín vẫn còn cơ hội thăng hạng, nhưng tất cả sẽ cần một màn trình diễn xuất sắc tại Abu Dhabi để biến hy vọng thành hiện thực.
Hadjar được đôn lên Red Bull
Nếu Racing Bulls giữ vững vị trí thứ sáu hiện tại, họ sẽ khép lại mùa giải đầy thành công và đồng thời nói lời chia tay một trong những ngôi sao của đội khi Isack Hadjar chuẩn bị bước lên Red Bull mùa 2026.
Red Bull đã xác nhận tay đua người Pháp sẽ sát cánh cùng Max Verstappen mùa tới, sau một năm ra mắt ấn tượng với một podium tại Zandvoort và hai lần lọt top sáu. Hiện tại, tay đua sinh năm 2004 hiện đang xếp thứ 10 trên bảng xếp hạng tay đua.
Chiếc ghế thứ hai tại Red Bull vốn là "ghế nóng" trong những mùa gần đây: Sergio Perez bị thay thế cách đây 12 tháng, Liam Lawson chỉ đua được hai chặng đầu năm, còn Yuki Tsunoda chỉ có một lần lọt top sáu trong chiếc RB21.
Cuối tuần này sẽ đầy cảm xúc với Tsunoda khi anh mất suất đua chính thức và chuyển sang vai trò tay đua dự bị, trong khi Arvid Lindblad sẽ lần đầu xuất hiện trên đường đua mùa 2026 tại Racing Bulls, sát cánh cùng Liam Lawson.
Tay đua mang hai dòng máu Anh-Thụy Điển này thăng tiến sau chỉ một mùa tại F2 - nơi anh hiện xếp thứ sáu với hai chiến thắng. Và tiếp tục truyền thống của Red Bull trong việc trao cơ hội cho các tài năng trẻ, Lindblad sẽ chuẩn bị bước lên sân khấu F1.
Một chặng đua nữa, hai gương mặt mới sẽ xuất hiện trên đường đua F1
Chặng Abu Dhabi đánh dấu lần xuất hiện cuối cùng của kỷ nguyên xe hiệu ứng mặt đất (ground effect) được giới thiệu từ 2022. Trong giai đoạn này, các đội tập trung tối ưu hiệu suất khí động học từ gầm xe, đồng thời giúp các tay đua dễ bám sát và vượt đối thủ hơn.
Đây là thời kỳ thành công rực rỡ của Red Bull và Max Verstappen, nhưng cũng chứng kiến McLaren trở lại mạnh mẽ ở nhóm dẫn đầu. Ferrari suýt giành danh hiệu vô địch đội đua vào năm ngoái, và Mercedes cũng ghi dấu ấn với những chiến thắng quan trọng.
Khi kỷ nguyên này bước vào giai đoạn cuối, khoảng cách về xe giữa các đội trở nên nhỏ dần, khiến việc vượt mặt trở nên khó khăn hơn. Dù vậy, đã có bốn đội đã giành chiến thắng, chín trong số 10 đội từng đứng trên podium trong ba mùa giải vừa qua, và tất cả các đội đều ít nhất một lần lọt top sáu trong năm nay.
Mùa giải 2026 sẽ mở ra một chương hoàn toàn mới với quy định mới, đồng thời chào đón hai đội tân binh: Audi và Cadillac. Audi tiếp quản đội Sauber, còn Cadillac trở thành đội đua thứ 11, hứa hẹn mang đến nhiều câu chuyện mới và cuộc chiến cạnh tranh hấp dẫn.
Khi cờ caro phất lên vào Chủ nhật, chỉ còn 50 ngày nữa để các đội chạy thử xe mới lần đầu tại Barcelona. Audi và Cadillac sẽ chính thức xuất hiện trên đường đua ngay chặng mở màn tại Australia ngày 8 tháng 3 năm 2026, khởi đầu cho một kỷ nguyên mới đầy thú vị của F1.
