Trong bóng đá, chuyện các CLB có lịch sử hơn một thế kỷ là điều không quá xa lạ. Notts County, Rangers hay Wrexham đều là những ví dụ cho thấy người hâm mộ có thể lần theo "gia phả" đội bóng của mình ngược về tận thế kỷ 19.
Formula 1 thì khác. Không chỉ vì giải vô địch thế giới mới chính thức khởi tranh từ năm 1950, mà còn vì những đội góp mặt ở chặng mở màn tại Silverstone năm đó đã không còn hiện diện trên grid ngày nay.
Thay vào đó, các đội F1 giống mô hình "franchise" của thể thao Bắc Mỹ hơn. Danh xưng có thể đổi, chủ sở hữu có thể thay, thậm chí "địa chỉ" và bản sắc của một đội đua cũng có thể bị kéo sang một kỷ nguyên khác.
Dù vậy, điều đó không có nghĩa grid hiện tại thiếu những đội có bề dày lịch sử. F1 vẫn có những cái tên mang theo hàng thập kỷ di sản và những chương lịch sử đủ dày để viết thành nhiều lớp câu chuyện.
Khi thống kê những đội hiện diện bền bỉ nhất, sẽ có vài cái tên khiến người đọc bất ngờ. Và đây cũng là dạng thống kê có phần khó tuyệt đối, vì còn phụ thuộc tiêu chí: thế nào là một đội "tồn tại liên tục", và thế nào là "cùng một danh xưng".
Ngay cả Ferrari - đội duy nhất góp mặt ở mọi mùa giải của giải vô địch thế giới, cũng không phải lúc nào cũng tham dự mọi chặng đua. Một số đội chỉ dự vài chặng rải rác trong nhiều năm rồi mới trở thành gương mặt thường trực. Ngược lại, cũng có những thương hiệu từng rút lui hoặc thay đổi hình hài theo thời gian.
10 đội trong danh sách dưới đây được xác định bằng tiêu chí: giai đoạn thi đấu liên tục dài nhất dưới cùng một danh xưng, tính đến hết mùa giải 2025. Đồng thời, chỉ tính những mùa mà đội xuất phát ít nhất một nửa số chặng trong năm đó.
Benetton (15 năm, 209 ngày) và Jordan (14 năm, 224 ngày) đổi chủ quá sớm nên không nằm trong danh sách này. Toro Rosso (13 năm, 267 ngày) thì đổi nhận diện, lần lượt thành AlphaTauri, rồi RB (2024), và đến 2025 đổi tên thành Racing Bulls.
Một số đội hiện tại có tổng thâm niên ở F1 dài hơn nếu tính cả các giai đoạn tiền thân. Ví dụ Mercedes: đội đua hiện đại bước vào F1 từ 2010 và duy trì liên tục đến nay, nhưng Mercedes cũng từng xuất hiện với tư cách đội đua nhà máy ở giai đoạn 1954–1955.
BRM (1958-1975) - 17 năm, 116 ngày
BRM (British Racing Motors) là một trong những câu chuyện rối rắm bậc nhất của F1 thời kỳ đầu. Đây được xem là đội F1 đầu tiên của Anh. BRM lần đầu xuất hiện ở mùa 1951, với hai lần thi đấu tại GP Anh và GP Ý. Sau đó, những chiếc xe do BRM chế tạo cũng tiếp tục góp mặt ở mùa 1956 và 1957.
Chuỗi hiện diện liên tục đáng kể nhất của BRM bắt đầu từ GP Monaco 1958. Nó kéo dài đến chặng áp chót mùa 1975 tại Monza. Trong quãng thời gian này, hầu như mùa nào BRM cũng có ít nhất một chiếc xe được đăng ký dự ít nhất một chặng của giải. Các kỳ Indy 500 từng tính điểm không được tính vào chuỗi này. Sau năm 1975, BRM vẫn có vài lần xuất hiện lẻ tẻ, nhưng đó không còn là một giai đoạn liên tục.
BRM có tổng cộng 17 chiến thắng chặng. Graham Hill mang về phần lớn trong số đó. Đỉnh cao của BRM đến ở mùa 1962. Năm ấy, Hill vô địch tay đua và BRM cũng vô địch đội đua. Đây là lần duy nhất BRM giành danh hiệu đội đua trong lịch sử.
Red Bull Racing (2005-nay) - 20 năm, 335 ngày
Red Bull Racing là một trong những thế lực mạnh nhất của F1 hiện đại. Tính đến hết mùa giải 2025, Red Bull đã xuất phát ở 417 chặng đua thuộc giải vô địch thế giới. Con số này giúp Red Bull đứng thứ 9 về tổng số chặng đua của một đội trong lịch sử.
Tiền thân của Red Bull Racing là Stewart, sau đó được Ford mua lại và đổi tên thành Jaguar từ mùa 2000. Jaguar không đạt được thành công như kỳ vọng và rút lui sau mùa 2004. Đội đua ở Milton Keynes lúc đó đứng trước nguy cơ biến mất khỏi grid. Red Bull đã mua lại dự án và biến nó thành Red Bull Racing. Từ đây, một chương rất dài của thành công bắt đầu.
Trong 19 mùa giải đầu tiên, Red Bull vô địch đội đua sáu lần. Sebastian Vettel và Max Verstappen giành tổng cộng bảy danh hiệu vô địch tay đua. Mùa 2023 được mô tả là chiến dịch áp đảo bậc nhất của F1, khi đội thắng 21 trong 22 chặng và Verstappen lập nhiều kỷ lục.
Minardi (1985-2005) - 20 năm, 197 ngày
Paul Stoddart - trưởng đội cuối cùng của Minardi, từng gọi họ là "đội được yêu thích thứ hai của mọi người". Nhìn vào cách người hâm mộ vẫn nhắc đến Minardi nhiều năm sau khi đội rời F1, nhận xét ấy không hề vô căn cứ.
Trong giai đoạn tồn tại ở F1 (1985-2005), Minardi thường thuộc nhóm đội nguồn lực hạn chế, vì vậy phần lớn thời gian họ xuất hiện ở nửa sau grid. Thành tích cao nhất ở giải đội đua là hạng 7. Trong sáu mùa từ 1996 đến 2001, họ chỉ ghi đúng một điểm.
Doanh nhân Paul Stoddart đã mua lại đội Minardi từ người sáng lập Giancarlo Minardi vào đầu năm 2000 và tiếp tục vận hành nó dưới tên gọi Minardi cho đến hết mùa giải 2005. Vào tháng Chín năm 2005, ông chính thức đồng ý bán lại đội cho tập đoàn Red Bull. Thương vụ được hoàn tất, và kể từ mùa giải 2006, đội chính thức trở thành đội đua thứ hai trong hệ thống của Red Bull, được đổi tên thành Scuderia Toro Rosso.
Sau 14 mùa giải, vào năm 2020, đội tiếp tục được tái thương hiệu thành Scuderia AlphaTauri để quảng bá cho thương hiệu thời trang cùng tên của tập đoàn. Đến mùa giải 2024, đội lại một lần nữa đổi tên thành Visa Cash App RB F1 Team, trước khi được tinh chỉnh tên gọi thành Visa Cash App Racing Bulls F1 Team từ mùa giải 2025.
Minardi từng giúp nhiều tay đua khởi đầu sự nghiệp F1, bao gồm Fernando Alonso, Mark Webber và Giancarlo Fisichella. Minardi không có chiến thắng hay podium, nhưng vai trò "bệ phóng" của họ là điều không thể phủ nhận.
Ligier (1976-1996) - 20 năm, 267 ngày
Ligier là cái tên Pháp có chuỗi tồn tại liên tục dài nhất trong F1. Họ không vô địch đội đua, nhưng thành tích vẫn đủ để được nhắc đến với sự tôn trọng. Ligier có chín chiến thắng chặng trong 326 lần tham dự và tổng cộng 50 lần lên podium.
Mùa giải tốt nhất của Ligier là 1980. Họ về nhì giải vô địch đội đua sau Williams nhờ Didier Pironi và Jacques Laffite. Pironi thắng ở GP Bỉ. Laffite thắng ở GP Đức. Tuy nhiên, đến cuối thập niên 1980, Ligier sa sút và thậm chí gặp khó trong việc ghi điểm.
Đầu thập niên 1990, Ligier hồi phục và trở lại vị thế đội nhóm giữa ổn định. Sau mùa 1996, Ligier khép lại chương chiến thắng. Olivier Panis mang về chiến thắng cuối cùng cho đội tại GP Monaco mưa nổi tiếng. Alain Prost - nhà vô địch thế giới bốn lần, đã mua lại Ligier và chuyển nó thành dự án của riêng mình. Đội sau đó kết thúc hoạt động trước khi mùa 2002 bắt đầu.
Tyrrell (1970-1998) - 28 năm, 49 ngày
Trong nhóm những người sáng lập đội đua nổi tiếng của F1, Tyrrell có vị trí riêng. Ferrari, Williams và McLaren thường được nhắc đến đầu tiên. Tuy nhiên, Tyrrell cũng là một cái tên mang dấu ấn đậm nét của "thời đại đội đua do một cá nhân dựng lên".
Về mặt đăng ký, dự án của Ken Tyrrell bước vào F1 cuối thập niên 1960 với tên Matra. Tác động của họ đến rất nhanh. Đội Matra do Tyrrell vận hành vô địch thế giới 1969 cùng Jackie Stewart. Mùa đó, Stewart thắng sáu trong 11 chặng.
Đến 1970, Tyrrell trở thành đơn vị đăng ký chính thức. Chiếc Tyrrell 001 ra mắt ở ba chặng cuối mùa. Mùa 1971 được xem như năm đầu tiên trọn vẹn. Stewart giành danh hiệu thế giới thứ hai. Tyrrell tiếp tục là đội cạnh tranh xuyên suốt thập niên 1970. Stewart giành danh hiệu thứ ba vào năm 1973. Tuy nhiên, Tyrrell không thể giành lại chức vô địch đội đua.
Chiến thắng chặng cuối cùng của Tyrrell đến ở Detroit 1983 cùng Michele Alboreto. Sang thập niên 1990, họ thỉnh thoảng có podium, nhưng đó đã là giới hạn. Năm 1997, Ken Tyrrell bán đội cho Craig Pollock. Một lập luận cho rằng thương vụ này mở đường cho British American Racing ra mắt năm 1999 và về sau trở thành đội Mercedes ngày nay.
Brabham (1962-1992) - 29 năm, 320 ngày
Đầu thập niên 1960, Jack Brabham đã là nhà vô địch thế giới hai lần. Ông rời Cooper và quyết định lập đội đua của riêng mình. Brabham Racing Organisation lần đầu dự F1 tại GP Đức 1962, rồi tham dự thêm hai chặng cuối năm đó ở Mỹ và Nam Phi. Sau đó, đội duy trì sự hiện diện liên tục trong gần ba thập niên.
Brabham tạo nên cột mốc độc nhất. Năm 1966, Jack Brabham trở thành nhà vô địch thế giới duy nhất giành danh hiệu khi cầm lái chiếc xe do chính đội của mình chế tạo. Chiếc xe đó dùng động cơ Repco. Khi Brabham không còn thi đấu, đội vẫn tiếp tục thắng chặng trong nhiều giai đoạn.
Brabham vô địch đội đua hai lần vào 1966 và 1967. Ngoài ra, họ còn tám lần khác đứng trong top 3 trên bảng xếp hạng đội đua. Bernie Ecclestone mua đội năm 1970 và giữ nguyên cái tên Brabham. Khi Ecclestone bán đội vào cuối thập niên 1980, Brabham đã sa sút rõ rệt. Đến năm 1992, đội buộc phải dừng hoạt động vì vấn đề tài chính, khép lại hành trình gần 400 chặng đua.
Lotus (1958-1994) - 36 năm, 188 ngày
Lotus là một trong những biểu tượng lớn của lịch sử F1. Ở thời kỳ đỉnh cao, họ từng là thế lực khiến cả đoàn đua phải dè chừng. Lotus giành bảy danh hiệu đội đua, có 81 chiến thắng chặng và hơn 100 pole.
Lotus lần đầu tham dự mùa 1958 tại Monaco. Dưới thời Colin Chapman, đội trở thành một trong những tập thể đáng gờm nhất của thập niên tiếp theo. Từ 1963 đến 1978, Lotus giành sáu danh hiệu tay đua và bảy danh hiệu đội đua.
Sang thập niên 1980, Lotus bắt đầu sa sút. Họ dần rời khỏi cuộc đua vô địch và xuống dốc dần theo thời gian. Vấn đề tài chính ngày càng nặng. Năm 1994, đội rơi vào tình trạng quản trị đặc biệt và khép lại 36 năm tồn tại ở F1.
Tên Lotus trở lại grid năm 2010 với một đội mới. Sau đó bùng nổ tranh chấp pháp lý về quyền sử dụng tên gọi. Đội mới đổi tên thành Caterham. Trong khi đó, tên Lotus được đội Renault khi ấy sử dụng. Mùa 2015 là lần cuối cái tên Lotus xuất hiện trên grid. Renault khôi phục đội nhà máy từ mùa giải tiếp theo.
Williams (1975-nay) - 51 năm, 23 ngày
Williams là cái tên đang tìm đường trở lại vị thế mà họ từng nắm giữ nhiều thập niên trước.
Frank Williams đưa xe vào các chặng thuộc giải vô địch thế giới từ cuối thập niên 1960. Khi đó, ông vận hành xe Brabham. Những chiếc xe "Williams" đầu tiên không thuộc Williams Grand Prix Engineering. Chúng thuộc Frank Williams Racing Cars giai đoạn 1973-1974 và dùng khung gầm Iso Rivolta.
Chiếc xe đầu tiên do công ty của Frank Williams tự thiết kế là mẫu FW01, xuất hiện trên đường đua vào mùa giải 1975. Tuy nhiên, đội đua Williams Grand Prix Engineering chính thức được thành lập và bắt đầu tham dự F1 từ mùa giải 1977. Chuỗi hiện diện liên tục của đội với tư cách một nhà sản xuất (constructor) chính thức trong F1 được tính từ năm 1977 và vẫn đang tiếp tục cho đến ngày nay.
Trong gần nửa thế kỷ, Williams nhiều lần chạm đỉnh với các nhà vô địch như Alan Jones, Alain Prost, Nigel Mansell và Damon Hill. Tính đến hết mùa 1997, họ có hơn 100 chiến thắng chặng. Khi đó, Williams đứng thứ ba lịch sử giải đua, chỉ sau McLaren và Ferrari.
Sang thập niên 2010, Williams bắt đầu sa sút. Dorilton Capital mua lại đội vào năm 2020. Williams vẫn giữ tên đội và duy trì nhà máy tại Grove. Mùa giải gần nhất khi đó là mùa tốt nhất của họ kể từ 2017, với vị trí thứ bảy ở giải vô địch đội đua.
McLaren (1966-nay) - 59 năm, 258 ngày
McLaren được tay đua người New Zealand Bruce McLaren thành lập vào giữa thập niên 1960. Từ một đội nhỏ kiểu "garagiste", McLaren dần trở thành một trong những thương hiệu mang tính biểu tượng nhất lịch sử F1.
McLaren lần đầu dự một chặng đua vô địch thế giới tại GP Monaco 1966. Sau tai nạn thử nghiệm năm 1970 khiến Bruce McLaren qua đời, đội vẫn tiếp tục phát triển và giành tám danh hiệu đội đua. Toàn bộ các danh hiệu này đến trước năm 2000. Danh sách nhà vô địch tay đua cùng McLaren gồm Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Lewis Hamilton và Lando Norris.
McLaren từng trải qua đủ thăng trầm. Họ có giai đoạn thống trị cuối thập niên 1980 dưới thời Ron Dennis. Họ cũng có giai đoạn khó khăn khi tái hợp với Honda ở giữa thập niên 2010. McLaren sau đó hồi phục mạnh dưới thời CEO Zak Brown.
Mùa giải 2023 - dưới sự điều hành của trưởng đội Andrea Stella, McLaren đã có cú bứt tốc rõ rệt trong nửa sau mùa giải và khép lại năm với vị trí hạng 4 giải đội đua, nhờ bộ đôi Lando Norris và Oscar Piastri.
Thành tích nổi bật nhất là chiến thắng đầu tiên sau gần ba năm của Lando Norris tại Miami, cùng nhiều lần lên podium khác của cả Norris và Oscar Piastri. Tại giữa mùa giải 2024, McLaren là đội duy nhất có khả năng thách thức Red Bull Racing một cách thường xuyên.
Năm 2025, McLaren đã giành chức vô địch đội đua (Constructors’ Championship). Đây là danh hiệu đội đua thứ 10 của họ.
Cũng trong mùa 2025, Lando Norris giành chức vô địch thế giới tay đua (Drivers’ Championship) và mang về danh hiệu tay đua đầu tiên cho McLaren kể từ 2008. Chiến thắng của Norris vào năm 2025 đã chấm dứt chuỗi bốn năm thống trị liên tiếp của Max Verstappen, và đưa anh trở thành tay đua thứ 35 trong lịch sử F1 giành được danh hiệu cao quý này.
Ferrari (1950-nay) - 75 năm, 259 ngày
Ferrari là cái tên thành công nhất trong lịch sử F1. Lịch sử của họ gần như đi cùng lịch sử giải vô địch thế giới. Ferrari là đội duy nhất tham dự mọi mùa giải Công thức 1 kể từ năm 1950, mặc dù họ đã bỏ lỡ chặng đua mở màn tại Silverstone năm đó và một số chặng đua đơn lẻ khác trong lịch sử vì lý do kỹ thuật hoặc đình công.
F1 là phần cốt lõi trong bản sắc thương hiệu Ferrari ngay từ đầu. Không đội nào tham dự nhiều chặng hơn, thắng nhiều chặng hơn, giành nhiều pole hơn hoặc sở hữu nhiều danh hiệu hơn Ferrari.
Ferrari là đội đầu tiên vượt mốc 1.000 chặng thuộc hệ thống vô địch thế giới. Lịch sử của họ gắn với mọi lần đổi luật và mọi kỷ nguyên động cơ. Đường đua nào giải vô địch thế giới từng ghé qua, Ferrari gần như cũng đã từng có mặt.
Tới nay, Ferrari chưa có nhà vô địch tay đua kể từ Kimi Raikkonen mùa 2007 và chưa vô địch đội đua kể từ năm 2008. Dù vậy, họ vẫn là đội ở nhóm cạnh tranh phía trước. Ferrari là đội duy nhất ngăn Red Bull có một mùa 2023 toàn thắng. Với hơn 70 năm lịch sử, Ferrari vẫn là chuẩn mực về di sản trong F1.