Kick Sauber - trong mùa giải cuối cùng với tên gọi cũ, đã kết thúc năm 2025 với vị trí thứ chín khiêm tốn trên bảng xếp hạng đội đua. Nhưng công bằng mà nói, họ đã thể hiện được một bộ mặt tích cực so với những gì được thể hiện trên thứ hạng. Sauber đã ghi được số điểm khá ổn định và tạo được đà tiến bộ rõ rệt trong suốt mùa giải.
Liệu họ có thể mang đà phát triển này bước sang kỷ nguyên mới với tư cách là Audi? Dưới đây là những nét chính về Revolut Audi F1 Team trước thềm mùa giải 2026.
Đội hình tay đua của Audi
| Tay đua | Số đua | Thành tích |
|---|---|---|
| Nico Hülkenberg | 27 | 1 podium, 1 pole, 622 điểm, 251 lần xuất phát |
| Gabriel Bortoleto | 5 | P6 (thành tích tốt nhất), 19 điểm, 24 lần xuất phát |
Sau khi Sauber sử dụng một cặp tay đua hoàn toàn mới ở mùa giải 2025, Audi quyết định giữ nguyên đội hình này cho chiến dịch mới. Đây vẫn sẽ là sự kết hợp giữa kinh nghiệm của Nico Hülkenberg và sức trẻ của Gabriel Bortoleto.
Hülkenberg bước vào mùa giải 2026 với tinh thần hưng phấn, sau khi đạt được cột mốc được chờ đợi từ rất lâu vào năm ngoái: giành podium đầu tiên trong sự nghiệp trong lần xuất phát thứ 239 của mình tại Grand Prix Anh. Tay đua người Đức sẽ hướng tới những thành tích cao hơn nữa khi chuẩn bị bước vào mùa giải trọn vẹn thứ 13 trong sự nghiệp đua xe F1.
Ở phía còn lại của garage, Bortoleto từng mang theo nhiều kỳ vọng khi ra mắt F1 năm 2025, sau khi anh giành hai chức vô địch liên tiếp ở F3 và F2. Nhìn chung, tay đua người Brazil đã có một mùa giải tân binh khá tích cực: ghi điểm ở năm chặng đua, trong đó thành tích tốt nhất là vị trí thứ sáu tại Grand Prix Hungary.
Audi (Sauber) đã làm gì trong năm 2025?
Sau mùa giải 2024 cực kỳ khó khăn với việc chỉ ghi điểm đúng một lần duy nhất (nhờ công của Zhou Guanyu ở chặng áp chót), đội đua bước vào năm 2025 với tâm thế "không còn đường lùi", bởi đó là mùa giải cuối cùng của họ dưới tên gọi Kick Sauber, trước khi chính thức chuyển mình thành Audi vào năm 2026.
May mắn thay, tình hình đã nhanh chóng cải thiện - Hülkenberg giành điểm ở chặng đua mở màn hỗn loạn tại Úc. Dù sau đó là chuỗi chặng không ghi điểm, đội đã kịp lấy lại phong độ giữa mùa giải. Điểm nhấn là việc Hülkenberg giành được vị trí trên podium tại Silverstone - điều mà anh đã chờ đợi từ lâu. Đây cũng chính là một trong những khoảnh khắc đáng nhớ nhất của mùa giải F1 2025.
Về phía Bortoleto, anh cũng đạt kết quả tốt khi giành điểm F1 đầu tiên với vị trí P8 ở Áo - một tuần đua mà đội giành điểm kép. Nằm ở nhóm giữa đoàn đua với sự cạnh tranh gay gắt, Sauber có tổng 70 điểm và đứng P9 trên bảng xếp hạng đội đua, chỉ kém Haas 9 điểm ở vị trí P8.
Trưởng đội Jonathan Wheatley - người mới chỉ đảm nhận vai trò mới vào tháng Tư, ca ngợi đội đã có một chiến dịch "phi thường". Ông nói: "Tiến bộ của đội năm nay rất đáng kể, nó đã tạo động lực thực sự cho chúng tôi tiến vào năm 2026."
Lịch sử của đội đua Audi (Sauber)
Đội thi đấu dưới tên Sauber cho đến năm 2005, trước khi đổi tên thành BMW Sauber sau khi nhà sản xuất Đức mua lại cổ phần lớn của đội. Sau giai đoạn này, đội quay trở lại tên gọi Sauber trong khoảng thời gian từ 2011 đến 2018.
Tiếp đó, đội đua mang tên Alfa Romeo cho đến hết mùa giải 2023 qua mối quan hệ hợp tác với hãng xe Ý. Việc đổi thương hiệu thành Kick Sauber trong giai đoạn 2024–2025 đánh dấu lần cuối cùng cái tên Sauber được sử dụng, trước khi đội chính thức chuyển đổi thành đội đua nhà máy của Audi vào năm 2026.
Đây là lần đầu tiên Audi tham dự Formula 1 với tư cách vừa là đội đua (constructor), vừa là nhà sản xuất hệ thống động lực (power unit manufacturer). Hệ thống cơ sở của Audi F1 được phân bố tại bộ phận hệ thống động lực ở Neuburg (Đức), đội khung gầm tại Hinwil (Thụy Sĩ) và Trung tâm Kỹ thuật mới ở Bicester (Vương quốc Anh).
Thành tích cao nhất đã đạt được
Sau khi kết thúc mùa giải 2005 ở vị trí thứ tám trên bảng xếp hạng đội đua, mối quan hệ hợp tác giữa Sauber và BMW đã nhanh chóng mang lại bước ngoặt tích cực. Đội vươn lên thứ năm vào năm 2006, trước khi đạt vị trí á quân (P2) - thành tích tốt nhất lịch sử chỉ một năm sau đó.
Sau khi giành được nhiều podium trong hai mùa giải này, mọi thứ càng trở nên tươi sáng hơn vào năm 2008, đội đua có chiến thắng mang tính đột phá nhờ công của Robert Kubica. Tay đua người Ba Lan đã cùng người đồng đội Nick Heidfeld tạo nên cú 1–2 đáng nhớ tại Grand Prix Canada.
Dù Kubica vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng tay đua sau chiến thắng này, hy vọng cạnh tranh chức vô địch của anh và đội dần phai nhạt về cuối mùa. Bởi khi đó, nguồn lực đã được chuyển hướng sang việc chuẩn bị cho những thay đổi lớn về luật kỹ thuật năm 2009.
Mục tiêu chính của Audi cho mùa giải 2026
Audi không hề che giấu tham vọng dài hạn to lớn của mình tại Formula 1. Mattia Binotto - trưởng dự án Audi F1 từng khẳng định rằng, đội đua đang "hướng tới mục tiêu vô địch thế giới vào năm 2030". Đó là mục tiêu mà Audi đang đầu tư rất nhiều nguồn lực để hiện thực hóa.
Tuy nhiên, mục tiêu trong ngắn hạng của đội lại có phần thực tế hơn. Với việc các quy định kỹ thuật mới sẽ được áp dụng ở mùa giải sắp tới, trật tự sức mạnh giữa các đội đua vẫn còn là một dấu hỏi lớn khi bước vào mùa giải. Chính vì vậy, Jonathan Wheatley cho biết đội đã được ban lãnh đạo Audi giao cho một bộ mục tiêu rất thực tế, đồng thời nhấn mạnh:
"Mục tiêu của chúng tôi là tiếp tục xây dựng trên đà tiến bộ tạo được trong năm nay. Chúng tôi cần duy trì và phát triển điều đó, và chính quá trình này sẽ giúp chúng tôi trở thành ứng viên vô địch vào cuối thập kỷ."
Với Nico Hülkenberg mang theo bề dày kinh nghiệm bước vào mùa giải mới, và Gabriel Bortoleto - tay đua có năm thi đấu thứ hai tại F1 sẽ hướng tới việc phát huy những gì đã thể hiện trong mùa tân binh, Audi đặt ra kỳ vọng: những thành công của năm ngoái sẽ tiếp tục được nối dài sang mùa giải 2026.