Đội đua Aston Martin F1 đang rơi vào khủng hoảng, phần lớn là do Honda.
Động cơ Honda trên chiếc AMR26 quá kém tin cậy đến mức khiến Aston Martin không thể thực hiện trọn vẹn chương trình thử nghiệm trước mùa giải. Họ dành nhiều thời gian trong gara hơn là trên đường đua.
Rõ ràng, Honda sẽ không thể chuẩn bị kịp mọi thứ sẵn sàng cho chặng Grand Prix Úc. Nhiều lần hỏng động cơ ở Bahrain đã làm ảnh hưởng đến nguồn cung phụ tùng dự phòng. Tình hình thậm chí nghiêm trọng đến mức Aston Martin từng cân nhắc bỏ qua chặng đua ở Melbourne với lý do bất khả kháng.
Điều này sẽ là thảm họa cho F1 khi kỷ nguyên kỹ thuật mới bắt đầu. Đồng thời, Aston sẽ phải bồi thường vì vi phạm thỏa thuận Concorde.
Chính xác thì những chiếc AMR26 sẽ có mặt ở Úc, nhưng có lẽ sẽ chỉ cố đáp ứng quy tắc 107% để đủ điều kiện tham gia đua chính, sau đó đua vài vòng trước khi bỏ cuộc.
Trong khi đó, một đơn vị xử lý khủng hoảng cũng đã được lập ra để hỗ trợ Honda. Các nhân viên dưới trướng trưởng đội Adrian Newey đang tích cực liên lạc với đội ngũ kỹ thuật ở Sakura (Nhật Bản) để giải quyết vấn đề.
Honda thừa nhận rằng những rung động từ động cơ V6 khiến cho bộ pin của hệ thống hybrid (nằm trong khung gầm xe) bị hỏng.
Giám đốc chiến lược của Aston Martin - Andy Cowell, người từng dẫn dắt bộ phận động cơ F1 của Mercedes giành nhiều danh hiệu thế giới, đã được cử sang Nhật Bản. Nhưng thời gian đang dần cạn kiệt để khôi phục độ tin cậy cơ bản của hệ thống động lực, trước khi tập trung vào hiệu suất.
Trong khi đó, Newey được cho là từng mỉa mai rằng động cơ đốt trong của Honda không đủ mạnh để sạc pin. Và khi thiếu năng lượng điện, chiếc xe sẽ bị hụt khoảng 80 mã lực.
Thảm họa nói trên đang làm suy giảm hình ảnh của Aston Martin, dù tỷ phú Lawrence Stroll đã đầu tư mạnh vào cơ sở hiện đại ở Silverstone và tuyển dụng nhiều nhân sự quan trọng như trưởng đội kiêm trưởng bộ phận kỹ thuật Andrian Newey.
Lance Stroll từng chia sẻ anh muốn đội của mình có khả năng tranh chức vô địch thế giới, nhưng với tình hình hiện tại, giấc mơ đó có lẽ đã sớm tan biến.