Nhìn từ bên ngoài, công việc của một trưởng đội tại Formula 1 có vẻ hào nhoáng: tranh luận nảy lửa với tay đua, trả lời phỏng vấn truyền hình, đập bàn giận dữ hay bung sâm-panh ăn mừng - những khoảnh khắc quen thuộc trên loạt phim "Drive to Survive". Nhưng phía sau ống kính là khối lượng công việc khổng lồ, đặc biệt vào những tuần không có chặng đua, khi cả đội miệt mài tại nhà máy để tối ưu hiệu suất.
Một ngày thứ Hai điển hình của James Vowles
James Vowles - trưởng đội đua Williams chia sẻ: "Điều tốt là không ngày nào giống ngày nào, và đó chính là điều tôi thích nhất ở vai trò này". Ông chính thức gia nhập đội đua từ năm 2023 sau hơn một thập kỷ là kỹ sư và chiến lược gia hàng đầu tại Brawn GP rồi đến Mercedes, góp phần vào chín chức vô địch đội đua. Giờ đây, ở cương vị lãnh đạo, ông quản lý khoảng 1.000 nhân sự của Williams với lịch trình dày đặc các cuộc họp.
Một buổi sáng thứ Hai của Vowles thường bắt đầu bằng cuộc họp marketing và chiến lược, nhìn xa 6-7 chặng đua sắp tới, sau đó là buổi làm việc với giám đốc vận hành (COO) về tiến độ phát triển kỹ thuật. Xen giữa đó là một cuộc họp với bộ phận thương mại để bàn về các mục tiêu ngắn, trung và dài hạn. Tiếp theo, ông tham gia buổi làm việc với một đối tác IT tiềm năng mà đội đang cân nhắc hợp tác đầu tư.
Đến chiều, khi tay đua chủ lực Alex Albon có mặt tại nhà máy, Vowles dành ít phút trao đổi với anh trước khi đi một vòng trò chuyện cùng các kỹ sư và nhân viên khác. Sau đó, ông thực hiện các cuộc phỏng vấn qua điện thoại với ba ứng viên đang quan tâm đến vị trí tại Williams. Ngày làm việc khép lại bằng chuỗi họp quản lý kéo dài đến 9 giờ tối - và đó "mới chỉ là thứ Hai".
"Giống như làm CEO của một công ty nhỏ"
Guenther Steiner - cựu trưởng đội của Haas F1 (hiện là đại sứ của GP Miami, Mỹ) ví công việc này như điều hành một doanh nghiệp thu nhỏ.
Ông chia sẻ: "Thực sự thì nó giống như việc bạn làm CEO của một công ty nhỏ. Bạn phải quản lý và giám sát nhân sự (HR), tài chính, kỹ thuật, hoạt động tại các chặng đua, hậu cần, marketing. Bạn cần phải biết rất nhiều thứ và tham gia vào gần như mọi lĩnh vực."
Theo cựu trưởng đội F1 người Ý, phần lớn thời gian của một trưởng đội dồn vào các khía cạnh khác của đội, và áp lực công việc đến từ hai nguồn chính: nhà tài trợ và thành tích trên đường đua. Ông cho rằng áp lực từ thành tích là việc đáng bận tâm hơn nhiều, bởi kết quả tốt từ đội đua sẽ tự khắc kéo theo tài trợ, nhưng không gì có thể bù đắp cho một mùa giải thi đấu kém.
Lãnh đạo bằng sự tận tâm, không phải cái tôi ngút trời
CEO Zak Brown của McLaren kể về sự hồi sinh của đội mình sau khi thăng chức Andrea Stella lên trưởng đội năm 2023: "Trong đội ngũ 1.000 người của chúng tôi, chúng tôi chỉ thay đổi ba người, dù cả ba đều giữ những vị trí lãnh đạo quan trọng." Ông nhấn mạnh rằng chính đội ngũ cũ đã tạo nên bước ngoặt và Stella "đã khai thác được nhiều hơn khả năng vốn có từ cùng những con người mà ban lãnh đạo trước không làm được."
Brown cho biết các phẩm chất ông đánh giá cao ở một trưởng đội là sự vô tư, tập trung vào hiệu suất và tinh thần làm gương, phân biệt rõ.
"Ở vị trí trưởng đội, có những người tập trung quá nhiều vào truyền thông hoặc cái tôi của bản thân", ông nói. "Andrea là một trưởng đội luôn tập trung vào đội ngũ của mình và đặt con người lên hàng đầu."
Trí tuệ cảm xúc là chìa khóa của người lãnh đạo
Với Vowles, đảm nhận vai trò trưởng đội là cơ hội để bước ra khỏi vùng an toàn kỹ thuật quen thuộc, tiếp cận sâu hơn với marketing và nhân sự.
"Có những người sẽ ngủ ngay trên sàn của tòa nhà nếu tôi yêu cầu họ làm vậy", ông nói. Nhưng ngay sau đó ông nhanh chóng nói thêm: "Tất nhiên, chúng tôi không yêu cầu họ làm thế."
"Nhưng tôi hy vọng mình có một đội ngũ muốn đi theo mình, vì tôi quan tâm đến họ và họ quan tâm đến những gì chúng tôi đang xây dựng cùng nhau."

