Thậm chí, bất lợi về sức mạnh động cơ của đội đua nước Ý so với Mercedes có thể sẽ được giảm bớt phần nào. Hiện tại, FIA và ban tổ chức Formula 1 đang thảo luận xem liệu chặng Grand Prix Miami nên được tính là chặng thứ 4 hay chặng thứ 6 của mùa giải (theo lịch trình ban đầu) - một quyết định có thể thay đổi cục diện kỹ thuật của cả mùa 2026.
Giải mã kế hoạch nâng cấp của Ferrari tại Miami
Chương trình "Cơ hội phát triển và nâng cấp bổ sung" (ADUO) của FIA được đưa ra để thu hẹp khoảng cách hiệu suất giữa các hệ thống động lực (Power Unit). Mục tiêu của nó là cho phép các nhà sản xuất đang bị tụt lại phía sau có thêm cơ hội phát triển, từ đó đảm bảo một sân chơi công bằng giữa các đội.
Nikolas Tombazis - Giám đốc bộ phận kỹ thuật xe đua một chỗ ngồi của FIA giải thích:
"Cứ sau mỗi năm đến sáu chặng đua, hiệu suất trung bình của mỗi nhà sản xuất hệ thống động lực sẽ được đo lường. Những đơn vị có hiệu suất thấp hơn một ngưỡng nhất định, tùy thuộc vào khoảng cách bị bỏ xa, sẽ nhận được một quyền lợi nâng cấp bổ sung, và lợi thế này sẽ được tích lũy trong suốt mùa giải."
Điều này có nghĩa là tại chặng Grand Prix Miami, dù thực tế là chặng thứ 4 của giải vô địch năm nay, vẫn có thể được tính là chặng ADUO đầu tiên, vì ban đầu nó được xếp lịch là chặng thứ 6 (trước khi biến động lịch trình xảy ra). Tuy nhiên, vấn đề này hiện vẫn đang trong quá trình tranh luận gắt gao.
Một mùa giải mới bắt đầu từ chặng Grand Prix Miami
Trưởng đội đua Ferrari - Fred Vasseur tin rằng chặng Grand Prix Miami hoặc ít nhất là chặng đua ADUO đầu tiên sẽ tạo ra tác động khổng lồ đến cuộc đua vô địch.
"Kể từ Miami, một mùa giải mới sẽ thực sự bắt đầu. Chúng tôi cần tập trung vào chính mình và tích lũy càng nhiều điểm càng tốt." - Vasseur khẳng định.
"Mùa giải còn rất dài và tốc độ phát triển của các đội là không ngừng nghỉ, vì vậy chúng tôi không được phép để tình hình hiện tại làm nao núng."
Tuy nhiên, không chỉ có động cơ mới là yếu tố thay đổi cuộc chơi. Cuộc chiến nâng cấp đặc trưng của F1 cũng sẽ chính thức bùng nổ tại Miami, khi các đội đua có trọn một tháng nghỉ để hoàn thiện các chi tiết kỹ thuật khác.
Vasseur chia sẻ thêm: "Chắc chắn chúng tôi còn rất nhiều việc phải làm, giống như mọi đội đua khác trong khu kỹ thuật (paddock). Đây mới là giai đoạn đầu của quá trình phê duyệt cấu hình chính thức (homologation) của chiếc xe. Chúng tôi có hàng tá thứ cần cải thiện."
"Sau ba chặng đua, chúng tôi đã có dữ liệu tốt để hiểu rõ năng lực cạnh tranh của xe, biết được điểm nào ổn và điểm nào chưa đạt. Hiệu suất đến từ mọi chi tiết, và chúng tôi phải tiến bộ ở mọi lĩnh vực."
"Tôi tin rằng điều này đúng với mọi đội đua trên grid. Quan trọng là ai làm tốt hơn ai, chứ không chỉ đơn thuần là tiến thêm một bước."
Vị chiến lược gia người Pháp trước đó cũng đã ẩn ý về một phiên bản SF-26 A.B:
"Chúng tôi từng có kế hoạch giới thiệu một gói nâng cấp lớn tại Bahrain, nhưng giờ nó sẽ được dời sang Miami", ông nói.
"Chúng tôi đang xem xét việc đẩy sớm các bộ phận đáng lẽ sẽ ra mắt muộn hơn. Có khả năng Ferrari sẽ tung ra một 'gói nâng cấp một rưỡi' ngay tại Miami."
Cục diện hiện tại
Trên bảng xếp hạng đội đua (Constructors' Championship), Ferrari hiện đang đứng thứ hai sau Mercedes. Trong các chặng đua Grand Prix mở màn mùa giải, nhà ngựa đã lập một cú "hat-trick" về đích ở vị trí P3.
| Thứ tự | Đội đua | Điểm số |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 135 |
| 2 | Ferrari | 90 |
| 3 | McLaren | 46 |
| 4 | Haas F1 Team | 18 |
| 5 | Alpine | 16 |
| 6 | Red Bull Racing | 16 |
| 7 | Racing Bulls | 14 |
| 8 | Audi | 2 |
| 9 | Williams | 2 |
| 10 | Cadillac | 0 |
| 11 | Aston Martin | 0 |
Đội đua xứ Maranello (Ferrari) hiện có 90 điểm, kém đội đua từ Brackley (Mercedes) 45 điểm. Trong khi đó, trên bảng xếp hạng tay đua, Charles Leclerc đang tạm đứng thứ ba, xếp sau bộ đôi của Mercedes là tân binh Kimi Antonelli và George Russell.
| Thứ tự | Tay đua | Đội đua | Điểm số |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 72 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 63 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 49 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | 41 |