Sẽ là một thiếu sót lớn nếu nhắc đến F1 mà không nhắc đến những chiếc xe màu đỏ tươi từng được nhiều tay đua huyền thoại cầm lái. Tuy nhiên, có thể nhiều người sẽ thắc mắc Ferrari sử dụng động cơ gì ở F1?
Sự thật là đội đua Ferrari F1 chế tạo động cơ hybrid tăng áp V6 1,6 lít của riêng họ. Kể từ mùa giải đầu tiên vào năm 1950, Ferrari đã tự chế tạo động cơ cho riêng mình. Hơn thế nữa, họ còn cung cấp động cơ cho nhiều đội khác.
Trải qua nhiều mùa giải đầy thử thách trong quá khứ, Ferrari đã từng chứng minh được sự thống trị của mình. Trong bài viết dưới đây, chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết các động cơ mà Ferrari sử dụng trong F1, cũng như thảo luận về hiệu suất của chúng trong những năm qua.
Ferrari có tự chế tạo động cơ F1 không?
Kể từ lần đầu tiên tham gia môn thể thao này vào năm 1950 cho đến nay, Ferrari vẫn đang chế tạo động cơ F1 của riêng mình. Trong kỷ nguyên hybrid, đội đua đến từ Ý tự chế tạo động cơ hybrid tăng áp V6 1,6 lít tại nhà máy ở Maranello. Mặc dù còn nhiều thiếu sót, động cơ của Ferrari hầu như luôn nằm trong số những động cơ tốt nhất trên đường đua.
Qua nhiều năm kinh nghiệm, Ferrari đã tích lũy lượng lớn kiến thức chuyên môn về chế tạo động cơ. Điều này giúp họ giành được lợi thế trước các đối thủ khác ở lĩnh vực này.
Ngoài ra, Ferrari còn nổi tiếng với tư cách là nhà cung cấp động cơ cho một số đội khác trên đường đua. Tuy nhiên, Ferrari cũng luôn chọn lọc "khách hàng" của mình. Các tay đua từ học viện Ferrari, chẳng hạn như Mick Schumacher, vẫn thường giành được suất trong danh sách đội đua khách hàng của Ferrari như Alfa Romeo và Haas.
| Thập kỷ | Số chiến thắng chặng | Danh hiệu vô địch |
|---|---|---|
| Thập niên 1950 | 10 | 4 WDC |
| Thập niên 1960 | 13 | 2 WDC & 2 WCC |
| Thập niên 1970 | 37 | 3 WDC & 4 WCC |
| Thập niên 1980 | 18 | 2 WDC |
| Thập niên 1990 | 28 | 1 WDC |
| Thập niên 2000 | 85 | 6 WDC & 7 WCC |
| Thập niên 2010 | 28 | 0 |
| Thập niên 2020 | 4 | 0 |
Bề dày lịch sử lâu đời
Ferrari là đội có lịch sử lâu đời và hùng mạnh trên bản đồ F1. Với thành tích đáng gờm, những chiếc xe màu đỏ sáng vẫn luôn có cho riêng mình một vị trí trên đường đua, và tất nhiên chú ngựa chiến trên logo cũng trở thành biểu tượng trong nhiều năm qua.
Vì lịch sử gắn bó của đội với môn thể thao này là quá dài, việc liệt kê hết tất cả quá trình phát triển của Ferrari là không thể. Vậy nên bài viết này sẽ chỉ đề cập đến những phần quan trọng nhất có liên quan tới động cơ của "ngựa chồm". Hãy bắt đầu với chiến thắng chặng đua đầu tiên của họ...
Chiến thắng đầu tiên
Chiến thắng đầu tiên của Ferrari là vào năm 1951 tại GP Anh. Ngôi sao trên trường đua Silverstone của ngày hôm đó chính là José Froilán González. Tay đua người Argentina có thể không phải là cái tên nổi tiếng trong lịch sử F1, nhưng đồng đội của ông lúc đó là Alberto Ascari thì vẫn nổi tiếng cho đến ngày nay. Bạn có thể nhận ra cái tên Ascari vì đây là một trong những đoạn cua chữ S nổi tiếng ở Monza - nơi diễn ra chặng GP Ý.
Monza cũng là nơi Ascari giành chiến thắng đầu tiên của mình cho Ferrari vào năm 1951. Ông sau này cũng trở thành nhà vô địch đầu tiên của Ferrari và là huyền thoại của đội đua đến từ Ý.
Mùa giải 1951 chứng kiến chức vô địch thuộc về tay đua Juan Manuel Fangio trên chiếc Alfa Romeo. Hạng mục vô địch đội đua vẫn chưa được thành lập nên không có đội nào vô địch WCC cho đến năm 1958 (khi đội đua Vanwall giành được danh hiệu này).
Chức vô địch tay đua đầu tiên
Chỉ một năm sau chiến thắng chặng đầu tiên, đội đua nước Ý đã có lần đầu tiên giành được chức vô địch tay đua nhờ Alberto Ascari - huyền thoại của cả Công thức 1 và Ferrari.
Ascari thống trị mùa giải 1952 với sáu chiến thắng sau bảy chặng đua. Tay đua người Ý cũng năm lần lập vòng đua nhanh nhất và ghi được tổng cộng 53,5 điểm xuyên suốt mùa giải. Trong số 426 vòng đua của mình, Ascari đã dẫn đầu với con số đáng kinh ngạc (349 vòng), nghĩa là ông đã dẫn đầu đoàn đua đến 81% thời gian đua của mùa giải 1952!
Sau đó, Ascari tiếp tục giành một chức vô địch thế giới khác cùng Ferrari vào năm kế tiếp, dù ông không còn thống trị như mùa giải trước đó. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe của hai mùa giải này đều sử dụng động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít do Ferrari sản xuất.
Danh hiệu vô địch đội đua đầu tiên
Danh hiệu vô địch đội đua đầu tiên của Ferrari xảy đến vào năm 1961. Đội đã giành được 6 pole, 5 chiến thắng, 14 podium và 5 vòng đua nhanh nhất trong suốt mùa giải năm đó. Họ có Phil Hill, người sau đó đã giành chức vô địch tay đua trong cùng mùa giải, với người đồng đội Wolfgang von Trips bên cạnh ông.
Màn trình diễn tuyệt vời với động cơ 6 xi lanh 1,5 lít đã giúp đội giành chức vô địch ngay trong chặng đua thứ năm của mùa giải (trên tổng số tám chặng đua được tổ chức). Động cơ V6 của Ferrari được sử dụng cho đến năm 1964, khi đội tiếp tục giành được một chức vô địch đội đua khác.
Những danh hiệu vô địch kế tiếp
Ferrari đã giành được tổng cộng 16 chức vô địch đội đua. Tuy nhiên, trong hầu hết những năm đó, màn trình diễn của họ luôn không ổn định. Ví dụ như sau hai danh hiệu vô địch năm 1960, họ giành bốn danh hiệu trong những năm 1970, rồi sau đó lại tụt xuống chỉ còn hai trong những năm 1980. Và trong những năm 1990, họ chỉ giành được một chức vô địch thế giới.
Ferrari đã trải qua cơn khát danh hiệu từ năm 1984 đến năm 1999 khi họ không giành được một chức vô địch nào. Thậm chí, từ năm 1984 đến năm 1996, đội chỉ thắng được 20 chặng đua, nghĩa là trung bình có ít hơn hai chiến thắng chặng mỗi mùa. Tuy nhiên, vào mùa giải 1997, mọi thứ lại bắt đầu thuận lợi với những chú ngựa chiến.
Một tay đua trẻ người Đức đầy triển vọng tên là Michael Schumacher đã gia nhập đội vào năm 1996, ở thời điểm mà Ferrari chỉ giành được tổng cộng ba chiến thắng chặng. Vào năm 1997, số chiến thắng của họ đã tăng gần gấp đôi lên con số 5 khi bộ phận động cơ của Ferrari bắt đầu sử dụng động cơ V10 được giới thiệu vào năm trước đó.
Kỷ nguyên động cơ V10 trở thành kỷ nguyên hùng mạnh nhất từ trước đến nay của Ferrari trong môn thể thao này. Sự xuất hiện của Michael Schumacher còn hứa hẹn đưa đội trở thành một biểu tượng lớn hơn nữa ở Công thức 1. Lúc đó, Ferrari và Schumacher luôn trên đà làm nên lịch sử khi ở thời đỉnh cao của mình.
Ferrari thống trị thế giới
Với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ động cơ V10, Schumacher và chiếc xe Ferrari bắt đầu chinh phục môn thể thao này. Năm 1999, Ferrari lại giành chức vô địch đội đua, trong khi danh hiệu cá nhân lại thuộc về đối thủ truyền kiếp của Schumacher là Mika Hakkinen (McLaren).
Từ năm 1999 trở đi, Ferrari đã giành chức vô địch đội đua trong sáu mùa giải liên tiếp khi họ thống trị môn thể thao này. Michael Schumacher góp phần với những danh hiệu vô địch cá nhân cùng thời điểm. Trong thời gian đó, đội đua từ Ý đã giành được 63 chiến thắng trong tổng số 120 chặng đua, tương đương tỷ lệ thắng 52,5%.
Một trong những chiếc xe F1 nhanh nhất
Một chiếc xe của Ferrari vinh dự được góp mặt trong dánh sách những chiếc xe nhanh nhất lịch sử F1 chính là F2004. Với chiến tích đánh bại hoàn toàn các đối thủ ở mọi chặng đua, đây là chiếc xe đã giúp Ferrari và Michael Schumacher nổi tiếng toàn cầu.
Tuy nhiên, Fernando Alonso đã đánh tan "giấc mộng đẹp" này vào năm 2005 và 2006. Và trong khi Ferrari giành được danh hiệu đội đua vào năm 2007 và 2008, đanh hiệu vô địch cá nhân năm 2007 của Kimi Raikkonen lại trở thành danh hiệu WDC gần nhất của đội đua Scuderia.
Những năm 2010
Mặc dù Ferrari thu hoạch được nhiều chiến thắng và thậm chí cả danh hiệu vào đầu những năm 2010, họ lại có hệ thống động lực khá "tầm thường" vào năm 2020 và 2021. Những khối động cơ của đội bị cản trở bởi luật động cơ mới do FIA ban hành vào năm 2019, khi cơ quan này yêu cầu đội phải thay đổi dòng chảy nhiên liệu của mình.
Red Bull và Mercedes dẫn đầu các cáo buộc chống lại Ferrari. Họ cho rằng động cơ của Ferrari sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức cho phép, khiến động cơ cho ra công suất lớn hơn.
Sau mức hiệu suất động cơ đáng thất vọng mà đội có được vào năm 2020, Ferrari đã tập trung phát triển hệ thống động lực cho mùa giải 2022. Tất cả sự chăm chỉ và hy sinh của họ đã được đền đáp như những gì họ đã thể hiện cho tới đợt chạy thử nghiệm trước mùa giải 2022 với động cơ tốt nhất trên đường đua. Thế nhưng ngay đúng lúc đó, FIA lại yêu cầu các đội ngưng phát triển động cơ.
Quy định này khiến các đội và các nhà cung cấp động cơ không thể phát triển thêm hiệu suất động cơ cho đến ít nhất năm 2026, mục tiêu là để các đội duy trì giới hạn chi tiêu tối đa hiện có.
Ferrari cùng hai đội đua khách hàng ở thời điểm đó là Haas và Alfa Romeo đã có màn trình diễn tốt nhất kể từ năm 2019 khi bắt đầu mùa giải 2022, với phần lớn lợi thế đến từ những đoạn đường thẳng. Ferrari vẫn được cho là đã có hệ thống động lực tốt nhất trên đường đua nếu so với Red Bull Powertrains, Renault và Mercedes. Dù vậy, đội sau đó lại gặp khó khi chỉ thị TD39 được ban hành tại Spa vào cùng năm.
Những đội nào sử dụng động cơ Ferrari?
| Năm | Đội | Vị trí về đích tốt nhất |
|---|---|---|
| 1956 | Bardahl-Ferrari | DNQ |
| 1960 | Fred Armbruster | P11 |
| 1963 | Scuderia Settecolli | DNQ |
| 1966 | J.A. Pearce Engineering | P11 |
| 1991 | Minardi | P4 |
| 1992 | Scuderia Italia | P6 |
| 1993 | Lola BMS Scuderia Italia | P7 |
| 2006 | Red Bull | P3 |
| 2007 | Toro Rosso, Spyker | P4 (Toro Rosso) |
| 2008 | Toro Rosso, Force India | P1 (Toro Rosso) |
| 2009 | Toro Rosso | P7 |
| 2010 | BMW Sauber, Toro Rosso | P6 (BMW Sauber) |
| 2011 | Sauber, Toro Rosso | P5 (Sauber) |
| 2012 | Sauber, Toro Rosso | P2 (Sauber) |
| 2013 | Sauber, Toro Rosso | P4 (Sauber) |
| 2014 | Sauber, Marussia | P9 (Marussia) |
| 2015 | Sauber, Marussia | P5 (Sauber) |
| 2016 | Sauber, Haas, Toro Rosso | P6 (Toro Rosso) |
| 2017 | Sauber, Haas | P6 (Haas) |
| 2018 | Haas, Alfa Romeo | P4 (Haas) |
| 2019 | Haas, Alfa Romeo | P4 (Alfa Romeo) |
| 2020 | Haas, Alfa Romeo | P9 (Haas, Alfa Romeo) |
| 2021 | Haas, Alfa Romeo | P8 (Alfa Romeo) |
| 2022 | Haas, Alfa Romeo | P5 (Haas, Alfa Romeo) |
| 2023 | Haas, Alfa Romeo | P7 (Haas) |
| 2024 | Haas, Kick Sauber | P6 (Haas) |
| 2025 | Haas, Kick Sauber | P3 (Kick Sauber) |
Một sự lựa chọn phổ biến
Ferrari luôn là nhà cung cấp động cơ được ưa chuộng. Nhà sản xuất nước Ý không chỉ nổi tiếng với việc chế tạo những chiếc xe tốc độ cao để sử dụng trên đường công cộng mà còn có sự hiện diện đầy uy quyền trên đường đua. Tuy nhiên, chưa có đội đua khách hàng nào từng có được thành công như Ferrari.
Lời kết
Ferrari F1 luôn sử dụng động cơ riêng biệt của họ. Cho tới nay, đội đã giành được tổng cộng 16 chức vô địch đội đua và sở hữu vô vàn chiến thắng chặng.