Valtteri Bottas cho rằng kỳ nghỉ bất ngờ vào tháng Tư của Công thức 1 sẽ "khá có lợi" cho đội đua non trẻ Cadillac.
Do chặng đua Bahrain và Jeddah đã bị hủy vì tình hình chiến sự tại Iran, điều này đồng nghĩa với việc lịch đua sẽ có khoảng trống năm tuần giữa Grand Prix Nhật Bản (vào tuần này) và chặng đua tại Miami (vào đầu tháng Năm).
"Tôi nghĩ nó thực sự khá có lợi cho chúng tôi," Bottas nhận xét. "Chúng tôi có nhiều thời gian hơn để giải quyết mọi việc, bởi vì chúng tôi vẫn còn nhiều vấn đề, bạn biết đấy, chưa có tuần đua nào mà chúng tôi không gặp rắc rối cả. Bên cạnh đó, đội cũng có nhiều thời gian hơn để đạt được hiệu suất cao hơn. Và vì mọi người đã làm việc cật lực trong nhiều tháng nay, nên thực ra có lẽ một số người cũng có thể xả hơi một chút, điều này thật tốt."
Cadillac thực sự đã gặp một số trục trặc kỹ thuật nhỏ nhưng khá khó chịu. Vấn đề dai dẳng với hệ thống nhiên liệu đã khiến Valtteri Bottas phải bỏ cuộc tại GP Úc, đồng thời cũng ảnh hưởng đến Sergio Perez trong buổi đua thử tại Melbourne. Sự cố này cũng đã khiến tay đua người Mexico không thể tham gia vòng phân hạng sprint tại Trung Quốc.
Về khâu vận hành, pit stop của Cadillac diễn ra rất chậm. Ở chặng đua tại Melbourne, họ là đội có thời gian pitstop lâu thứ hai (tức là gần như chậm nhất). Đến chặng đua tại Trung Quốc, Cadillac thậm chí chậm nhất trong toàn bộ các đội, với thời gian 25,793 giây khi Sergio Perez vào pit trong cuộc đua sprint.
Tuy nhiên, lĩnh vực cần cải thiện nhiều nhất rõ ràng là khung gầm. Để kịp tiến độ ra mắt tại F1, Cadillac đã chọn phương án thiết kế an toàn, ít rủi ro nhằm đảm bảo xe được hoàn thiện đúng hạn. Nhờ vậy, họ có thể chạy thử chiếc xe đầu tiên từ ngày 16/1 - sớm hơn 19 ngày so với Williams - đội đua bị chậm tiến độ trước mùa giải.
Perez chia sẻ trước chặng đua tại Thượng Hải: "Chúng tôi đã dự đoán trước điều này. Chiếc xe đã được hoàn thiện từ khá lâu rồi. Nó khá cơ bản, vì đội phải chốt thiết kế rất sớm. Do đó, chúng tôi biết rằng giai đoạn đầu mùa giải chắc chắn sẽ rất khó khăn."
Bottas cũng bổ sung: "Đặc biệt về mặt khí động học, chiếc xe đang thiếu khá nhiều downforce, nhất là ở phần đuôi xe. Điều này khiến chúng tôi bị giới hạn trong việc thiết lập cơ khí, vì hiện tại phải ưu tiên mọi thứ để giữ phần đuôi xe ổn định. Nhưng khi cải thiện được downforce, chiếc xe vẫn còn tiềm năng để cải thiện thêm."
Cadillac đã mang đến một số nâng cấp cho chặng đua tại Trung Quốc, bao gồm cải tiến bộ khuếch tán và giá đỡ gương chiếu hậu. Dự kiến trong thời gian tới, đội sẽ còn bổ sung thêm nhiều nâng cấp khác.
Bottas nói thêm (với chút hài hước khi nhắc đến ý tưởng "kỳ nghỉ xuân"):
"Ban đầu chúng tôi dự định sẽ có nâng cấp gần như ở mọi chặng đua (trước khi các chặng Trung Đông bị hủy). Giờ thì chắc chắn sẽ có thêm cập nhật cho chặng Nhật Bản, và hy vọng sẽ có gói nâng cấp lớn hơn sau kỳ nghỉ xuân."