Red Bull gây ấn tượng dù mất thời gian chạy đầu phiên
Red Bull vẫn tạo được dấu ấn mạnh mẽ, dù họ gặp chút trục trặc ban đầu.
Max Verstappen đã có một ngày chạy trọn vẹn và hiệu quả vào thứ Tư, khi nhà vô địch thế giới bốn lần hoàn thành tới 136 vòng chạy.
Tuy nhiên, mọi thứ không khởi đầu suôn sẻ vào thứ Năm đối với người đồng đội của anh là Isack Hadjar. Tay đua người Pháp phải dành phần lớn buổi sáng ngồi trên khu vực tiếp khách của Red Bull trong trang phục thường ngày, trong lúc đội kỹ thuật khắc phục một sự cố chưa được tiết lộ.
Dù vậy, đội ngũ đã làm việc rất hiệu quả để đưa anh trở lại đường đua ngay trước giờ nghỉ trưa.
Sau đó, Hadjar đã hoàn thành thêm 87 vòng chạy khá ổn định. Tay đua người Pháp cho biết, anh cảm thấy rất tự tin với chiếc xe và chương trình thử nghiệm của đội không bị ảnh hưởng bởi sự cố buổi sáng.
Dù chặng đường phía trước vẫn còn dài, nhiều nguồn tin uy tín trong khu paddock cho rằng Red Bull đã thích nghi rất tốt với bộ luật mới và hoàn toàn có thể trở thành chuẩn mực để các đội khác so sánh. Nhận định này cũng trùng với quan điểm của ông Toto Wolff – trưởng đội Mercedes vào thứ Tư.
Chúng ta sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về gói kỹ thuật của họ (trong đó có hệ thống động lực Red Bull Ford lần đầu tiên ra mắt và hoạt động rất ổn định ngay từ đầu) khi Verstappen và Hadjar thay nhau lái xe trong ngày thử nghiệm cuối cùng vào thứ Sáu.
Mercedes trải qua thêm một ngày không suôn sẻ
Trưởng đội Toto Wolff đã tỏ ra thận trọng khi nói về kỳ vọng mùa giải, dù đội có buổi chạy "shakedown" khá suôn sẻ tại Barcelona. Ông cho biết một phần lý do là bởi đội đã gặp vấn đề về hệ thống treo khiến họ mất thời gian chạy trên đường đua.
Sang ngày thứ hai, Mercedes lại gặp thêm một trục trặc khác, lần này liên quan đến hệ thống động lực, khiến họ tiếp tục hao hụt thời gian thử nghiệm. Đội buộc phải thay toàn bộ hệ thống động lực, và điều này khiến Kimi Antonelli chỉ kịp hoàn thành vỏn vẹn ba vòng chạy.
Ông Andrew Shovlin - giám đốc kỹ thuật tại đường đua của đội, cho biết:
"Việc thay toàn bộ hệ thống động lực nhanh hơn so với chỉ thay bộ phận bị ảnh hưởng, nhưng đáng tiếc là chúng tôi phải chờ đến một giờ sau khi phiên chạy buổi chiều bắt đầu thì George (Russell) mới có thể trở lại đường đua."
"May mắn là George có một ngày thuận lợi hơn Kimi. Sau những trục trặc hôm qua, chúng tôi vẫn đang bị chậm tiến độ trong công việc thiết lập xe, nhưng ít nhất đến cuối ngày cũng đã đưa chiếc xe vào một khoảng vận hành tương đối ổn định. Ngày mai, chúng tôi sẽ tập trung bù lại số thời gian đã mất."
Tay đua người Ý Kimi Antonelli mới chỉ hoàn thành 33 vòng chạy tại Bahrain, trong khi đồng đội George Russell đã có 110 vòng. Đây chưa phải là thảm họa đối với Mercedes, nhưng khi các đối thủ đang liên tục tích lũy số vòng chạy lớn trong điều kiện thuận lợi, rõ ràng đây không phải tình huống lý tưởng.
Shovlin nói thêm:
"Buổi sáng George sẽ lái, còn buổi chiều là Kimi. Hy vọng chúng tôi có thể kết thúc tuần thử nghiệm với một ngày chạy ổn định và không gặp sự cố. Vẫn còn một vài vấn đề về mặt hiệu suất cần phân tích kỹ hơn, và mong rằng chúng tôi sẽ đạt thêm tiến bộ trước đợt thử nghiệm thứ hai vào tuần tới."
Audi tiếp tục có màn ra mắt F1 đầy tích cực
Audi đang có khởi đầu rất ấn tượng tại Formula 1. Họ là đội đầu tiên hoàn thành buổi chạy shakedown cho chiếc xe theo cấu hình 2026. Dù gặp một số trục trặc nhỏ khiến quãng đường chạy bị hạn chế tại Barcelona, điều đó là hoàn toàn dễ hiểu với một đội đua chính thức mới, sử dụng động cơ ra mắt lần đầu.
Tại Bahrain, Audi đã có bước tiến lớn khi mang tới một gói nâng cấp đáng kể. Nhiều chi tiết thiết kế trên xe của họ đã thu hút sự chú ý từ các đối thủ. Tay đua Nico Hulkenberg cho biết anh có thể cảm nhận rõ ràng đây là một bước tiến tích cực so với cấu hình ban đầu.
Hulkenberg và người đồng đội Gabriel Bortoleto đã thử nghiệm các thiết lập khác nhau, đồng thời tìm hiểu sâu hơn về động cơ mới. Đội cũng dành nhiều thời gian để tối ưu cách sử dụng những công cụ mới trong mùa giải năm nay, bao gồm chế độ Boost và Overtake.
Hiện vẫn khó đánh giá chính xác vị trí của họ so với phần còn lại, nhưng rõ ràng Audi đã cải thiện đáng kể cả độ tin cậy lẫn hiệu suất từ Barcelona đến Bahrain - một bước tiến rất đáng khích lệ cho đội đua mới này.
Khởi đầu đầy thử thách cho kỷ nguyên Newey tại Aston Martin
Aston Martin đang trải qua những bước đi đầu tiên không hề dễ dàng trong kỷ nguyên mới cùng Adrian Newey.
Lance Stroll tỏ ra khá thất vọng khi trả lời truyền thông hôm thứ Tư. Tay đua người Canada thừa nhận chiếc Aston Martin AMR26 – mẫu xe đầu tiên do Newey thiết kế vẫn cần cải thiện đáng kể về hiệu suất, độ bám đường và sự cân bằng.
Đến thứ Năm, Fernando Alonso đảm nhận vai trò cầm lái, nhưng chiếc xe trông khá khó điều khiển ngay cả với một nhà vô địch thế giới hai lần. Sau phiên chạy, Alonso cùng Mike Krack - Giám đốc phụ trách hoạt động tại đường đua thừa nhận đội đang thiếu tốc độ so với kỳ vọng.
Cũng cần lưu ý rằng Aston Martin đang kết hợp rất nhiều yếu tố mới cùng lúc. Thiết kế đầu tiên của Newey sẽ sử dụng động cơ Honda, khi nhà sản xuất Nhật Bản chính thức trở lại Formula 1. Đây là một dự án lớn, và rõ ràng họ vẫn đang trong quá trình hoàn thiện để khai thác hết tiềm năng.
Họ cũng lần đầu tiên tự sản xuất hộp số và hệ thống treo, thay vì sử dụng các linh kiện này từ Mercedes như trước đây (cùng với hệ thống động lực của "Mũi Tên Bạc"). Bên cạnh đó, hầm gió của đội chỉ mới chính thức đi vào hoạt động từ giữa năm ngoái.
Adrian Newey cho biết họ chậm khoảng bốn tháng so với các đối thủ trong việc đưa mô hình xe vào thử nghiệm trong hầm gió, vì cơ sở vật chất chưa kịp hoàn thiện đúng tiến độ. Điều này khiến quá trình phát triển trở nên gấp rút và cuối cùng dẫn đến việc họ tham gia buổi chạy shakedown tại Barcelona muộn hơn kế hoạch.
Bên trong đội, có cảm giác rằng mùa giải 2026 có thể sẽ khởi đầu đầy khó khăn, và có thể phải mất vài tháng họ mới thực sự đủ khả năng cạnh tranh sòng phẳng. Tuy nhiên, toàn đội đang dồn toàn lực cho dự án này.
Aston Martin cũng nhận thức rõ mức độ cạnh tranh khốc liệt của Formula 1 và thách thức trong việc kết hợp mọi yếu tố mới lại với nhau. Theo chia sẻ, đội đua nước Anh xem đây là một hành trình 10 năm – bắt đầu từ năm 2021 và hướng tới mục tiêu giành chiến thắng và cạnh tranh chức vô địch, dù tất nhiên họ hy vọng sẽ đạt được điều đó sớm hơn.