Sau đây là một số diễn biến chính đáng chú ý đến từ các đội đua.
Phong độ của Ferrari khiến mọi người bàn tán
Trong giai đoạn thử nghiệm tiền mùa giải, khi mà Mercedes cho rằng Red Bull mới là ứng viên số một, còn Red Bull lại đánh giá Silver Arrows mới là đội đáng gờm nhất, Ferrari phần nào đó đang "ở dưới radar". Tuy nhiên, trong ngày thứ Tư vừa qua tại Bahrain, đội đua nước Ý đã chính thức nhập cuộc với màn thể hiện rất ấn tượng.
Ferrari mang đến một chi tiết khí động học nhỏ nhưng đáng chú ý: một cánh gió gọn gàng đặt phía sau ống xả, nhằm tăng thêm downforce và cải thiện độ ổn định của xe. Đây chỉ là một trong nhiều nâng cấp mà họ dự kiến sẽ đưa vào sử dụng trong tuần thử nghiệm tại Bahrain, khi đội đang hoàn thiện cấu hình "race one" – tức phiên bản xe cuối cùng cho chặng mở màn tại Australia.
Rõ ràng, Ferrari không còn ở giai đoạn âm thầm chuẩn bị nữa. Họ đang dần lộ diện như một ứng viên thực sự, và những bước đi kỹ thuật như vậy cho thấy đội ngũ kỹ sư đã có sự chuẩn bị rất kỹ lưỡng cho mùa giải mới.
Nhà vô địch thế giới bảy lần Lewis Hamilton đã mất khoảng 90 phút chạy thử vào buổi chiều do đội phải xử lý một sự cố kỹ thuật. Tuy nhiên, anh vẫn kịp trở lại đường đua trong khoảng một giờ cuối cùng trước khi FIA tiến hành bài kiểm tra quy trình xuất phát.
Phát biểu trong buổi họp báo chính thức, Hamilton thể hiện tinh thần lạc quan và tích cực. Anh hy vọng mùa giải năm nay Ferrari sẽ mạnh mẽ hơn, đồng thời tiết lộ chiếc xe năm nay có "DNA" của mình, bởi anh đã tham gia đóng góp trong quá trình thiết kế.
Trước đó, Ferrari luôn nhấn mạnh rằng họ chỉ tập trung vào độ tin cậy ở đợt thử nghiệm đầu tiên. Nhưng từ buổi test thứ tư, đội bắt đầu chuyển sang tìm kiếm hiệu suất, và những dấu hiệu ban đầu là khá đáng khích lệ.
Dù vẫn còn nhiều việc phải làm, Ferrari rõ ràng đang cho thấy họ đủ sức cạnh tranh ở nhóm đầu.
Hamilton chia sẻ cuối ngày chạy thử:
"Tôi cảm thấy chúng tôi đã có tiến bộ so với tuần trước và tôi đang tiếp tục hiểu rõ hơn về chiếc xe. Chúng tôi vẫn đang tinh chỉnh sự cân bằng, nhưng mọi thứ đang đi đúng hướng."
Mercedes vẫn cho thấy sự ấn tượng
George Russell là tay đua dẫn đầu bảng thời gian trong ngày thứ Tư vừa qua. Dù bảng thành tích không phản ánh đầy đủ thực lực của các đội (vì mỗi đội chạy những chương trình khác nhau), thật khó để phủ nhận rằng chiếc xe của "Mũi Tên Bạc" trông rất mạnh mẽ khi vận hành trên đường đua.
Đây cũng là một ngày làm việc suôn sẻ với Kimi Antonelli. Trước đó, phần lớn sự cố của Mercedes trong giai đoạn thử nghiệm tiền mùa giải xảy ra khi tay đua người Ý cầm lái. Lần này, Antonelli đã hoàn thành 69 vòng chạy – chỉ kém chín vòng so với người đồng đội giàu kinh nghiệm hơn.
Mercedes cũng mang đến những nâng cấp mới cho chiếc W17. Andrew Shovlin - Giám đốc kỹ thuật phụ trách tại đường đua cho biết, các bộ phận mới đang hoạt động đúng như kỳ vọng khi đội tiến hành thử nghiệm nhiều thay đổi về thiết lập xe.
Theo Shovlin, điều đáng khích lệ là Mercedes đã có thể "giữ chiếc xe trong vùng vận hành tối ưu" và kiểm soát tốt mức độ hao mòn lốp (degradation) – hai yếu tố cực kỳ quan trọng khi bước vào mùa giải dài hơi.
Dĩ nhiên, Mercedes vẫn giữ sự thận trọng trong việc đánh giá các yếu tố. Nhưng nếu đội tiếp tục duy trì độ tin cậy trong hai ngày thử nghiệm còn lại và hoàn tất trọn vẹn chương trình đề ra, khả năng cao họ sẽ nằm trong nhóm dẫn đầu khi mùa giải khởi tranh tại Melbourne.
McLaren có một ngày chạy thử hiệu quả
Đương kim vô địch McLaren đã có một ngày làm việc hiệu quả tại Bahrain, với nhà vô địch Lando Norris và người đồng đội Oscar Piastri chia nhau đảm nhiệm chương trình chạy thử.
Giống như các đối thủ khác, McLaren không tiết lộ quá nhiều về sức mạnh thực sự của mình. Tuy nhiên, cảm nhận chung trong paddock là họ nằm trong nhóm bốn đội mạnh nhất, dù có thể chưa phải là đội dẫn đầu ở thời điểm này.
Cả Norris và Piastri đều cảm thấy thoải mái hơn với chiếc xe. Tổng cộng, hai tay đua hoàn thành 124 vòng chạy, tập trung vào cả những lượt chạy ngắn lẫn dài, đồng thời thử nghiệm các chế độ vận hành khác nhau của hệ thống động lực.
Giám đốc hiệu suất Mark Temple cho biết đội vẫn học hỏi sau mỗi vòng chạy. Đó là tín hiệu tốt cho thấy đội đang tiến bộ vững chắc, trước khi họ tìm cách khai thác thêm hiệu suất của chiếc xe trong hai ngày thử nghiệm còn lại.
Nếu tiếp tục duy trì nhịp độ này, McLaren hoàn toàn có cơ sở để bước vào chặng mở màn với tâm thế của một ứng viên nặng ký.
Haas tiếp tục khởi đầu đầy khích lệ trong giai đoạn thử nghiệm
Đội đua Mỹ đang gây ấn tượng theo cách rất lặng lẽ trong suốt giai đoạn thử nghiệm tiền mùa giải. Họ vận hành chiếc xe ổn định ngay từ đầu, và mỗi khi xuất hiện những trục trặc nhỏ, đội ngũ kỹ thuật đều xử lý rất nhanh để hạn chế tối đa thời gian bị mất trên đường đua.
Trưởng đội Ayao Komatsu cho biết họ đã học được khá nhiều trong ngày đầu tiên của đợt thử nghiệm thứ hai, đồng thời khẳng định đội đã có "định hướng khá rõ ràng về những gì cần làm để cải thiện chiếc xe". Ông cũng dành lời khen cho hệ thống động lực của Ferrari cùng hệ thống quản lý năng lượng.
Haas mang đến hàng loạt nâng cấp mới khi tiếp tục hoàn thiện gói khí động học trước chặng mở màn mùa giải. Cả Esteban Ocon và Oliver Bearman đều phản hồi tích cực, cả hai cho biết cảm giác lái ngày càng tốt hơn khi chiếc xe được cải tiến.
Dù còn quá sớm để đưa ra kết luận chắc chắn, nhưng theo các nguồn tin cấp cao trong paddock, Haas ít nhất đang ở vị thế khá vững vàng trong nhóm giữa (midfield). Nếu tiếp tục phát triển đúng hướng, họ hoàn toàn có thể tạo ra những bất ngờ thú vị trong mùa giải 2026.
Cadillac trải qua một ngày chạy thử bị gián đoạn
Đội đua tân binh từng gây ấn tượng khi mang đến một chiếc xe gọn gàng và hoàn thiện tại buổi shakedown ở Barcelona, trước khi tiếp tục tích lũy dữ liệu ở đợt thử nghiệm tiền mùa giải tuần trước tại Bahrain, dù khi đó họ cũng gặp một số trục trặc nhỏ.
Tuy nhiên, đợt thử nghiệm thứ hai lại khởi đầu không suôn sẻ. Hàng loạt vấn đề phát sinh khiến Cadillac chỉ hoàn thành được 59 vòng chạy trong cả ngày, chia đều cho Sergio Perez và Valtteri Bottas.
Perez mất thời gian ngay từ đầu buổi sáng khi đội phải xử lý lỗi cảm biến. Sau khi trở lại đường đua để thực hiện các bài đánh giá lốp, chạy thử ở nhiều mức nhiên liệu khác nhau và kiểm tra hiệu suất, một số lượt chạy của anh lại tiếp tục bị ảnh hưởng do mất tín hiệu telemetry (dữ liệu truyền về garage).
Đến buổi chiều, Bottas tiếp quản vô lăng và thực hiện chương trình tương tự, nhưng anh chỉ có thể bổ sung thêm 35 vòng vào tổng số vòng chạy của đội.
Với quãng đường hạn chế như vậy, Cadillac chắc chắn sẽ muốn tận dụng tối đa hai ngày thử nghiệm còn lại để có những phiên chạy thử trơn tru hơn. Dù gặp khó khăn, đây vẫn là quá trình học hỏi quan trọng cho một đội đua mới. Và nếu khắc phục được các vấn đề kỹ thuật, họ hoàn toàn có thể tạo bước tiến đáng kể trước chặng mở màn mùa giải.
