Bearman bước vào mùa giải F1 2025 sau ba lần gây ấn tượng khi được trao cơ hội thi đấu trước đó. Kết thúc mùa giải đầu tiên với vai trò là tân binh, anh xếp trên người đồng đội Esteban Ocon ba điểm và hai bậc trên bảng xếp hạng, xếp vị trí thứ 13. Phong độ của tay đua người Anh cũng tiếp tục được duy trì tích cực trong mùa giải 2026.
Việc chuyển từ Formula 2 lên Formula 1 mang đến thay đổi rất lớn với Bearman. Anh không chỉ phải làm quen với một chiếc xe hoàn toàn khác biệt so với chiếc xe Prema ở F2 trước đây, mà còn phải thích nghi với quy mô đội ngũ lớn hơn rất nhiều.
"Đó là một năm rất quan trọng đối với bản thân tôi", Bearman chia sẻ. "Và tôi nghĩ đây có lẽ là khoảng thời gian học hỏi nhiều nhất mà tôi từng trải qua trong một năm, bởi vì đó là lần đầu tiên tôi bước chân vào Formula 1 - cũng là lần đầu và duy nhất tôi có được trải nghiệm đó."
"Tôi đã trưởng thành hơn rất nhiều. Tôi từng thi đấu ở F2 với một đội ngũ chỉ khoảng 20 người tại trường đua. Dĩ nhiên đội ngũ tại nhà máy vẫn rất lớn, nhưng ở đường đua chỉ có khoảng 20 người, còn bây giờ con số đó ít nhất đã tăng gấp ba lần."
"Bên cạnh đó, hiện tại chúng tôi còn có gần 400 nhân sự ở nhà máy. Quy mô của đội đã phát triển lớn hơn rất nhiều", tay đua trẻ nói.
Ở các hạng đua trẻ, nhiệm vụ chính của tay đua đơn giản là phải chạy thật nhanh. Tuy nhiên, tại F1, quá trình phát triển chiếc xe phụ thuộc rất nhiều vào phản hồi từ tay đua. Đó là điều mà Bearman cần thời gian để thích nghi.
Bearman giải thích:
"Những nâng cấp mà đội đua thực hiện trên chiếc xe chịu ảnh hưởng trực tiếp từ những gì chúng tôi phản hồi."
"Tôi không nghĩ đó hẳn là một áp lực lớn, nhưng bạn cần hiểu rằng đó là vai trò của mình, bởi trước đây tôi chưa từng đảm nhận vị trí như vậy. Do đó, thật không dễ để tự động thích nghi ngay lập tức."
Anh nói thêm: "Mọi thứ cần thời gian. Tôi nghĩ mình đã thích nghi khá tốt với vai trò đó, nhưng không phải chỉ sau một đêm là có thể làm được ngay. Tôi thực sự cần vài chặng đua để hiểu rõ vị trí của mình trong đội, và vai trò ấy rất khác so với ở các giải đua thấp hơn."
"Giờ đây tôi đã cởi mở hơn, cũng bớt ngại lên tiếng và thoải mái đưa ra quan điểm của bản thân hơn, bởi thật khó để cảm thấy ý kiến của mình sẽ lập tức được coi trọng. Điều đó khá tự nhiên thôi, vì bạn bước vào đội khi vẫn gần như chỉ là một cậu nhóc, và bạn cần phải chứng minh bản thân theo một cách nào đó."
Giai đoạn thi đấu ấn tượng nhất trong mùa giải tân binh của Bearman bắt đầu từ chặng đua tại Zandvoort. Anh xuất phát từ pitlane để vươn lên vị trí thứ sáu, trước khi liên tiếp ghi điểm trong năm chặng đua tiếp theo. Tại Mexico, Bearman đưa chiếc Haas cán đích ở vị trí thứ tư - thành tích tốt nhất mà đội đua của Ayao Komatsu từng đạt được.
Mùa giải 2026 cũng đánh dấu sự thay đổi lớn về luật thi đấu tại Formula 1 - điều mà Bearman cho biết anh vẫn đang trong quá trình tìm hiểu và thích nghi.
Anh chia sẻ:
"Tôi vẫn còn rất nhiều điều phải học. Ví dụ như đây là lần đầu tiên tôi trải qua một đợt thay đổi luật thi đấu, trong khi một số đối thủ của tôi đã trải qua hai, ba hay thậm chí bốn lần rồi. Vì thế đây sẽ là một trải nghiệm hoàn toàn mới đối với tôi, và điều đó khiến tôi rất hào hứng bởi đó là cơ hội tuyệt vời để học hỏi. Hy vọng rằng trong sự nghiệp của mình, tôi sẽ còn được trải qua nhiều thay đổi như thế nữa."
"Điều đó cũng đồng nghĩa với việc tôi đã gắn bó với F1 đủ lâu. Đây chắc chắn vẫn là một cơ hội rất lớn. Tôi cảm thấy tất cả những gì mình học được năm ngoái đều có thể mang theo để phát triển tiếp. Và tôi cũng có thể bổ sung thêm rất nhiều điều vào 'hành trang' kinh nghiệm của mình từ mùa giải 2026", Bearman chia sẻ.
Dù chưa đặt mục tiêu này cho mùa giải hiện tại, Bearman vẫn khẳng định rõ ràng: "Mục tiêu trong cuộc đời tôi là trở thành nhà vô địch thế giới. Tôi đang xây dựng nền tảng để hy vọng một ngày nào đó có thể đạt được điều đó."
Sau năm chặng đầu tiên của mùa giải 2026, Bearman đứng thứ chín trên bảng xếp hạng tay đua với 18 điểm, trong khi người đồng đội Ocon mới chỉ có một điểm và đang xếp thứ 16.