Tay đua của Alpine ủng hộ việc điều chỉnh bộ luật F1 2026 - thứ vốn đang gây nhiều tranh cãi, cùng với việc cải thiện vòng phân hạng (qualifying). Tuy nhiên, anh không đồng tình với quan điểm cho rằng luật mới sẽ làm giảm cơ hội để tay đua tạo ra khác biệt.
Các quy định mới, vốn đặt trọng tâm lớn vào việc quản lý năng lượng điện, đã thay đổi đáng kể cách các tay đua và đội đua tiếp cận vòng phân hạng. Việc phải thu hồi năng lượng (harvesting) khiến tay đua không thể đẩy xe tới giới hạn tối đa trong mọi thời điểm.
Tai nạn đáng sợ của Oliver Bearman tại Nhật Bản cũng làm nổi bật nguy cơ an toàn do chênh lệch tốc độ lớn giữa các xe. Tuy nhiên, điểm gây chú ý nhất của công thức kỹ thuật mới là việc các xe phải lift and coast (nhả ga sớm trước khi vào cua) và super clipping (sạc pin bằng cách giảm công suất động cơ) ngay trong vòng phân hạng để đảm bảo xe đủ năng lượng điện.
Những thay đổi này sẽ khiến một số chuỗi góc cua hấp dẫn nhất trên lịch thi đấu bị giảm sức hấp dẫn trong vòng phân hạng, khiến cả tay đua lẫn người hâm mộ thất vọng. Vì vậy, F1 dự kiến sẽ xem xét điều chỉnh luật vào tuần tới, nhằm cải thiện tình hình trước chặng đua tại Miami sau khoảng bốn tuần nữa.
Các tay đua gần như đều thống nhất rằng vòng phân hạng nên trở lại là cuộc cạnh tranh mà các xe có thể chạy hết tốc lực. Tuy nhiên, tay đua Pierre Gasly phản bác quan điểm cho rằng kỹ năng tay đua không còn tạo ra khác biệt với thế hệ xe 2026 – vốn có mức downforce thấp hơn và do đó khó điều khiển hơn khi vào cua.
Gasly chia sẻ tại Nhật Bản:
"Thành thật mà nói, tôi nghĩ đang có quá nhiều sự tiêu cực xung quanh vấn đề này và tôi không thích điều đó. Tôi cho rằng mọi người đang đánh giá thấp vai trò của tay đua. Khi bạn chạy ở sector 1 tại Suzuka với mức độ bám đường nhất định, những yếu tố như pin hay hệ thống năng lượng không làm thay đổi thực tế rằng bạn vẫn phải lái ở giới hạn tối đa của độ bám mà chiếc xe có thể mang lại."
"Tôi đồng ý với những gì các tay đua khác cảm nhận về việc quản lý pin và năng lượng. Tất cả chúng tôi đều nhìn thấy cùng một vấn đề và đều mong muốn F1 trở nên tốt hơn. Tôi tin rằng chúng tôi sẽ tìm ra giải pháp phù hợp."
"Đây đang là giai đoạn xem xét lại. Tôi tin rằng trong thời gian nghỉ, mọi người sẽ nỗ lực để giúp F1 trở nên tốt hơn nữa."
Pierre Gasly là một trong những tay đua nổi bật nhất từ đầu mùa giải, hưởng lợi từ bước tiến lớn về năng lực cạnh tranh của Alpine, sau khi đội chuyển sang sử dụng hệ thống động lực của Mercedes và sớm tập trung phát triển xe theo bộ luật 2026 ngay từ năm ngoái.
Sau khi giành 1 điểm ở chặng đua mở màn mùa giải tại Australia, Alpine đã cải thiện đáng kể phong độ tại Trung Quốc và Nhật Bản. Đội cũng ngày càng hiểu rõ hơn về chiếc xe cũng như hệ thống động lực mới của Mercedes. Riêng với Gasly, anh về đích ở vị trí thứ sáu tại Thượng Hải sau khi xuất phát ở vị trí thứ bảy, và về đích thứ bảy tại chặng đua ở Nhật Bản.