Lindblad cũng đã nhận được một ngoại lệ đặc biệt để đẩy nhanh tiến độ gia nhập Công thức 1 ngay từ đầu năm nay. Theo quy định, các tay đua thông thường phải đủ 18 tuổi trở lên mới đủ điều kiện được cấp siêu bằng lái (super licence) của FIA.
Tuy nhiên, cơ quan quản lý của môn thể thao này (FIA) đã chấp thuận yêu cầu từ Red Bull để cấp siêu bằng lái cho Lindblad vài tháng trước sinh nhật thứ 18 của anh, giúp anh đủ điều kiện để thăng hạng trước khi đạt đến cột mốc đó.
Arvid Lindblad - Ngôi sao trẻ nhất của Red Bull đang vụt sáng trong làng thể thao tốc độ
Là tay đua mang hai dòng máu Anh-Thụy Điển, Arvid Lindblad sinh vào tháng 8 năm 2007. Anh bắt đầu hành trình thể thao tốc độ bằng xe hai bánh khi được tặng chiếc xe mô tô địa hình (motocross bike) khi mới ba tuổi.
Lần đầu tiên anh đua xe kart là vào lúc năm tuổi tại đường đua Daytona Sandown Park ở Surrey, Vương quốc Anh. Vài năm sau, anh được cố vấn bởi Oliver Rowland - cựu tay đua phát triển của các đội Renault và Williams.
Lindblad bắt đầu gây chú ý vào cuối sự nghiệp đua kart khi giành được danh hiệu WSK Super Master Series ở hạng mục OKJ. Ngay sau đó, anh nhận được cuộc gọi từ Red Bull mời gia nhập chương trình đào tạo trẻ của họ.
Sau khi anh và cha mình có cuộc gặp gỡ với Helmut Marko tại Portimao, Bồ Đào Nha. Lindblad đã chính thức ký hợp đồng với chương trình Red Bull Junior Team cho mùa giải 2021.
Mặc dù vẫn còn đua kart cho đến tận năm 2022, những sự thăng tiến của tay đua tuổi teen này kể từ đó là cực kì nhanh chóng.
Arvid Lindblad và bước chuyển mình sang đua xe công thức
Vào giữa năm 2022, Lindblad đã có bước tiến lên đua xe công thức khi tham gia một loạt giải Formula 4 khác nhau. Anh đã tham gia các giải tại Ý, UAE và Euro trước khi góp mặt tại hạng mục F4 của Grand Prix Macau.
Lindblad đã giành được vị trí pole với cách biệt nửa giây và giành chiến thắng áp đảo trên đường đua Guia khắc nghiệt tại Macau. Với kết quả này, Red Bull và Marko đã nhanh chóng đặt anh vào giải FIA Formula 3 ngay năm 2024 khi mới 16 tuổi.
Sự khởi đầu mùa giải đầy ấn tượng đã chứng kiến tay đua tuổi teen này giành chiến thắng đầu tiên trong cuộc đua sprint ở Bahrain. Tiếp đó là chiến thắng trong cuộc đua chính tại Barcelona và cú đúp ấn tượng trên sân nhà tại Silverstone (nơi Lindblad giành chiến thắng cả cuộc đua sprint lẫn cuộc đua chính).
Anh kết thúc mùa giải đầu tiên ở hạng mục này với vị trí thứ tư trên bảng xếp hạng tổng sắp, tạo một đà thăng tiến nhanh chóng lên Formula 2 cho mùa giải 2025.
Để duy trì phong độ trong suốt mùa đông tại Châu Âu, Lindblad đã khởi đầu năm 2025 bằng việc tham gia giải Vô địch Formula Regional Châu Đại Dương (Formula Regional Oceania Championship). Anh giành sáu chiến thắng trên con đường đến ngôi vô địch.
Bước thăng hạng lên Formula 2 của anh cũng diễn ra suôn sẻ, với việc liên tục ghi điểm, sau đó là chiến thắng tại cuộc đua sprint tại Ả Rập Xê Út. Sau một chiến thắng áp đảo trong cuộc đua chính tại Barcelona, Red Bull đã yêu cầu FIA cấp siêu bằng lái sớm cho Lindblad - khoảng tám tuần trước sinh nhật lần thứ 18 của anh.
Yêu cầu này đã được cơ quan quản lý (FIA) chấp thuận. Họ trích dẫn rằng Lindblad đã "liên tục thể hiện khả năng và sự trưởng thành vượt trội trong các cuộc đua xe công thức một chỗ ngồi."
Về mặt lý thuyết, động thái này đã giúp Lindblad đủ điều kiện để tham gia ở Công thức 1 cho một trong hai đội Red Bull trước độ tuổi mà siêu bằng lái thông thường có thể được cấp.
Arvid Linhblad và Công thức 1
Vào năm 2025, Lindblad đảm nhận vai trò là tay đua thử nghiệm (test driver) cho đội chị em của Red Bull là Racing Bulls. Tay đua tuổi teen đã tham gia buổi lái thử F1 đầu tiên của mình tại Imola vào tháng 2 năm 2025, khi anh điều khiển chiếc AlphaTauri AT04 của mùa giải 2023.
Anh cũng đã lái xe cho Red Bull trong chương trình chạy biễu diễn (Showrun programme) của họ, bao gồm sự kiện tại Houston vào tháng 9 năm 2024 và tham gia cuộc đua "đối kháng" với các cầu thủ bóng đá của câu lạc bộ Leeds United tại Elland Road trong năm 2025.
Tháng 7 năm 2025, Red Bull đã tận dụng ngoại lệ siêu bằng lái của Lindblad để đưa anh ngồi sau tay lái tại cuộc đua trên sân nhà của mình - Grand Prix Anh, trong phiên chạy FP1 chính thức đầu tiên ở Công thức 1.
Lindblad đã thay thế Yuki Tsunoda trong phiên chạy đó, và sau 22 vòng chạy tại Silverstone, anh xếp thứ 14 - chậm hơn người đàn anh Max Verstappen chỉ 0,5 giây.
Cuối mùa giải, Lindblad tiếp tục cầm lái chiếc RB21 của nhà Vô địch Thế giới 4 lần - Max Verstappen trong phiên chạy FP1 tại Mexico City. Sau 26 vòng quanh trường đua Autodromo Hermanos Rodriguez, anh đã nhanh hơn hẳn 0,1 giây so với Yuki Tsunoda trong cùng phiên chạy. Đương nhiên, khung gầm của Verstappen đã nhận được các gói nâng cấp, còn chiếc xe của Tsunoda thì chưa.
Laurent Mekies - trưởng đội Red Bull thừa nhận ông đã bị ấn tượng bởi màn thể hiện của tay đua tuổi teen sau phiên chạy. Ông cho biết yêu cầu chính của đội là Lindblad phải giữ chiếc xe tuyệt đối an toàn trên đường đua, vì Verstappen chỉ có duy nhất một gói nâng cấp, và một vụ va chạm sẽ cản trở cơ hội tranh chức vô địch của anh vào tuần đua đó.
Mekies chia sẻ với trang PlanetF1 và các phương tiện truyền thông khác tại Mexico City: "Tôi nghĩ cậu ấy đã làm một công việc tuyệt vời. Thật khó khăn để bước vào phiên chạy FP1, nó rất khác so với các ngày chạy thử nghiệm."
Ông chia sẻ thêm: "Bạn không có nhiều lốp, không có nhiều vòng chạy, nhưng cậu ấy đã hoàn thành rất, rất tốt. Các số liệu thống kê đã rõ, cậu ấy rất bình tĩnh, cung cấp những phản hồi cực kỳ chính xác, không mắc một lỗi nhỏ nào, không làm hỏng xe. Thành thật mà nói, cậu ấy đã gây ấn tượng rất tốt với chúng tôi trong phiên FP1 đó, không còn nghi ngờ gì nữa."
Sau thông báo thăng hạng chính thức lên Racing Bulls cho mùa giải tới, Arvid Lindblad sẽ có cơ hội để gây ấn tượng với tư cách là tay đua chính thức bên cạnh Liam Lawson.