James Vowles - trưởng đội của Williams tiết lộ rằng đội đua đang đặc biệt ưu tiên sản xuất phụ tùng dự phòng trước thềm Grand Prix Monaco, đồng thời cảnh báo rằng đường đua phố khắc nghiệt này có thể mang đến cuộc đua mưa thực sự đầu tiên của mùa giải.
Một tuần đua đầy tổn thất tại Canada đã khiến kho phụ tùng của Williams bị suy giảm đáng kể, thiệt hại chủ yếu đến từ vụ va chạm mạnh của Alex Albon vào ngày thứ Sáu, làm hư hỏng nhiều bộ phận quan trọng, cùng với pha va chạm với Oscar Piastri trong cuộc đua chính. Vowles đã nói về nhu cầu tăng cường lượng phụ tùng dự phòng cho chặng đua sắp tới tại Monte Carlo.
"Trong trường hợp của Alex, cú va chạm hôm thứ Sáu là một sự cố rất, rất tốn kém. Nó làm hỏng sàn xe, cánh trước, cánh sau, một số bộ phận của hộp số, đồng thời cả một số bộ phận của hệ thống động lực. Vì vậy, xét ở khía cạnh đó thì rất tốn kém, và rõ ràng là tất cả chúng tôi đều bị giới hạn bởi giới hạn chi tiêu", trưởng đội Williams giải thích trong The Vowles Verdict.
Ông nói thêm: "Chúng tôi có một chu kỳ phát triển cho một số bộ phận của xe trong thời gian tới. Ví dụ, sẽ có một cánh trước mới, cũng có một gói phát triển sàn xe mà chúng tôi sẽ xem xét cho giai đoạn sau."
"Giờ đây, điều chúng tôi phải làm sau tất cả những tác động đó là bảo đảm rằng chúng tôi ưu tiên và có đủ mức tồn kho cho Monaco, bởi dù chuyện gì xảy ra, chúng tôi sắp bước vào (có lẽ là) đường đua khắc nghiệt nhất về mức độ hao mòn và va chạm. Không thể chỉ đơn giản là bước vào đó với những chiếc xe đã được lắp ráp hoàn chỉnh nhưng lại không có phụ tùng dự phòng xung quanh. Đó là lý do chúng tôi cần đặt mình vào một vị thế vững chắc cho Monaco."
Vowles thừa nhận ông có "mối quan hệ vừa yêu vừa ghét" với đường đua phố biểu tượng tại Monte Carlo.
"Monaco, tôi có mối quan hệ vừa yêu vừa ghét với đường đua này. Nó quá độc đáo theo cách riêng của mình. Vậy hãy bắt đầu với những điểm tích cực thực sự. Trước hết, thật đặc biệt khi chứng kiến các tay đua bắt nhịp với đường đua, rồi đến vòng phân hạng thì thực sự tạo ra những vòng chạy hoàn hảo."
"Và tôi thực sự muốn nói là hoàn hảo đến từng milimet. Nếu đứng ngay phía trên khu vực mà chúng ta gọi là đoạn Swimming Pool, có thể thấy các tay đua chỉ vừa đủ để lốp xe chạm nhẹ vào mép kerb ở lối vào cua. Và điều đó thật đáng kinh ngạc khi được chứng kiến."
"Thời tiết thường xuyên là một phần của Monaco và ở một mức độ nào đó thì rất khó đoán, nhưng chúng tôi đã từng có một số cuộc đua mưa tại đây. Vì vậy, đây là một đường đua đầy thử thách với độ bám thấp, nơi các tay đua đẩy chiếc xe đến giới hạn, và nó có thể là Grand Prix mưa đúng nghĩa đầu tiên của chúng tôi, điều đó sẽ là một thử thách cực kỳ lớn."