Mũ bảo hiểm tại Monaco Grand Prix 2024 của Charles Leclerc
Chiến thắng trên sân nhà vốn luôn là một trong những thành tựu lớn nhất đối với mọi tay đua, nhưng chiến thắng tại Monaco còn đặc biệt hơn thế rất nhiều. Với Charles Leclerc, chặng đua quê nhà từng giống như một "lời nguyền", khi những vụ tai nạn đau đớn, những lần bỏ cuộc và vô số khoảnh khắc suýt chạm tay tới chiến thắng liên tục ám ảnh anh qua từng năm.
Khi lời nguyền ấy cuối cùng cũng được phá bỏ vào năm 2024, cảm xúc vỡ òa đã tạo nên một trong những khoảnh khắc đẹp nhất của Formula 1 hiện đại. Đó là chiến thắng mà gần như tất cả những người có mặt tại Monaco đều muốn được chứng kiến. Và trong khoảnh khắc mang tính bước ngoặt ấy của sự nghiệp, Leclerc đã đội một chiếc mũ bảo hiểm phiên bản đặc biệt - thứ sau này đã gắn liền với một trong những chiến thắng mang tính biểu tượng nhất F1 trong những năm gần đây.
Chiếc mũ sở hữu thiết kế chia đôi nổi bật giữa sắc đỏ metallic Ferrari và màu trắng tinh khôi, như một lời tri ân tới cả lá cờ Monaco lẫn Scuderia Ferrari. Những họa tiết sắc nét chạy dọc thân mũ, số 16 ở hai bên cùng dòng chữ "MONACO" phía sau khiến nó trở nên vô cùng đặc biệt. Đây chắc chắn là một chiếc mũ xứng đáng được lưu giữ, không chỉ bởi thiết kế, mà còn vì tất cả những gì nó đại diện.
Giờ đây, khi chặng đua Monaco Grand Prix 2026 đang đến rất gần, người hâm mộ nói chung và Tifosi nói riêng đều đang rất ngóng chờ màn thể hiện của Leclerc trong năm nay, khi đội đua Ferrari đang có tiềm năng rất lớn trên bảng xếp hạng.
Chiếc xe ra mắt F1 năm 1991 của Michael Schumacher
Ít ai có thể ngờ rằng tuần đua tại Spa-Francorchamps năm 1991 lại trở thành một cột mốc quan trọng đến vậy trong lịch sử Formula 1. Michael Schumacher khi ấy mới 22 tuổi, xuất hiện tại đội đua Jordan như người thay thế vào phút chót cho Bertrand Gachot. Ông gần như là một cái tên vô danh, tự học và ghi nhớ đường đua huyền thoại này bằng một chiếc xe đạp gấp, đồng thời nghỉ tại nhà trọ dành cho thanh niên suốt tuần đua. Thế nhưng, Schumacher đã gây chấn động paddock khi giành vị trí xuất phát thứ 7 ngay trong lần đầu tiên ra mắt.
Schumacher đã không may mắn để có được thành tích trên đường đua. Sự cố ở côn xe đã khiến cuộc đua của ông kết thúc ngay ở vòng đầu tiên, nhưng chiếc xe này vẫn được coi là một trong những mẫu xe F1 đẹp nhất từng được chế tạo.
Mũ bảo hiểm của huyền thoại bất tử Ayrton Senna
Trong lịch sử Formula 1, hiếm có chiếc mũ bảo hiểm nào mang tính biểu tượng mạnh mẽ như thiết kế vàng, xanh lá của Ayrton Senna. Lấy cảm hứng từ màu sắc quốc kỳ Brazil, chiếc mũ ấy dần trở thành hình ảnh gắn liền với tốc độ, cá tính và cả tinh thần chiến đấu bất khuất của huyền thoại người Brazil.
Senna đã sử dụng thiết kế này xuyên suốt toàn bộ sự nghiệp, biến nó thành một phần không thể tách rời khỏi tên tuổi của ông. Nhiều thập kỷ trôi qua kể từ ngày Senna ra đi, chiếc "mũ vàng" ấy vẫn xuất hiện trên poster, tranh tường và những biểu ngữ tại khắp các thành phố lớn nhỏ trên thế giới như một biểu tượng bất tử của Formula 1.
Nhưng khoảnh khắc xúc động nhất đã diễn ra tại Canadian Grand Prix năm 2017, khi gia đình Senna trao tặng Lewis Hamilton một trong những chiếc mũ nguyên bản của Ayrton. Đó cũng là tuần đua mà Hamilton san bằng kỷ lục 65 lần giành pole của chính người hùng thời thơ ấu của mình, tạo nên một trong những khoảnh khắc giàu cảm xúc nhất lịch sử Formula 1 hiện đại.
Brawn GP pound coin - Đồng xu "1 bảng" làm nên câu chuyện cổ tích vĩ đại nhất F1
Một trong những câu chuyện khó tin nhất lịch sử Formula 1 lại bắt đầu bằng một thương vụ gần như… trò đùa: Ross Brawn mua lại toàn bộ tài sản của đội đua Honda chỉ với đúng 1 bảng Anh (khoảng 1,35 USD).
Trong thế giới F1, nơi mọi con số thường được tính bằng hàng triệu USD, mức giá ấy khiến tất cả mọi người phải sửng sốt. Dĩ nhiên, sau đó vẫn cần những khoản đầu tư lớn để cứu đội đua khỏi bờ vực sụp đổ hoàn toàn. Tuy nhiên, chẳng ai có thể ngờ điều xảy ra tiếp theo lại trở thành một trong những "phép màu" vĩ đại nhất lịch sử thể thao tốc độ.
Brawn GP được thành lập sát ngày khai màn mùa giải 2009, nhưng đội đua non trẻ ấy nhanh chóng khiến cả Formula 1 chấn động. Họ giành tới tám chiến thắng trong mùa giải năm đó, đưa Jenson Button lên ngôi vô địch thế giới, đồng thời mang về luôn danh hiệu vô địch cho đội đua.
Sau kỳ tích ấy, đội đua được bán lại với mức giá hơn 130 triệu USD trước khi tái sinh thành Mercedes - cũng chính là đế chế từng thống trị Formula 1 suốt nhiều năm sau đó.
Ông Hiroshi Oshima - cựu giám đốc điều hành của Honda từng tiết lộ rằng mình vẫn giữ đồng xu 1 bảng năm ấy như một kỷ vật vô giá. Và thật khó để phủ nhận rằng đó có lẽ là đồng xu "đáng tiền" nhất lịch sử thể thao.
Ferrari 641 - Chiếc xe đua đẹp đến mức được xem như một tác phẩm nghệ thuật
Với nhiều người hâm mộ lâu năm của Formula 1, Ferrari 641/2 gần như là hiện thân hoàn hảo của F1 thời kỳ hoàng kim. Từ những đường cong mềm mại, màu đỏ Rosso Corsa biểu tượng cho tới thiết kế khí động học đầy mê hoặc, chiếc xe này không chỉ là một cỗ máy tốc độ mà còn là một biểu tượng vượt khỏi khuôn khổ thể thao.
Thiết kế quá đỗi đặc biệt ấy thậm chí còn giúp Ferrari 641/2 xuất hiện tại Bảo tàng nghệ thuật hiện đại ở New York, nơi nó được trưng bày như một tác phẩm nghệ thuật thực thụ chứ không đơn thuần là xe đua.
Tuy nhiên, giá trị của chiếc Ferrari này không chỉ nằm ở vẻ ngoài. Đây cũng chính là chiếc xe mà Alain Prost cầm lái trong mùa giải 1990 đầy tranh cãi, khi ông bước vào cuộc chiến khốc liệt với đại kình địch Ayrton Senna cho chức vô địch thế giới.
Mọi thứ lên đến đỉnh điểm tại Japanese Grand Prix năm đó, nơi Prost và Senna va chạm ngay ở góc cua đầu tiên. Đó là khoảnh khắc gây tranh cãi bậc nhất lịch sử Formula 1 và cũng là sự kiện giúp Senna giành chức vô địch thế giới.
Lewis Hamilton và chiếc lốp thủng làm nên một trong những chiến thắng điên rồ nhất
Mùa giải 2020 của Formula 1 chứng kiến không ít khoảnh khắc đáng nhớ, nhưng những vòng cuối tại British Grand Prix năm 2020 chắc chắn là một trong những màn kịch tính nhất năm đó.
Khi cuộc đua bước vào những vòng cuối, hàng loạt tay đua như Carlos Sainz và Valtteri Bottas bất ngờ gặp sự cố nổ lốp đầy ác mộng. Nhưng cú sốc lớn nhất xảy ra ngay với chính người đang dẫn đầu - Lewis Hamilton. Lốp trước bên trái trên chiếc Mercedes của Hamilton bất ngờ nổ ngay ở vòng cuối cùng, trong khi Max Verstappen phía sau đang lao tới với tốc độ khủng khiếp.
Khoảng cách gần 25 giây tưởng như an toàn bỗng chốc biến mất. Tất cả đều đã nghĩ chiến thắng đã vuột khỏi tay Hamilton. Nhưng bằng kỹ năng kiểm soát xe đáng kinh ngạc, Hamilton vẫn cố gắng lê chiếc Mercedes ba bánh qua những góc cua cuối cùng tại Silverstone để cán đích đầu tiên, chỉ hơn Verstappen đúng vài giây. Đó không chỉ là một chiến thắng mà còn là màn trình diễn hoàn hảo cho khả năng kiểm soát xe đã giúp Hamilton trở thành nhà vô địch thế giới bảy lần.
Một chiếc lốp thủng nghe có vẻ chẳng phải món đồ dành cho viện bảo tàng. Nhưng với Formula 1, chiếc lốp ấy đã trở thành biểu tượng của bản lĩnh, sự điềm tĩnh và một trong những khoảnh khắc nghẹt thở nhất lịch sử hiện đại.
Tyrrell P34 - Chiếc xe sáu bánh điên rồ nhất lịch sử Formula 1
Trong lịch sử Formula 1, đã có không ít chiếc xe phá vỡ mọi giới hạn về thiết kế. Nhưng việc một đội đua quyết định gắn thêm… hai bánh xe nữa vẫn là điều khó tin ngay cả theo tiêu chuẩn "điên rồ" của F1.
Được tạo ra bởi kỹ sư trưởng Derek Gardner, chiếc P34 thi đấu trong hai mùa giải 1976 và 1977 với cấu hình cực kỳ dị biệt, thay vì hai bánh trước truyền thống, chiếc xe sử dụng bốn bánh trước nhỏ hơn nhằm giảm lực cản khí động học và cải thiện khả năng phanh.
Ban đầu, nhiều người cho rằng đây chỉ là một ý tưởng "dị hợm" khó thành công. Nhưng Tyrrell nhanh chóng khiến tất cả phải câm lặng. Tại Swedish Grand Prix năm 1976, Jody Scheckter và Patrick Depailler đã mang về vị trí 1-2 lịch sử cùng chiếc P34. Chiếc xe của Tyrrell không chỉ gây chú ý vì sáu chiếc bánh xe, mà còn vì tốc độ khủng khiếp của nó.
Dẫu vậy, phép màu không kéo dài lâu. Sang mùa giải tiếp theo, chiếc xe không còn đạt hiệu suất như kỳ vọng và dự án cuối cùng bị khai tử. Vài năm sau, FIA cũng chính thức cấm các thiết kế sáu bánh, khiến Tyrrell P34 mãi mãi trở thành "độc nhất vô nhị" trong lịch sử Formula 1.
Chiếc cúp "khỉ đột" kỳ lạ nhất lịch sử F1 tại French Grand Prix
Formula 1 từ lâu đã nổi tiếng với những chiếc cúp mang tính biểu tượng, từ chiếc cúp bạc sang trọng của Monaco Grand Prix cho tới thiết kế sứ đầy nghệ thuật tại Hungarian Grand Prix. Nhưng nếu nói về độ "không ai hiểu nổi nhưng vẫn không thể rời mắt", French Grand Prix chắc chắn đứng đầu.
Lần đầu ra mắt tại French Grand Prix năm 2018, chiếc "cúp khỉ Pirelli" ngay lập tức khiến tất cả phải bất ngờ. Tác phẩm được thiết kế bởi nghệ sĩ điêu khắc nổi tiếng người Pháp Richard Orlinski, vốn được biết đến với các tượng động vật khổng lồ đặt quanh khúc cua Paul Ricard như báo đen, ngựa hay gấu.
Lấy cảm hứng từ King Kong, chiếc cúp mô phỏng hình ảnh một con gorilla đầy màu sắc, thường mang tông xanh, trắng, đỏ của quốc kỳ Pháp đang giơ cao lốp xe hoặc thùng Pirelli như một chiến lợi phẩm.
Kết quả là các tay đua vừa bối rối vừa bật cười khi nhận cúp, có người thấy nó thú vị, có người thấy kỳ quặc, nhưng gần như ai cũng đồng ý rằng đây là một trong những chiếc cúp "không thể quên" nhất trong lịch sử Formula 1.
