Bảng xếp hạng đội đua (Constructors' Championship) tiếp tục chứng kiến những diễn biến kịch tính sau tuần đua đầy sôi động tại Miami. Đó là chặng đua mà Kimi Antonelli đã vượt qua một đội hình đầy cạnh tranh để giành chiến thắng thứ ba liên tiếp, củng cố vị thế dẫn đầu của Mercedes.
Thật vậy, chỉ cần nhìn nhanh vào cục diện bảng xếp hạng khi mùa giải 2025 khép lại, chúng ta sẽ thấy rõ mức độ biến động khủng khiếp chỉ sau bốn chặng đầu của mùa giải năm nay. Từ sự hoán đổi vị trí liên tục trong nhóm "Big Four" cho đến những cú nhảy vọt hay cả những cú trượt dài đầy kịch tính ở nhóm giữa.
Mercedes lật đổ McLaren, chính thức đánh chiếm ngôi đầu
Có lẽ thay đổi hiển nhiên nhất chính là sự xuất hiện của một cái tên mới ở vị trí dẫn đầu: Mercedes đã chính thức tiếp quản ngôi vương trên bảng xếp hạng. Mặc dù đây chỉ là bước tiến một bậc so với vị trí á quân mà họ đã giành được khi kết thúc mùa giải 2025, việc vươn lên chiếm lĩnh vị trí P1 được coi là bước đi quan trọng và mang tính quyết định nhất trong mọi cuộc đua.
"Mũi tên bạc" đã thu về tổng cộng 180 điểm, xác lập thành tích toàn thắng trong cả bốn chặng đua đầu tiên của mùa giải. Chuỗi thành công này bắt đầu bằng chiến thắng rực rỡ của George Russell tại Australia, tiếp nối ngay sau đó là cú hat-trick chiến thắng liên tiếp của Kimi Antonelli. Đáng chú ý, tay đua người Ý cũng chính thức đi vào lịch sử với tư cách là tay đua trẻ nhất từng dẫn đầu bảng xếp hạng cá nhân (Drivers’ Championship).
Phong độ chói sáng này đã mang lại cho đội đua nước Đức khoảng cách lên tới 70 điểm so với đối thủ bám đuổi gần nhất là Ferrari. Trong khi đó, đương kim vô địch McLaren hiện đã rơi xuống vị trí thứ ba với chỉ vỏn vẹn 94 điểm. Đây rõ ràng không phải là một khởi đầu suôn sẻ đối với "đội đua đu đủ". Nó tạo nên một sự tương phản sâu sắc so với sự thống trị tuyệt đối vào năm 2025, mùa giải mà họ đã bảo vệ thành công danh hiệu vô địch đội đua lần thứ hai liên tiếp khi giải đấu vẫn còn tới sáu chặng đua chưa đấu.
Tuy nhiên, những tín hiệu khởi sắc đã bắt đầu lộ diện tại Nhật Bản và Miami. Oscar Piastri đã trực tiếp góp mặt trong cuộc đua giành ngôi nhất chặng tại Suzuka, trong khi Lando Norris cũng tạo nên màn rượt đuổi kịch tính cho vị trí đầu bảng tại Miami, đồng thời đánh dấu sự trở lại bằng chiến thắng thuyết phục trong cuộc đua sprint ngày thứ Bảy.
Tất cả những dấu hiệu trên ám chỉ rằng McLaren vẫn còn nhiều "vũ khí" chưa tung ra, và điều này dường như cũng đúng với trường hợp của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong nhóm bốn đội dẫn đầu.
Ferrari thăng hoa, Red Bull dần hụt hơi
Trong khi McLaren sụt giảm hai bậc, Ferrari lại cho thấy bước tiến tương ứng khi vươn lên hai vị trí trên bảng xếp hạng. "Đội đua xứ Maranello" đã từng trượt xuống vị trí thứ tư khi mùa giải 2025 kết thúc - thứ hạng thấp nhất của họ kể từ năm 2020, và họ cũng chính là một trong những đội đua đã quyết định sớm dồn toàn lực chuẩn bị cho kỷ nguyên 2026 ngay từ giai đoạn đầu của chiến dịch năm ngoái.
Quyết định đó dường như đã mang lại "trái ngọt", khi Ferrari vươn lên chiếm giữ vị trí P2 trên bảng xếp hạng nhờ những lần liên tiếp góp mặt trên podium trong suốt ba chặng mở màn. Tuy nhiên, đội đua nước Ý vừa phải trải qua một cuộc đua mà trưởng đội Fred Vasseur mô tả là "cực kỳ khắc nghiệt" tại Miami, nơi Charles Leclerc bị tụt từ vị trí thứ sáu xuống thứ tám sau cuộc đua do một án phạt từ ban giám sát.
Điều này ám chỉ rằng Scuderia có thể sẽ phải đối mặt với vô vàn khó khăn nếu muốn bảo vệ vị trí P2 đó, đặc biệt là khi McLaren đang cho thấy phong độ khởi sắc cùng việc Max Verstappen đã có một tuần đua mạnh mẽ hơn rất nhiều tại Miami.
Điều này dẫn chúng ta đến một thay đổi lớn khác ở nhóm đầu bảng xếp hạng, đó chính là việc Red Bull đã tụt từ vị trí thứ ba xuống thứ tư so với thời điểm cuối năm 2025. Trong một kịch bản có vẻ hoàn toàn trái ngược với Ferrari, đội đua có trụ sở tại Milton Keynes đã tiếp tục dồn toàn lực vào chiến dịch năm ngoái cho đến tận những vòng đấu cuối cùng, khi mà Verstappen vẫn còn kẹt trong cuộc chiến bảo vệ ngôi vương tại bảng xếp hạng cá nhân.
Giai đoạn khởi đầu năm 2026 đã chứng minh là một thử thách cực kỳ gian nan đối với đội đua nước Áo, khiến họ bị đẩy xuống tận vị trí P6 trên bảng xếp hạng sau chặng đua tại Nhật Bản. Tuy nhiên, các gói nâng cấp quan trọng được giới thiệu tại Miami dường như đã mang lại "trái ngọt", khi Verstappen thu hẹp đáng kể khoảng cách với nhóm dẫn đầu. Chính màn trình diễn này đã khiến anh đưa ra nhận định rằng đã có "ánh sáng nơi cuối đường hầm" cho chặng đường sắp tới.
Alpine: "Kẻ thăng tiến" mạnh mẽ nhất
Cú bứt phá vĩ đại nhất trong giai đoạn đầu của mùa giải 2026 đã thuộc về Alpine. Đây là một màn lột xác ngoạn mục nếu nhìn lại thời điểm cuối năm 2025, đội đua có trụ sở tại Enstone từng đứng dưới đáy bảng xếp hạng với vỏn vẹn 22 điểm tích lũy, khép lại một năm thi đấu đầy rẫy khó khăn và thất vọng.
Tuy nhiên, tương tự như Ferrari, Alpine đã lựa chọn ưu tiên cho công tác chuẩn bị cho năm 2026 ngay từ giai đoạn sớm của mùa giải trước. Điều này dẫn đến việc họ chấp nhận "hy sinh" phần nào chiến dịch năm 2025 với hy vọng sẽ có được vị thế tốt hơn rất nhiều khi bước vào kỷ nguyên mới của môn thể thao này.
Đội đua nước Pháp chắc chắn đang thấy mình ở một vị thế vững chắc hơn rất nhiều ở thời điểm hiện tại. Họ đã tiến thêm năm bậc đầy ấn tượng để nắm giữ vị trí "đứng đầu phần còn lại" với hạng năm trên bảng xếp hạng. Đặc biệt hơn, với 23 điểm hiện tại, họ đã chính thức vượt qua toàn bộ số điểm mà mình tích lũy được trong cả mùa giải 2025.
Pierre Gasly đã có một chuỗi phong độ cực kỳ ấn tượng xuyên suốt những vòng đấu mở màn khi đóng góp tới 16 điểm vào tổng số điểm của Alpine. Trong khi đó, người đồng đội Franco Colapinto cũng đang tận hưởng vận may khởi sắc hơn trong năm nay với vị trí thứ bảy (P7) tại Miami, cân bằng với thành tích tốt nhất từ trước đến nay của anh tại đấu trường F1.
Cần lưu ý rằng tổng số điểm này lẽ ra còn có thể cao hơn nữa nếu không có vụ va chạm sớm khiến Gasly phải rời cuộc đua vào ngày Chủ nhật. Dù vậy, đây vẫn là một màn xoay chuyển tình thế cực kỳ đáng chú ý của đội đua chỉ trong vòng vài tháng ngắn ngủi.
Haas và những bước tiến đáng ghi nhận
Trước khi mùa giải 2026 chính thức khởi tranh, Haas đã được nhiều chuyên gia dự đoán là một trong những cái tên đáng xem nhất trong cuộc chiến ở nhóm giữa, bên cạnh những đối thủ sừng sỏ như Alpine.
Chiến dịch năm nay thực sự đã khởi đầu thuận lợi đối với đội đua nước Mỹ. Từ vị trí thứ tám khi kết thúc mùa giải 2025, họ hiện đang nắm giữ P6 trên bảng xếp hạng, thậm chí đã từng vươn lên tận vị trí thứ tư sau chặng Japanese Grand Prix.
Mặc dù đội đua vẫn tiếp tục mang đến các bản nâng cấp cho đến tận những giai đoạn cuối của mùa giải năm ngoái, màn trình diễn của họ lần này lại càng trở nên ấn tượng hơn bao giờ hết. Về phần tay đua, Ollie Bearman cũng đã thu hút mọi ánh nhìn khi mang về hàng loạt kết quả ổn định, bao gồm cả P5 đầy ngoạn mục tại chặng Trung Quốc.
Miami không phải là một chặng đua suôn sẻ đối với Haas, đánh dấu lần đầu tiên kể từ đầu mùa giải đội đua này ra về tay trắng mà không ghi được điểm nào. Tương tự, Racing Bulls, một cái tên khác trong nhóm giữa, vốn cũng có khởi đầu khá thuận lợi và hiện đang bám đuổi ngay sau Haas ở P7, cũng phải đối mặt với chặng đua đầu tiên không ghi điểm trong năm 2026.
Tất cả những diễn biến này cho thấy cuộc chiến ở nhóm giữa sẽ còn rất nhiều điều đáng để chúng ta kỳ vọng và theo dõi sát sao trong thời gian tới.
Williams và Aston Martin đều đang phải trải qua những giai đoạn đầy thử thách
Xét về những cái tên chịu tổn thất nặng nề nhất sau bốn vòng đấu mở màn của năm 2026, Williams và Aston Martin chính là hai ứng cử viên hàng đầu cho sự sa sút này. Sự đi xuống của họ tạo nên một bức tranh đối lập hoàn toàn với biểu đồ tăng trưởng của Alpine hay Haas, cho thấy sự khắc nghiệt khi bước vào một kỷ nguyên kỹ thuật mới mà không có sự chuẩn bị tối ưu.
Mùa giải 2025 từng là năm thi đấu bùng nổ nhất của Williams trong một thời gian dài, khi họ cán đích ở vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng đội đua một cách đầy thuyết phục. Đây là thành tích tốt nhất của đội đua giàu truyền thống này kể từ năm 2017. Sự thăng hoa đó còn được đánh dấu bằng hai lần bước lên podium với các vị trí thứ ba (P3) của Carlos Sainz tại Azerbaijan và Qatar.
Mọi thứ đã bắt đầu một cách đầy thử thách cho đội đua có trụ sở tại Grove trong năm 2026. Khởi đầu nan giải này xuất phát từ việc họ buộc phải lỡ buổi chạy thử (Barcelona Shakedown), cùng với thực tế là chiếc xe của họ bước vào chiến dịch trong tình trạng quá tải trọng, một sai sót đã khiến họ mất đi những khoảng thời gian quý báu ngay khi mùa giải vừa bắt đầu. Với chỉ năm điểm ít ỏi có được cho đến nay, Williams đã rơi xuống vị trí thứ tám trên bảng xếp hạng.
Aston Martin cũng đang phải đối mặt với hàng loạt vấn đề kể từ đầu mùa, từ những rung chấn khó chịu phát ra từ khối động cơ Honda cho đến các sự cố về độ tin cậy. Đội đua "xanh lá" vẫn chưa thể ghi được bất kỳ điểm số nào, thậm chí họ không được xếp hạng hoàn thành cuộc đua cho đến khi Fernando Alonso cán đích ở P18 tại chặng Nhật Bản. Kết quả nghèo nàn này đang khiến họ dậm chân ở vị trí thứ 11 - vị trí cuối cùng trên bảng xếp hạng đội đua.
Tuy nhiên, với việc cả Alonso và Lance Stroll đều nhìn thấy lá cờ ca-rô tại Miami vừa qua, đội đua hy vọng có thể lấy đó làm nền tảng để cải thiện độ tin cậy và bắt đầu tập trung vào việc nâng cao tốc độ thuần túy của chiếc xe.
Nằm giữa khoảng cách của Williams và Aston Martin trên bảng xếp hạng là hai cái tên "mới mà cũ": Audi và Cadillac. Trong đó, đội đua nước Đức đang tạm giữ P9 - đúng bằng thứ hạng mà đã đạt được khi kết thúc mùa giải 2025, khi đội còn là Kick Sauber. Ngược lại, tân binh Cadillac vẫn đang duy trì một thái độ khiêm tốn về kỳ vọng cho chiến dịch ra mắt lần đầu tiên này.