Charles Leclerc hiện giữ kỷ lục đoạt nhiều pole nhất tại Azerbaijan, với bốn lần giành vị trí xuất phát đầu tiên (2021–2024). Tuy vậy, chiến thắng vẫn ngoảnh mặc với anh tại chặng đua này.
Chúng ta hãy cùng xem lại thành tích của Leclerc lại Baku - kể từ khi anh bắt đầu thi đấu tại F1 cho đến thời điểm hiện tại.
| Năm | Đội | Vị trí xuất phát | Kết quả thứ hạng | Điểm | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Sauber | P13 | P6 | 8 | Điểm F1 đầu tiên, Driver of the Day |
| 2019 | Ferrari | P8 | P5 | 11 | Đâm vào tường ở Q2, có vòng chạy nhanh nhất (kỷ lục đường đua) |
| 2021 | Ferrari | Pole | P4 | 12 | Pole thứ 2 liên tiếp sau Monaco |
| 2022 | Ferrari | Pole | DNF | 0 | Bỏ cuộc vòng 21 vì lỗi hệ thống động lực |
| 2023 | Ferrari | Pole | P3 | 15 | Podium F1 đầu tiên tại Baku |
| 2023 (Sprint) | Ferrari | Sprint Pole | P2 | 7 | Pole Sprint Shootout đầu tiên trong lịch sử |
| 2024 | Ferrari | Pole | P2 | 18 | Bị Piastri vượt ở vòng 20, về đich P2 |
| 2025 | Ferrari | P10 | P9 | 2 | Đâm vào tường tại Q3, chuỗi pole dừng lại ở con số 4 |
Sau đây, hãy cùng đi chi tiết vào những màn trình diễn của anh theo từng năm.
Năm 2018 – Sauber: Những điểm số F1 đầu tiên
Chặng đua thứ 4 trong mùa giải tân binh của Leclerc là lúc anh bắt đầu tỏa sáng. Xuất phát thứ 13 - vị trí tốt nhất sự nghiệp khi đó, anh giữ được bình tĩnh trong một cuộc đua hỗn loạn để về thứ 6 và nhận giải Driver of the Day. Anh trở thành tay đua Monaco đầu tiên ghi điểm tại F1 kể từ Louis Chiron năm 1950.
Năm 2019 – "I am stupid" và kỷ lục vòng chạy
Trong mùa giải đầu tiên ở Ferrari, Leclerc là ứng viên số một cho pole sau khi dẫn đầu cả ba buổi đua thử. Rồi tai nạn xảy ra trong vòng phân hạng ở Q2: anh đâm vào rào chắn ở lối vào khu vực lâu đài (Turn 8) và tự trách mình qua radio với câu: "I am stupid, I am stupid". Câu nói này sau đó trở thành một trong những khoảnh khắc được nhắc lại nhiều nhất về Leclerc.
Xuất phát thứ 8, Leclerc có một cuộc đua lội ngược dòng đầy nỗ lực tại Baku. Anh dẫn đầu cuộc đua khi các xe phía trước vào pit, rồi mất vị trí khi lốp xuống cấp và về đích thứ 5. Điểm nhấn của anh trong chặng đua là vòng chạy nhanh nhất 1 phút 43,009 giây ở vòng 50 - cũng là kỷ lục đường đua.
Năm 2021 – Pole bất ngờ giữa loạt cờ đỏ
Tuần đua tại Azerbaijan trở lại sau một năm vắng mặt vì đại dịch COVID-19.
Ít ai nghĩ Ferrari có thể giành pole ở Baku năm đó. Leclerc tận dụng được slipstream phía sau Lewis Hamilton để giành pole trong một buổi phân hạng có đến năm vụ va chạm và bốn lần phất cờ đỏ. Đây là pole thứ hai liên tiếp của anh - sau Monaco trước đó.
Lần này, buổi phân hạng cũng kết thúc sớm vì một chiếc xe đỏ đâm tường - đó là đồng đội của Leclerc, Carlos Sainz. Trong cuộc đua, Leclerc không giữ được tốc độ trước các tay đua củaRed Bull và Mercedes, nhưng vẫn về thứ 4 sau một cuộc đua đầy biến động.
Năm 2022 – Pole thứ hai liên tiếp và sự cố hỏng động cơ
Leclerc tiếp tục giành pole tại Baku năm 2022 - nhanh hơn Perez ba phần mười giây. Tuy nhiên, Ferrari mùa 2022 thường xuyên gặp vấn đề về độ bền. Leclerc - lúc đó đứng thứ hai trên bảng xếp hạng tay đua - phải bỏ cuộc ở vòng 21 vì lỗi hệ thống động lực và tụt xuống thứ ba. Sainz cũng bỏ cuộc trước đó, nên Ferrari trắng tay hoàn toàn ở Baku năm đó.
Năm 2023 – Hai pole trong một tuần đua
Baku là chặng đầu tiên áp dụng thể thức Sprint mới của F1 trong mùa giải 2023, với Sprint Shootout và cuộc đua Sprint được tổ chức vào thứ Bảy. Leclerc giành pole cho cả cuộc đua chính lẫn cuộc đua Sprint. Đặc biệt, anh đứng đầu Sprint Shootout đầu tiên trong lịch sử dù đã đâm vào tường ở vòng chạy cuối, sau khi kịp thiết lập thời gian nhanh nhất.
Leclerc sau đó về nhì trong cuộc đua Sprint và thứ ba ở cuộc đua chính. Sergio Pérez giành chiến thắng ở cả hai, trong khi Verstappen về nhì tại Grand Prix. P3 cũng giúp Leclerc có podium đầu tiên tại Baku.
2024 – Pole thứ tư liên tiếp nhưng lại để thua Piastri
Đây là lần Leclerc tiến gần chiến thắng nhất tại Baku. Sau khi giành pole thứ tư liên tiếp, Leclerc giữ vững vị trí dẫn đầu sau khi xuất phát. Tuy nhiên, sau lượt pit, Oscar Piastri tung cú vượt muộn bên trong Turn 1 ở vòng 20 để lên dẫn đầu. Leclerc bám sát và nhiều lần thử phản công bằng DRS nhưng Piastri đều tỏ ra rất vững vàng.
Chung cuộc, Piastri thắng, Leclerc về nhì - kém 10,910 giây. Một chi tiết thú vị: Azerbaijan GP 2024 là lần đầu tiên trong lịch sử F1, cả ba tay đua trên podium đều từng vô địch F2 - Charles Leclerc (2017), George Russell (2018) và Oscar Piastri (2021).
Năm 2025 – Chuỗi pole dừng lại
Leclerc đến Baku với mục tiêu giành pole thứ 5 liên tiếp, nhưng tại vòng phân hạng, anh mất lái và lao thẳng vào rào chắn khi còn bảy phút trong Q3, đúng lúc mưa từ biển Caspian bắt đầu kéo đến. Đó là lần phất cờ đỏ thứ 5 của buổi phân hạng. Sau đó, cú đâm của Piastri đưa con số đó lên sáu - trở thành kỷ lục mới về số lần phất cờ đỏ cho một buổi phân hạng.
Xuất phát thứ 10 ở cuộc đua chính, Leclerc về đích thứ 9. Cuối cuộc đua còn có một tình huống gây tranh cãi trong nội bộ Ferrari: Leclerc nhường vị trí cho Hamilton khi còn bảy vòng, với thỏa thuận Hamilton sẽ trả lại nếu không vượt được ai. Nhưng Hamilton không giảm tốc đủ trước vạch đích và về trước Leclerc. Leclerc thừa nhận anh đã phải trả giá cho cú đâm ở vòng phân hạng.
| Hạng mục | Thống kê |
|---|---|
| Số lần tham dự Grand Prix | 7 |
| Chiến thắng | 0 |
| Pole | 4 (2021–2024, liên tiếp - kỷ lục tại Baku) |
| Podium | 2 (P3 năm 2023, P2 năm 2024) |
| Kết quả tốt nhất | P2 (2024) |
| Vòng chạy nhanh nhất | 1 (2019, 1:43,009 - kỷ lục đường đua) |
| Bỏ cuộc | 1 (2022) |
| Tổng điểm | 73 (tính cả sprint 2023) |
Dựa vào những số liệu thống kê và diễn biến trong những tuần đua qua các năm, có một chi tiết khá thú vị: kể từ khi gia nhập Ferrari, Charles Leclerc chỉ có đúng hai "chế độ" ở vòng phân hạng tại Azerbaijan - "Pole" hoặc "Crash".
GP Azerbaijan 2026 chỉ còn tính bằng giờ. Leclerc có lẽ đang tập trung cao độ cho chặng đua phía trước, trên một đường đua mà anh luôn có thành tích đáng chú ý. Dù chiếc SF-26 vẫn chưa mang đến sự yên tâm tuyệt đối cho tay đua Monaco, người hâm mộ Ferrari chắc chắn sẽ chờ đợi một màn trình diễn tích cực từ anh tại Baku.
