Hamilton đã đạt được kết quả tốt nhất trong sự nghiệp của mình khi trong màu áo Ferrari tại Montreal (Canada) tháng trước, khi anh về đích thứ hai sau Kimi Antonelli của Mercedes - người đã giành chiến thắng cuộc đua này.
Đây cũng là màn trình diễn thuyết phục nhất của nhà vô địch thế giới bảy lần cho đến nay trong màu áo đỏ. Hamilton cũng đã thể hiện vượt trội hơn người đồng đội Charles Leclerc trong suốt tuần đua.
Những hoài nghi từ thực tế về thiết bị mô phỏng và trải nghiệm tại Miami
Hamilton đã cải thiện được màn trình diễn của mình tại Canada. Việc này diễn ra sau khi anh tuyên bố sẽ tránh sử dụng thiết bị mô phỏng của Ferrari sau cuộc đua không mấy thành công trước đó ở Miami.
Tay đua 41 tuổi tuyên bố ở Miami rằng thiết bị mô phỏng không giúp ích gì cho việc chuẩn bị trước cuộc đua của anh. Hamilton cho rằng chiếc SF-26 trên đường đua thực tế mang lại "cảm giác khác biệt" so với trong môi trường thực tế ảo.
Hamilton cũng không sử dụng thiết bị mô phỏng của Ferrari trước chặng đua Grand Prix Trung Quốc năm nay - nơi anh đã giành được podium đầu tiên cho Ferrari.
Rủi ro từ mô phỏng và quan điểm định hướng phát triển
Trước chặng đua Grand Prix Monaco cuối tuần này, Hamilton thừa nhận rằng anh khó có khả năng quay lại sử dụng thiết bị mô phỏng để hỗ trợ chuẩn bị cho cuộc đua vì cho rằng nó có quá nhiều rủi ro liên quan. Tuy nhiên, tay đua người Anh tin rằng mình có thể giúp thúc đẩy những cải tiến cho thiết bị mô phỏng bằng cách cung cấp phản hồi sau mỗi chặng đua và đưa ra định hướng phát triển.
Khi được hỏi liệu anh có sử dụng thiết bị mô phỏng một lần nữa trong mùa giải này sau tuần đua thành công ở Canada hay không, Hamilton nói: "Tôi chắc chắn sẽ sử dụng nó vào một thời điểm nào đó."
"Tôi nghĩ một việc hữu ích là quay lại và thực hiện phân tích tương quan dữ liệu của tuần đua để chúng ta có thể tìm ra những điểm thiếu sót, bởi vì tay đua thử nghiệm sẽ ngồi đó và nói rằng mọi thứ đều ổn. Họ chỉ biết những gì họ biết vì họ không được lái xe thực tế, trong khi chỉ có Charles và tôi mới là những người lái chiếc xe đó."
"Lợi ích của việc lái xe ngoài đường đua thực tế là chúng tôi có thể quay lại và nói rằng: 'Đây mới là cảm giác thực sự của chiếc xe, đây là những điều chúng ta còn thiếu để chúng ta có thể cải thiện nó.'"
"Tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ đội tiến lên và phát triển nó. Còn việc tôi có sử dụng nó để chuẩn bị cho một cuộc đua khác hay không? Có lẽ là không. Có quá nhiều rủi ro."
"Nếu bạn nhìn vào hai chặng đua tốt nhất mà tôi từng tham gia, tôi không sử dụng thiết bị mô phỏng và thành thật mà nói thì không có nhiều ảnh hưởng."
"Hầu hết các mùa giải trước đây, ngoại trừ có lẽ năm 2008, tôi đều không sử dụng thiết bị mô phỏng, vì vậy nó không phải là điều cần thiết."
"Đó là một công cụ mạnh mẽ, nhưng đối với tôi, tôi thuộc trường phái truyền thống. Có lẽ tôi sẽ tốt hơn nếu không có nó", Lewis Hamilton chia sẻ.
Kỳ vọng tại Monaco và các thống kê lịch sử của Ferrari
Ferrari được kỳ vọng sẽ là một trong những ứng cử viên sáng giá cho chiến thắng tại Monaco nhờ những đặc điểm của chiếc SF-26. Trên thực tế, chiếc xe vốn đang gặp khó khăn về tốc độ trên đường thẳng (straight-line) trong mùa giải này, nhưng Monaco lại là đường đua ít phụ thuộc vào yếu tố đó.
Đội đua này vẫn chưa giành chiến thắng chặng nào kể từ khi Carlos Sainz (hiện đang thi đấu cho Williams) đăng quang tại Grand Prix Mexico năm 2024.
Còn chiến thắng gần nhất của Hamilton là tại Grand Prix Bỉ năm 2024, trong khi Leclerc có lần chiến thắng gần đây nhất tại Hoa Kỳ ba tháng sau chiến thắng của Hamilton.
Hamilton đã ba lần vô địch Grand Prix Monaco vào các năm 2008, 2016 và 2019, còn chiến thắng duy nhất của Leclerc tại chặng đua trên sân nhà của anh là vào năm 2024.