Kimi Antonelli đã có thêm một chặng đua thăng hoa khi F1 chuyển mình sang những con phố tại Monte Carlo. Tay đua này đã bảo toàn vị trí dẫn đầu từ vạch xuất phát cho đến khi phất cờ ca-rô để giành chiến thắng thứ năm liên tiếp, qua đó nới rộng cách biệt trên bảng xếp hạng tay đua.
Kết quả này giúp tay đua trẻ người Ý bỏ xa đối thủ bám đuổi gần nhất là Lewis Hamilton tới 66 điểm - người một lần nữa cán đích ở vị trí P2 cho Ferrari và nới rộng cách biệt lên 68 điểm so với người đồng đội tại Mercedes là George Russell - tay đua vẫn đang chật vật trong giai đoạn khởi đầu đầy khó khăn của mùa giải 2026.
Ở các diễn biến khác, Isack Hadjar đã lần đầu tiên bước lên podium trong màu áo Red Bull, trong khi người đồng đội Max Verstappen phải bỏ cuộc ngay ở vòng đua đầu tiên, và Charles Leclerc bất ngờ gặp tai nạn, phải rời cuộc đua ngay trên sân nhà. Đó là chưa kể đến một cơn mưa án phạt thời gian đến từ các giám sát viên.
Giữa hàng loạt tâm điểm chú ý làm bùng nổ ngày đua cuối tuần, dưới đây là toàn bộ những khoảnh khắc then chốt đã diễn ra tại chặng đua GP Monaco 2026.
Antonelli thăng hoa, Russell tiếp tục chuỗi phong độ hình sin
Antonelli đặt chân đến Monaco với mục tiêu nối dài chuỗi chiến thắng vốn đã vô cùng ấn tượng trong mùa giải 2026, sau khi liên tiếp xưng vương tại Trung Quốc, Nhật Bản, Miami và Canada - nơi người đồng đội Russell đã phải cay đắng bỏ cuộc lúc hai chiếc "Mũi tên bạc" đang cạnh tranh để giành vị trí dẫn đầu.
Trong buổi đua thử hôm thứ Sáu tại Monaco, Ferrari dường như đã bắt đầu góp tiếng nói vào cuộc đua giành ngôi đầu, thế nhưng Antonelli đã có bước tiến lớn trong buổi đua thử cuối cùng vào thứ Bảy, trước khi khẳng định vị thế bằng buổi phân hạng "thần sầu" để đánh bại Verstappen, qua đó giành lấy pole position.
Antonelli đã có một pha đề-pa hoàn hảo khi cuộc đua bắt đầu, đập tan nỗi ám ảnh về những tình huống xuất phát chậm chạp hồi đầu mùa giải. Kể từ khoảnh khắc đó, tay đua này không hề ngoảnh lại, anh nhanh chóng bỏ xa hai chiếc Ferrari và hóa giải gọn gàng mọi trở ngại tiềm tàng từ các giai đoạn xe an toàn (Safety Car) lẫn cờ đỏ.
Trong khi Antonelli tận hưởng niềm vui chiến thắng, Russell chỉ biết ngậm ngùi tiếc nuối về những gì mình có thể làm tốt hơn, một tuần đua hoàn toàn bị hủy hoại bởi màn trình diễn mờ nhạt tại buổi phân hạng cùng bộ đôi án phạt cộng thời gian phải nhận trong ngày đua chính.
Ban đầu, Russell phải nhận án phạt năm giây do chạy quá tốc độ trong pit lane. Sau đó, anh lại không thực hiện án phạt này đúng quy định ở lần vào thay lốp tiếp theo. Sai lầm nối tiếp sai lầm đã khiến tay đua này đánh mất cơ hội giảm thiểu thiệt hại một cách hiệu quả và một vị trí P3 thảnh thơi trên podium, khi các giám sát viên quyết định giáng xuống một án phạt chạy qua đường pit (drive-through penalty).
Dĩ nhiên, mùa giải năm nay vẫn còn là một chặng đường dài phía trước, thế nhưng không ai có thể phủ nhận Antonelli đang có những bước tiến thần tốc trên hành trình trở thành nhà vô địch thế giới trẻ tuổi nhất lịch sử F1, bỏ lại một Russell chỉ biết "vò đầu bứt tai" theo đúng nghĩa đen.
Hamilton có lần thứ hai liên tiếp bước lên podium, trong khi Leclerc cay đắng "găm xe vào tường"
Hamilton đã chứng minh rằng podium tại GP Canada không phải là một kết quả ăn may. Anh xuất sắc cán đích ở vị trí thứ hai trong ngày đua Chủ Nhật, sau khi tận dụng lợi thế từ việc Verstappen phải bỏ cuộc sớm.
Ferrari từng được đánh giá là ứng cử viên nặng ký nhất nhờ lợi thế tối ưu ở các góc cua tốc độ thấp - thứ "đặc sản" vốn tràn ngập tại Monaco. Cả Hamilton lẫn Leclerc đều chứng minh rằng một chiến thắng nằm ngoài tầm tay của Mercedes là điều hoàn toàn có thể xảy ra, khi bộ đôi này liên tục tỏa sáng trong cả ba phiên đua thử.
Tuy nhiên, khi bước vào vòng phân hạng, Ferrari đã không còn duy trì được lợi thế. Họ xếp sau Antonelli và Verstappen trên bảng thành tích, chiếm trọn hàng xuất phát thứ hai. Lewis Hamilton giành vị trí xuất phát thứ ba, sau khi anh cảm nhận chiếc xe đã thay đổi đáng kể theo hướng tích cực so với trước đó.
Tay đua người Anh đã phải đối mặt với bài toán giữ lốp đầy nan giải trong ngày đua chính Chủ Nhật, đồng thời là một trong năm tay đua phải nhận án phạt do chạy quá tốc độ trong pit lane. Thế nhưng, quyết định chiến thuật chuẩn xác của Ferrari khi gọi xe vào thay lốp mới dưới điều kiện xe an toàn (Safety Car) đã giúp anh vừa thực hiện xong án phạt, vừa bảo toàn được vị trí thứ hai đầy ấn tượng.
Đã có lúc tưởng chừng như đội đua Scuderia có thể bỏ túi kết quả podium kép đầu tiên của mùa giải khi Leclerc bám đuổi sát sao ngay sau Hamilton - một kịch bản chắc chắn sẽ làm nức lòng người hâm mộ quê nhà. Tay đua người Monaco đã phải trải qua một lần dừng pit chậm chạp do người đồng đội người Anh được ưu tiên hơn khi đội đua quyết định thực hiện cú chồng pit (double stack) dưới điều kiện xe an toàn, thế nhưng anh vẫn bảo toàn được vị trí thứ ba trước khi cuộc đua tái khởi động.
Ngay khi cuộc đua được tái khởi động và Antonelli bắt đầu bứt tốc lao đi phía trước, hệ thống phanh trên chiếc xe của tay đua người Monaco cuối cùng đã "hoàn toàn đầu hàng", khiến anh đâm thẳng vào rào chắn, tái hiện y nguyên vụ tai nạn trước đó của Lance Stroll. Sự cố này đã khiến Leclerc lập tức tuyên bố đầy bức xúc qua bộ đàm rằng anh không sẵn sàng "đứng ra nhận trách nhiệm", bởi những rắc rối dai dẳng có vẻ như không bao giờ kết thúc với chiếc xe của mình.
Verstappen gặp biến cố sớm, Hadjar tận dụng cơ hội chiếm lĩnh podium
Có thể Hadjar đã không có một ngày đua suôn sẻ, nhưng bất chấp hàng loạt trở ngại ngáng đường, anh vẫn xuất sắc giành được podium đầu tiên cùng Red Bull ngay trong chặng đua thứ sáu khoác áo đội đua nước tăng lực. Sau khi phân hạng ở vị trí thứ năm, tay đua này đã bước vào một cuộc chiến phòng thủ đầy ngột ngạt trước Russell - người đã chực chờ và bám đuổi dai dẳng ngay phía sau gương chiếu hậu của chiếc RB22 suốt gần nửa thời gian cuộc đua.
Cả tay đua của Mercedes lẫn bản thân Hadjar đều nhận thấy rằng tay đua người Pháp đã phải vật lộn với hiện tượng nổi hạt (graining) ở lốp trước bên trái ngay từ giai đoạn đầu, và những rắc rối cứ thế tiếp tục chồng chất, anh cảm giác như có thứ gì đó "sắp nổ tung" trên chiếc xe của mình và báo cáo về phòng pit rằng anh không thể sử dụng được cấp số một.
Mặc cho tất cả những nghịch cảnh đó, anh vẫn kiên cường giữ vững vị trí dẫn trước cho đến khi Russell chấp nhận bỏ cuộc và chủ động tấp vào làn pit để thay lốp mới. Cuối cùng, Hadjar đã vươn lên vị trí P3 sau vụ tai nạn ở những vòng cuối của Leclerc. Cơ hội đặt chân lên podium của anh từng có lúc bị lung lay dữ dội khi tụt lại phía sau Russell và Pierre Gasly lúc cuộc đua tái khởi động. Thế nhưng, việc biết rõ cả hai tay đua này vẫn còn những án phạt chưa thực hiện là quá đủ để Hadjar tiếp tục duy trì nhịp đua bền bỉ của mình, và anh đã dễ dàng đòi lại vị trí ngay khi các án phạt đó được áp dụng.
Bản thân Hadjar vẫn phải đối mặt với một cuộc điều tra sau cuộc đua do nghi ngờ vi phạm quy định dưới điều kiện cờ đỏ. Thế nhưng, các giám sát viên đã kết luận không cần đưa ra thêm bất kỳ án phạt nào, giúp anh bảo toàn được podium của mình và trọn vẹn ăn mừng chặng đua ghi nhiều điểm số nhất kể từ khi đầu quân cho Red Bull.
Ở phía bên kia của garage, Verstappen đã không thể tận hưởng thành tích tương tự với người đồng đội của mình. Anh bị buộc phải bỏ cuộc ngay từ vòng đua đầu tiên. Sau khi đặt rất nhiều kỳ vọng vào những cơ hội lớn từ hàng xuất phát đầu tiên, tay đua người Hà Lan đã gặp sự cố không thể đề-pa khi đèn tín hiệu vụt tắt, và đành bất lực đứng nhìn 21 chiếc xe còn lại lao vút qua.
Anh đã nỗ lực khởi động lại được chiếc xe nhưng ngay lập tức nhận được lệnh phải quay trở lại pit lane và bước ra khỏi khoang lái. Sự cố này khiến tay đua người Hà Lan chỉ còn biết tiếc nuối tự hỏi bản thân có thể đã đạt được những gì nếu không phải nhận một kết quả DNF cay đắng.
Bão án phạt càn quét, hàng loạt ngôi sao bỏ cuộc đầy ngỡ ngàng
Verstappen không phải là tay đua duy nhất gặp sự cố với chiếc xe của mình, khi Valtteri Bottas trở thành cái tên thứ hai phải bỏ cuộc do Cadillac hoàn toàn bất lực trong việc tìm ra giải pháp cho những rắc rối dai dẳng ở hệ thống phanh. Những nạn nhân tiếp theo lần lượt gọi tên Ollie Bearman của đội Haas - người đã phải vào pit ngay từ vòng đầu tiên để thay cánh trước mới trước khi chính thức dừng bước ở vòng 30 và một Lando Norris đầy thất vọng.
Chặng đua grand prix thứ 1.000 của McLaren đã không thể tái hiện lại hào quang như một số cuộc đua trong quá khứ của họ. Norris phải chịu cảnh chiếc xe bị sụt giảm công suất nghiêm trọng khiến tốc độ tụt dốc không phanh, trước khi chính thức trở thành cái tên thứ tư phải bỏ cuộc trong ngày.
Sự hỗn loạn càng đẩy lên đỉnh điểm khi Stroll - người trước đó đã không thực hiện án phạt năm giây vì lỗi vi phạm giới hạn đường đua (track limits) đã đâm sầm chiếc Aston Martin của mình ngay tại góc cua cuối cùng của đường đua Circuit de Monaco. Một sai lầm mà Leclerc đã vô tình tái hiện y nguyên ngay khi cuộc đua vừa tái khởi động, buộc xe an toàn lần thứ hai phải xuất hiện, kéo theo đó là một khoảng thời gian gián đoạn kéo dài dưới điều kiện cờ đỏ.
Màn tái khởi động cuối cùng thậm chí còn chứng kiến nhiều kịch tính hơn nữa khi Carlos Sainz - người đang trên đường mang về cú đúp điểm số cho Williams cùng với Alex Albon đã bị Nico Hulkenberg va quẹt trúng tại góc cua hairpin, trước khi tiếp tục va chạm với Franco Colapinto ở đoạn tiếp theo của vòng đua.
Tay đua của Audi đã không thể thoát khỏi án phạt cho tình huống va chạm đó khi anh phải nhận án phạt cộng 10 giây vì lỗi gây ra va chạm, khiến anh bị tụt xuống vị trí P14 khi cán đích. Sergio Perez cũng phải nhận một án phạt tương tự do lỗi đỗ sai vị trí xuất phát ở lần tái khởi động thứ hai, án phạt này chỉ được công bố sau khi cuộc đua đã kết thúc, đồng nghĩa với việc Cadillac đã đánh mất những điểm số đầu tiên đầy tiếc nuối khi tay đua người Mexico bị giáng xuống vị trí P15.
Cũng đã có hàng loạt án phạt được đưa ra ngay trong lúc cuộc đua đang diễn ra, đáng chú ý nhất là nhiều trường hợp vi phạm lỗi quá tốc độ trong pit lane. Dù đang trong cuộc cạnh tranh gắt gao cho một vị trí trên podium, Gasly vẫn bị dính tới hai án phạt năm giây riêng biệt cho lỗi vi phạm này, trong khi người đồng đội của anh là Colapinto chỉ bị bắt lỗi một lần duy nhất.
Hamilton và Oscar Piastri cũng rơi vào tình cảnh tương tự khi chạy quá tốc độ quy định một chút trong pit lane, nhưng họ đã khôn ngoan lựa chọn thi hành các án phạt của mình trong một lần dừng thay lốp dưới điều kiện xe an toàn. Điều này đã giúp bộ đôi giữ vững được vị trí P2 và P4 của mình.
Tưởng chừng như Russell cũng sẽ đưa ra lựa chọn tương tự khi tấp vào pit để thay bộ lốp thứ hai, nhưng cuối cùng anh lại thực hiện một lần dừng pit bình thường. Sai lầm này khiến anh phải nhận một án phạt chạy qua làn pit (drive-through penalty) do không chấp hành án phạt ngay trong cơ hội đầu tiên, qua đó chính thức gạch tên anh ra khỏi nhóm ghi điểm.
Dàn sao hội tụ tại Monaco
Tuần đua tại Monte Carlo luôn là điểm nhấn được mong chờ nhất đối với người hâm mộ, và năm nay thời tiết đã vô cùng chiều lòng người khi mang đến ba ngày thi đấu ngập tràn ánh nắng, tạo điều kiện hoàn hảo cho những chiếc xe F1 phô diễn vũ điệu tốc độ, uốn lượn qua khắp các con phố của thánh đường hoa lệ này.
Dưới sự chứng kiến của dàn siêu sao hội tụ, các tay đua đã cống hiến những màn tranh tài kịch tính đỉnh cao với hàng loạt cú đâm xe xuyên suốt tuần đua, một vòng phân hạng nghẹt thở đến từng mili-giây, và một cuộc đua chính đầy rẫy biến cố kết thúc bằng hình ảnh tay đua tuổi teen Antonelli lao thẳng xuống bến cảng cùng với phần lớn các thành viên trong đội của mình.
Nhà vô địch Olympic môn trượt tuyết tự do Eileen Gu đã có mặt để trao giải thưởng danh giá dành cho tay đua giành vị trí pole vào thứ Bảy, trong khi một ngôi sao trượt tuyết lừng lẫy khác là Lindsey Vonn cũng xuất hiện tại paddock của đội Red Bull vào Chủ Nhật. Họ không phải là những ngôi sao thể thao duy nhất làm tăng thêm sức hút cho tuần đua này, bởi trước đó, hàng loạt danh thủ bóng đá cũng đã tề tựu để tham gia trận cầu từ thiện truyền thống trước thềm chặng đua Monaco.
Về phía các ngôi sao màn ảnh bạc, Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas và Cynthia Erivo đều đã có mặt dõi theo chặng Grand Prix vào ngày Chủ Nhật, cuộc đua mang đến nhiều cú bẻ lái bất ngờ và kịch tính hơn bất kỳ bộ phim giật gân nào của Hollywood.
Nhưng sau tất cả, những gì người hâm mộ được chiêm ngưỡng lại là một chặng đua vô cùng mãn nhãn, được định đoạt bằng chiến thắng của một tay đua một lần nữa tự điền tên mình vào những trang sử vàng, khi chuỗi trận thắng thăng hoa của Antonelli vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
