Trong chặng đua tại Monza (Ý), ngay sau khi xuất phát, Leclerc đáp trả pha tấn công "divebomb" của Hamilton hướng vào Variante del Rettifilo bằng cách cố giữ vị trí qua phần thứ hai của góc cua, đồng thời ép Hamilton ra khu vực sỏi khi thoát cua. Điều này khiến chiếc xe số 44 tụt sâu xuống phía sau đoàn đua.
Leclerc cho rằng cả hai đều có phần trách nhiệm trong tình huống ở Turn 1, thậm chí dường như còn quy phần lớn lỗi cho Hamilton. Đáp lại nhận xét "chúng tôi đã đi quá giới hạn" của Leclerc, Hamilton thẳng thừng phản bác:
"Tôi đã ở phía trước tại Turn 2. Đến đỉnh cua, tôi vẫn ở phía trước. Vì vậy, không có chuyện 'chúng tôi' ở đây."
Hamilton cũng ám chỉ sự không hài lòng với cách đồng đội của mình xử lý những tình huống tranh chấp trên đường đua khi được hỏi liệu người hâm mộ Ferrari có nên lo ngại về một cuộc đối đầu giữa hai tay đua hay không.
"Các bạn biết đấy, tôi không đua bẩn. Tôi luôn đua đẹp, công bằng và luôn để lại khoảng trống. Vì vậy, tôi không nghĩ họ cần phải lo lắng về tôi."
"Tôi gia nhập đội và luôn cố gắng xử lý các khoảng trống, chắc chắn không đặt đội đua vào tình thế nguy hiểm. Tôi vẫn giữ quan điểm đó và đó là tất cả những gì tôi có thể nói về phía mình. Còn phía bên kia, các bạn phải hỏi Fred Vasseur."
Ferrari đang thiếu sự kiểm soát trong garage?
Hamilton đã dành một khoảng thời gian dài bất thường để trả lời báo chí sau cuộc đua tại Ý, dù anh phản bác khi được hỏi liệu vấn đề có nằm ở văn hóa của Ferrari hay không:
"Tôi biết các bạn đang muốn làm gì! Tôi không muốn biến chuyện này thành tranh cãi hay đấu đá về đội của mình. Cuối cùng, tôi đang cố gắng hết sức để đưa đội này và giúp đội đạt được vị trí mà nó cần phải có."
"Hôm nay chúng tôi đã không làm tốt. Bản thân chuyện đó đã đủ đau đớn rồi, tôi không muốn gây thêm áp lực cho những người trong đội đua. Họ còn phải trở về với gia đình. Họ đang làm việc thực sự, thực sự chăm chỉ. Đúng, hôm nay chúng tôi đã không làm đúng. Như vậy là chưa đủ tốt. Nhưng chúng tôi sẽ trở lại bàn làm việc và tìm cách giải quyết."
Tuy nhiên, trước đó Hamilton đã thể hiện rất rõ sự không hài lòng khi những màn tranh chấp đọ bánh không được kiểm soát chặt chẽ. Một lần nữa, giống như sau chặng đua tại Hà Lan và sau vòng phân hạng, anh ám chỉ rằng Ferrari đã không dành đủ sự tập trung cho cuộc chiến vô địch của mình.
"Giờ thì đã quá muộn để đưa ra những quyết định đó. Đã muộn rất nhiều, rất nhiều tuần rồi. Vì vậy, tất cả những gì tôi có thể làm là tiếp tục xuất hiện và cố gắng hết sức", anh nói thêm.
Khi được hỏi về việc Ferrari để mất điểm vì những vấn đề trong khâu vận hành, Hamilton nói:
"Cuối cùng, mọi thứ đều bắt nguồn từ cấp cao nhất. Các quyết định được truyền xuống từng cấp và vì vậy, chúng bắt đầu từ Fred. Có những điều bạn có thể nói, có những điều bạn có thể thúc đẩy hay hét lên từ thượng tầng. Tôi đã nói rằng chúng ta cần xem xét lại cách giao tiếp với nhau, bởi nếu cứ mãi tiếp tục đi theo cùng một con đường, chúng ta cũng sẽ nhận về cùng một kết quả."
"Chúng ta cứ liên tục nhận về cùng một kết quả. Chúng ta phải thay đổi mọi thứ, bởi điều này không giúp chúng ta tiến lên. Tôi nghĩ họ sẵn sàng tiếp thu điều đó và chúng tôi sẽ bàn bạc nội bộ trong thời gian tới… có lẽ không phải ngay trước chặng đua tuần tới, mà đặc biệt là sau chặng tiếp theo, để xem chúng ta có thể thay đổi cách làm việc về mặt quy trình như thế nào, để những chuyện tương tự không tiếp tục xảy ra."
Khi được hỏi về việc ưu tiên cuộc chiến vô địch của mình, Hamilton cho rằng vấn đề không phải là yêu cầu Ferrari ra lệnh cho Leclerc nhường vị trí, mà là tránh những tình huống như những gì đã xảy ra tại góc cua đầu tiên.
"Tôi nghĩ vấn đề nằm ở những quy tắc khi hai đồng đội tranh chấp với nhau. Khi còn ở Mercedes, chúng tôi có một bộ quy tắc rõ ràng bằng văn bản về cách hai tay đua được phép đua với nhau. Chúng tôi thực sự hiếm khi gặp vấn đề quá nghiêm trọng. Có lẽ từng có vài lần giữa tôi và Nico Rosberg. Nhưng phần lớn thời gian mọi thứ đều ổn, đặc biệt là với Valtteri Bottas."
"Còn ở đây thì chẳng có quy tắc nào cả", Hamilton nói.
Hamilton yêu cầu thay thế nhân sự tại Ferrari?
Tưởng như mọi chuyện đã tạm lắng xuống thì mới đây, Lewis Hamilton đã phải lên mạng xã hội khẳng định anh "chưa bao giờ yêu cầu thay thế bất kỳ ai trong đội" sau khi truyền thông Ý đưa tin cho rằng anh đã đề nghị đội có những thay đổi về nhân sự tại Ferrari.
Cụ thể, tờ Corriere della Sera của Ý đưa tin Hamilton đã yêu cầu Ferrari thay đổi một số nhân sự làm việc tại đường đua, đồng thời cho rằng mối quan hệ giữa anh và trưởng đội Fred Vasseur – người đóng vai trò quan trọng trong việc đưa anh gia nhập Ferrari – đã trở nên căng thẳng hơn.
Tuy nhiên, hôm thứ Năm, Hamilton đăng một story trên Instagram để bác bỏ những tin đồn này.
"Tôi đã thấy một số bài viết được đăng tải và muốn làm rõ chuyện này. Tôi chưa bao giờ yêu cầu thay thế bất kỳ ai trong đội của mình", Hamilton viết.
"Tất cả những người tôi làm việc cùng đều nỗ lực mỗi ngày, và sự tận tâm của họ là động lực giúp chúng tôi tiến về phía trước. Tôi luôn cố gắng động viên và hỗ trợ mọi người để họ trở thành phiên bản tốt nhất của chính mình, hoặc ít nhất là nhận ra những điều tốt đẹp nhất ở bản thân."
"Có thể không phải lúc nào tôi cũng làm được điều đó, nhưng đó là mục tiêu của tôi và cũng là điều tôi muốn làm ở đây. Tất cả chúng tôi đều làm việc cùng nhau và điều đó sẽ tiếp tục."
Những chia sẻ này được đưa ra trong bối cảnh Ferrari chưa có podium nào tại một chặng đua F1 kể từ Spa (Bỉ) vào tháng Bảy.
Hamilton đã tự đẩy mình vào thêm một nỗi thất vọng tại Ferrari như thế nào?
Trong nhiều tuần, Hamilton liên tục phàn nàn về việc Ferrari giao tiếp và phối hợp chưa tốt.
Tại sao chỉ một thời gian ngắn sau khi mối quan hệ hợp tác giữa Hamilton và Ferrari tưởng như đang ở thời điểm tốt đẹp nhất, những rạn nứt cũ lại bắt đầu xuất hiện?
Gần như chắc chắn là bởi Hamilton nhận ra mình đang có cơ hội chen vào cuộc đua giành chức vô địch thế giới lần thứ tám trong năm 2026, nhưng đồng thời cũng nhận thấy Ferrari chưa đủ khả năng giúp anh biến cơ hội đó thành hiện thực.
Ở tuổi 41, khi số cơ hội dành cho Hamilton ngày càng ít đi, có vẻ anh ngày càng khó chấp nhận sự lệch pha này khi mùa giải diễn ra.
Vì thế, Hamilton đột nhiên nhớ về cuộc sống trước đây tại Mercedes: Mercedes làm điều này tốt hơn, Mercedes làm điều kia tốt hơn.
Nói cách khác, sự nghiệp của Hamilton tại Ferrari đã trở nên nghiêm túc hơn một chút so với mức cần thiết chỉ trong ba tháng kể từ Barcelona (Tây Ban Nha).
Bởi suy cho cùng, chẳng phải mục đích chính của việc anh chuyển đến Ferrari là để khép lại sự nghiệp F1 trong một màu sắc tích cực hơn, thay vì kết thúc như những năm cuối cùng đầy khó khăn tại Mercedes hay sao?
Đó chẳng phải là niềm vui khi cuối cùng được lái chiếc xe màu đỏ, được khoác lên mình biểu tượng "Ngựa Chồm" hay sao?
Hãy để ý rằng những lời ca ngợi quen thuộc về Ferrari ngày càng ít xuất hiện trong những tháng gần đây, khi Hamilton ngày càng khó che giấu sự thất vọng trước những hạn chế dai dẳng của đội.
Hamilton cần thêm vài chặng đua nữa giống như tại Barcelona mới có thể trở thành một mối đe dọa thực sự đáng chú ý đối với các tay đua Mercedes.
Nhưng hãy thử nói điều đó với một đối thủ có khát khao mãnh liệt như Hamilton, khi anh bắt đầu tin rằng cánh cửa cơ hội đang mở ra trước mắt mình.
Điều tương tự gần đây cũng xảy ra với Lando Norris. Kể từ Hungary, anh liên tục được hỏi liệu mình còn tham vọng bảo vệ chức vô địch vào năm 2026 hay không. Tuy nhiên, khác với Lewis, Lando đủ tỉnh táo để không bị cuốn vào những kỳ vọng có thể khiến chính mình thất vọng.
Với suy nghĩ đó, có lẽ việc Hamilton phải bỏ cuộc tại Madring cuối cùng lại có thể trở thành một diễn biến tích cực đối với cả anh và Ferrari.
Sau chặng đua này, Hamilton đã kém Kimi Antonelli 101 điểm, vì vậy anh không còn phải quá lo lắng về việc đánh mất cơ hội vô địch. Giờ đây, khi chức vô địch gần như không còn là mục tiêu thực tế, áp lực có thể giảm xuống và giúp đội ngũ tại Maranello (Ý) lấy lại sự bình tĩnh.
Đây là lúc Ferrari có thể tạm dừng, hít thở và "bấm nút thiết lập lại". Để xoa dịu những căng thẳng đã xuất hiện giữa đội đua và tay đua trong những tháng gần đây. Để nhìn lại những điều đã làm tốt trong mùa giải này, đồng thời xác định những gì cần cải thiện.
Và bắt đầu hướng đến năm 2027, một lần nữa cùng chung mục tiêu và chuẩn bị cho một cuộc đua tranh chức vô địch ổn định, lâu dài hơn.
