Tay đua bảy lần vô địch thế giới lo ngại rằng việc phải làm quen và học cách làm việc với thêm một người mới nữa có thể sẽ gây "bất lợi" cho những cơ hội của anh trong mùa giải này.
Liệu Lewis Hamilton có đang ở thế yếu ngay khi F1 2026 bắt đầu?
Sau 12 năm gắn bó với Peter 'Bono' Bonnington - người luôn là "tiếng nói bên tai" tại Mercedes, Hamilton đã phải thích nghi với một vị kỹ sư đua mới là Riccardo Adami vào năm ngoái - năm đầu tiên của anh tại Ferrari.
Đó là một sự hợp tác không hề thành công khi Hamilton không thể giành nổi một podium nào.
Từ những lần "nghỉ uống trà" cho đến sự im lặng đáng sợ, từ những lời chỉ trích vì để tay đua đội khác vượt qua cho đến những câu hỏi về sự công bằng, Hamilton và Adami đã không thể tìm được tiếng nói chung trong suốt 24 chặng đua cùng nhau. Điều này khiến Ferrari đi đến quyết định tốt nhất là tách cả hai ra.
Tháng trước, Scuderia đã thông báo rằng Hamilton sẽ không tiếp tục làm việc với Adami, đồng thời chuyển kỹ sư này sang một vai trò khác trong công ty.
Liệu Lewis Hamilton sẽ tiếp tục bị "vận đen bám đuổi" trong bài toàn kỹ sư đua?
Kể từ lúc thông báo của Ferrari được phát đi, Adami đã được thay thế bởi Carlo Santi - một kỹ sư đua dày dạn kinh nghiệm, người từng làm việc với Kimi Raikkonen trong giai đoạn thứ hai của tay đua này tại đội đua Maranello. Tuy nhiên, Santi sẽ không giữ vị trí này lâu.
Chia sẻ với truyền thông khi kỳ chạy thử tại Bahrain bắt đầu, Hamilton tiết lộ rằng Santi sẽ chỉ đảm nhiệm vai trò này trong vài chặng đua trước khi một người khác tiếp quản. Anh tin rằng điều này có thể gây tác động tiêu cực đến mùa giải của mình, bởi ngay khi vừa bắt đầu quen với Santi, một kỹ sư khác sẽ lại xuất hiện để hướng dẫn anh trong các ngày đua chính thức.
"Việc chia tay Riccardo rõ ràng là một quyết định rất khó khăn," anh nói trong ngày đầu tiên chạy thử tại Bahrain. "Tôi thực sự biết ơn mọi nỗ lực và sự kiên nhẫn mà anh ấy đã dành cho tôi năm ngoái, như bạn biết đấy, đó là một năm khó khăn cho tất cả chúng tôi."
Tay đua người Anh chia sẻ thêm: "Thực sự đây là một giai đoạn khá nan giải vì nó không mang tính dài hạn. Giải pháp hiện tại mà tôi có chỉ kéo dài trong vài chặng đua. Vì vậy, ngay từ đầu mùa giải, mọi thứ sẽ lại bị xáo trộn và tôi sẽ phải học cách làm việc với một người mới. Điều đó thực sự gây bất lợi cho tôi."
"Trong một mùa giải, bạn luôn muốn đồng hành cùng những người đã gắn bó qua nhiều năm, những người đã cùng nhau trải qua thăng trầm và luôn giữ được sự bình tĩnh. Nhưng đây là tình huống mà tôi phải đối mặt và tôi sẽ cố gắng hết sức có thể. Tôi nghĩ đội đua cũng đang nỗ lực hết mình để quá trình chuyển đổi này diễn ra suôn sẻ nhất."
Hamilton không tiết lộ danh tính người thay thế, nhưng đang có nhiều đồn đoán rằng đó có thể là Cedric Michel-Grosjean - cựu kỹ sư hiệu suất đường đua chính của Oscar Piastri. Michel-Grosjean đã khiến tin đồn thêm phần xác thực vào tháng trước khi "thích" một bài đăng trên LinkedIn của Trưởng đội Ferrari Fred Vasseur, nói về hành trình của chiếc Ferrari SF-26.
Phía Ferrari tại thời điểm đó đã từ chối đưa ra bình luận khi được các bên truyền thông báo chí liên hệ.