Cuộc đua sôi động ngay từ đầu với màn cạnh tranh quyết liệt giữa Russell và Antonelli, khi hai tay đua liên tục vượt nhau để tranh vị trí dẫn đầu.
Tuy nhiên, màn so tài phải kết thúc đầy đáng tiếc khi xe của Russell gặp lỗi kỹ thuật bất ngờ, buộc anh phải dừng xe giữa chặng. Xe an toàn ảo (Virtual Safety Car) sau đó được triển khai, nhiều tay đua tranh thủ vào pit, còn Antonelli giữ vững lợi thế trước Verstappen ở vị trí thứ hai.
Sau đó, tay đua người Ý hoàn toàn kiểm soát cuộc đua và cán đích với khoảng cách hơn 10,7 giây, qua đó giành chiến thắng thứ tư liên tiếp.
Lewis Hamilton về nhì đầy ấn tượng cùng Ferrari, sau khi anh vượt qua Max Verstappen ở những vòng đua cuối. Verstappen giữ vị trí thứ ba và có podium đầu tiên trong mùa giải.
Charles Leclerc và Isack Hadjar lần lượt xếp thứ tư và năm. Franco Colapinto tiếp tục duy trì phong độ tốt cho Alpine với vị trí thứ sáu, còn Liam Lawson của Racing Bulls và Pierre Gasly lần lượt giành P7 và P8.
Carlos Sainz mang thêm điểm về cho Williams với vị trí thứ 9, còn Ollie Bearman của Haas giành điểm cuối cùng ở P10.
Oscar Piastri chỉ về đích thứ 11 trong ngày thi đấu đáng quên của McLaren. Cả hai xe của đội phải vào pit sớm để chuyển sang lốp trơn sau khi lựa chọn xuất phát bằng lốp intermediate không mang lại hiệu quả.
Hai chiếc Audi của Nico Hulkenberg và Gabriel Bortoleto lần lượt về đích thứ 12 và 13, xếp trên Esteban Ocon (Haas), Lance Stroll (Aston Martin) và Valtteri Bottas của Cadillac từ vị trí 14 đến 16.
Ngoài Russell, còn có năm tay đua khác phải bỏ cuộc. Ngày thi đấu tệ hại của McLaren càng thêm thất vọng khi Norris phải dừng xe vì lỗi hộp số, sau khi anh đã nỗ lực trong phần lớn chặng đua nhằm gỡ lại vị trí vì vào pit sớm để đổi từ lốp intermediate sang lốp trơn.
Sergio Perez của Cadillac bỏ cuộc do hỏng hệ thống treo, trong khi Fernando Alonso phải rời cuộc đua vì gặp sự cố với ghế ngồi trên chiếc Aston Martin.
Alex Albon của Williams phải bỏ cuộc sau va chạm với Piastri - tình huống khiến tay đua McLaren bị phạt. Trong khi đó, Arvid Lindblad của Racing Bulls thậm chí không thể xuất phát vì gặp lỗi côn ngay trên grid.
Diễn biến chi tiết
Trước giờ đua, mọi ánh mắt đều hướng lên bầu trời khi dự báo thời tiết cho thấy khả năng cao sẽ có mưa. Dù mưa lất phất từ buổi sáng, cơn mưa đã nặng hạt hơn khi cuộc đua đến gần. Ô và áo mưa xuất hiện khắp khu vực xuất phát, trong lúc các đội đua và tay đua chuẩn bị trong điều kiện thời tiết ngày càng lạnh.
Russell xuất phát ở vị trí pole và kỳ vọng tiếp tục phong độ ấn tượng sau khi đã chuyển hóa pole thành chiến thắng ở cuộc đua Sprint trước đó. Tuy nhiên, người đồng đội Antonelli cũng xuất phát ngay bên cạnh, khiến cuộc cạnh tranh nội bộ Mercedes trở nên cực kỳ đáng chú ý sau màn va chạm giữa hai người ở cuộc đua Sprint.
Trước giờ xuất phát, ban tổ chức cũng xác nhận Lance Stroll sẽ xuất phát từ pit lane sau khi đội đua thay đổi một số bộ phận động cơ trong điều kiện parc fermé.
Do điều kiện thời tiết phức tạp, việc chọn lốp trở thành dấu hỏi lớn trước cuộc đua. Khi chăn sưởi lốp được tháo ra, các đội đua mới để lộ các chiến thuật khác nhau.
McLaren, Audi, Cadillac và chiếc Williams của Sainz chọn lốp intermediate, trong khi Lawson, Lindblad và Colapinto dùng lốp medium. Phần còn lại của đoàn đua đều xuất phát bằng lốp soft.
Ban tổ chức cho chạy thêm một vòng formation lap sau khi xe của Lindblad chết máy trên grid vì lỗi côn. Đoàn đua phải chạy thêm một vòng trong lúc chiếc Racing Bulls được dời khỏi đường đua, khiến tổng số vòng đua giảm còn 68.
Điều kiện thời tiết thay đổi liên tục cũng khiến McLaren lo lắng. Piastri thậm chí báo qua radio rằng việc dùng lốp intermediate là một "sai lầm". Tuy nhiên, cuộc đua vẫn bắt đầu và khi đèn tắt, Norris có cú đề-pa cực tốt, vượt lên song song với hai chiếc xe Mercedes trước khi chiếm luôn vị trí dẫn đầu.
Russell tụt xuống thứ ba phía sau Antonelli, còn Hamilton vượt Piastri để lên thứ tư. Nhưng ngay cuối vòng đầu tiên, Piastri vào pit đổi sang lốp medium và rơi xuống cuối đoàn đua.
McLaren tiếp tục gọi Norris vào pit ở vòng tiếp theo để thay lốp medium, khiến anh tụt xuống vị trí thứ 14. Trong lúc đó, Russell liên tục gây áp lực lên Antonelli nhưng tay đua dẫn đầu vẫn phòng thủ thành công. Các xe còn lại dùng lốp intermediate cũng nhanh chóng chuyển sang lốp trơn.
Norris sau đó có khoảnh khắc thót tim khi lao lên cỏ, còn kỹ sư đội đua thừa nhận qua radio rằng về mặt chiến thuật, họ có thể sẽ phải kéo dài lượt chạy hiện tại lâu hơn dự kiến. Sau năm vòng đua, Antonelli dẫn đầu trước Russell, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Bearman và Alonso.
Russell tiếp tục bám sát Antonelli và vượt lên trước ở khúc cua chicane cuối cùng. Antonelli sau đó bị khóa bánh khi cố phản công, suýt va chạm với đồng đội trước khi lao ra ngoài đường đua. Bộ lốp bị mòn phẳng khiến tay đua người Ý tụt lại khoảng một giây.
Ở phía sau, Verstappen vươn lên thứ ba sau khi vượt qua Hamilton. Tay đua Ferrari gặp vấn đề khi liên tục than phiền qua radio: "Xe mất công suất rồi!" Sau 10 vòng, Russell vẫn dẫn trước Antonelli khoảng một giây, Verstappen đứng thứ ba với khoảng cách 3,5 giây, theo sau là Hamilton và Leclerc.
Phía sau nhóm đầu, Norris đã leo lên P11 và tìm cách vượt Bearman, còn Piastri ở vị trí 13. Trong khi đó, cuộc chiến dẫn đầu ngày càng căng thẳng khi Russell bị khóa bánh, tạo cơ hội để Antonelli tạm vượt lên trước, trước khi tay đua người Anh giành lại vị trí ngay sau đó.
Cờ vàng được phất ở vòng 13 sau khi Alex Albon phải dừng xe và bỏ cuộc. Anh bị Piastri va trúng khi tay đua McLaren cố vượt Bearman nhưng bị khóa bánh và mất kiểm soát.
Piastri sau đó phải vào pit thay cánh gió trước mới, đồng thời vụ va chạm cũng bị ban giám sát điều tra. McLaren tiếp tục gặp rắc rối khi Norris phải vào pit thêm lần nữa để đội đua gỡ cỏ mắc trên xe sau một pha chạy rộng khác, khiến anh tụt xuống P14, còn Piastri ở P16.
Đến vòng 18, Russell lại khóa bánh, tạo cơ hội để Antonelli áp sát và chạy song song với đồng đội. Tuy nhiên, Russell tiếp tục giữ vững vị trí của mình, khiến Antonelli phải phanh gấp và lùi lại. Dù vậy, tay đua người Ý vẫn bám sát chỉ nửa giây phía sau, báo hiệu cuộc chiến còn lâu mới kết thúc.
Phía sau, Verstappen đang ở vị trí thứ ba nhưng Hamilton bám rất sát, trong khi Leclerc đứng thứ năm cách khá xa. Không lâu sau, Hamilton chạy rộng khỏi đường đua và bị tụt lại.
Đến vòng 22, cuộc đua lại đảo chiều khi Antonelli vượt Russell ở góc cua cuối để giành lại vị trí dẫn đầu. Nhưng chỉ hai vòng sau, lúc cả hai đang vượt Norris, Antonelli khóa bánh và Russell trở lại P1. Antonelli tiếp tục cố vượt nhưng chạy quá rộng và nhập lại đường đua ở phía trước, khiến đội Mercedes yêu cầu anh trả lại vị trí.
"Vì sao chứ? Anh ấy ép tôi ra ngoài trong khi tôi đã vượt lên trước rồi mà!" Antonelli phản ứng qua radio, nhưng cuối cùng vẫn làm theo chỉ đạo và nhường lại vị trí cho Russell.
Giữa lúc đó, Piastri nhận án phạt 10 giây vì pha va chạm với Albon, tiếp tục khiến ngày thi đấu của McLaren thêm thất vọng.
Ban giám sát xác nhận sẽ không điều tra thêm vụ việc giữa Antonelli và Russell. Tuy nhiên, bước ngoặt của cuộc đua bất ngờ xuất hiện ở vòng 30 khi Russell gặp sự cố kỹ thuật, giảm tốc rồi dừng hẳn trên đường đua. Tay đua người Anh tức giận đập mạnh vào xe trước khi bước xuống, trở thành người thứ tư phải bỏ cuộc tại cuộc đua. Trước đó không lâu, Alonso cũng đã phải đưa xe trở lại garage Aston Martin.
Xe an toàn ảo (Virtual Safety Car) được triển khai khi chiếc Mercedes của Russell được thu hồi, khiến phần lớn các tay đua tranh thủ vào pit - trong đó có Antonelli. Tay đua người Ý chuyển sang lốp medium và trở lại đường đua với lợi thế 4,6 giây trước Verstappen.
Russell sau đó được thông báo sẽ bị điều tra sau cuộc đua vì một sự cố được cho là liên quan đến việc ném phần tựa đầu khỏi xe sau khi dừng lại.
Khi cuộc đua bước sang vòng 35, top 10 phía sau Antonelli và Verstappen gồm Hamilton, Hadjar, Leclerc, Colapinto, Lawson, Gasly, Norris và Sainz.
Leclerc tỏ ra không hài lòng sau khi mất vị trí vào tay Hadjar do Ferrari thực hiện double-stack trong pit. Tay đua Monaco còn phải đánh lái tránh va chạm sau màn phòng thủ quyết liệt của Hadjar và thốt lên qua radio: "Suýt nữa là tai nạn lớn rồi." Trong khi đó, Hadjar bị ghi nhận vi phạm cờ vàng.
Dù không bị điều tra thêm vì lỗi đó, tay đua người Pháp tiếp tục bị lưu ý vì đổi hướng nhiều hơn một lần khi phòng thủ. Leclerc sau đó cũng tìm được cách vượt lên để giành lại P4.
Ngày thi đấu thảm họa của McLaren tiếp diễn khi Norris phải bỏ cuộc do nghi gặp lỗi hộp số. Không lâu sau, Sergio Perez cũng phải cho xe về pit sau khi một bộ phận trên xe dường như bị bung ra. Tay đua người Mexico trước đó còn bị nhắc nhở vì phớt lờ cờ xanh.
Các giám sát viên đã phải làm việc không ngơi nghỉ trong chặng đua đầy biến động này. Hadjar bị phạt 10 giây vì đổi hướng nhiều hơn một lần khi phòng thủ trước Leclerc.
Sau một giai đoạn Virtual Safety Car ngắn để dọn mảnh vỡ trên đường đua, cuộc đua tiếp tục ở vòng 48 với Antonelli dẫn Verstappen 4,3 giây.
Tuy nhiên, Verstappen bắt đầu chịu áp lực lớn từ Hamilton khi tay đua Ferrari rút ngắn khoảng cách xuống còn 2,5 giây. Ở phía sau, Leclerc đang chạy ở vị trí thứ tư tỏ ra khó chịu đến mức yêu cầu kỹ sư đội đua: "Đừng nói chuyện nữa cho đến vòng cuối."
Đến vòng 53, Virtual Safety Car tiếp tục xuất hiện, tạo cơ hội cho Hadjar và Piastri vào pit để chấp hành án phạt 10 giây. Sau khi trở lại đường đua, họ lần lượt đứng thứ 5 và 13.
Khi cuộc đua trở lại bình thường, Antonelli đã nâng khoảng cách dẫn đầu lên 8 giây, nhưng Hamilton lúc này chỉ còn cách Verstappen 1,4 giây. Các đoạn replay cũng cho thấy Leclerc suýt mất lái ở góc cua cuối cùng.
Hamilton tiếp tục gây sức ép và liên tục tìm cách vượt Verstappen. "Tôi cần thêm công suất", tay đua Ferrari than phiền qua radio.
Cuối cùng ở vòng 62, Hamilton hoàn tất pha vượt ngoạn mục khi ôm cua ngoài tại Turn 1 để chiếm vị trí thứ hai từ tay Verstappen.
Trong khi đó, Hadjar tiếp tục bị phạt stop-and-go vì lỗi vi phạm cờ vàng trước đó. Tay đua người Pháp phải vào pit thêm lần nữa để chấp hành án phạt, nhưng vẫn giữ được P5 nhờ khoảng cách đủ an toàn với Colapinto phía sau.
Hamilton không thể yên tâm giữ P2 ở những vòng cuối khi Verstappen liên tục bám sát phía sau chiếc Ferrari. Tuy nhiên, ở phía trước, Antonelli hoàn toàn không gặp áp lực nào và cán đích với khoảng cách hơn 10 giây để giành chiến thắng thứ tư liên tiếp.
Dù Verstappen chỉ kém khoảng nửa giây, Hamilton vẫn bảo toàn vị trí thứ hai, giúp hai nhà vô địch thế giới cùng bước lên podium tại Montreal.
Leclerc về thứ tư, chậm hơn 32 giây so với người chiến thắng, còn Hadjar giữ được vị trí thứ năm dù phải nhận tới hai án phạt.
Colapinto tiếp tục gây ấn tượng với chặng đua thứ hai liên tiếp có điểm khi về thứ sáu. Lawson chống đỡ thành công sức ép từ Gasly để giành P7. Sainz và Bearman hoàn tất top 10, trong khi Piastri chỉ cán đích thứ 11 trong một ngày trắng tay của McLaren.
Các vị trí còn lại thuộc về Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Stroll và Bottas. Cuộc đua khép lại với sáu tay đua phải bỏ cuộc gồm Perez, Norris, Russell, Alonso, Albon và Lindblad.
Phát biểu của người chiến thắng
"Thật sự đó là một màn cạnh tranh rất thú vị với George", Antonelli chia sẻ. "Cả hai đều chạy tới giới hạn và hôm nay không hề dễ dàng vì gió rất mạnh. Góc cua số 10 đặc biệt khó xử lý. Có vòng anh ấy khóa bánh rồi tôi vượt lên, sau đó chính tôi lại khóa bánh. Mọi thứ diễn ra cực kỳ sít sao."
"Thật đáng tiếc khi George gặp sự cố vì đó có thể đã là một cuộc đấu rất tuyệt vời. Nhưng dù sao chúng tôi vẫn có thêm một chiến thắng nữa và tôi thực sự rất hạnh phúc. Xin cảm ơn toàn đội."