Đã tròn một năm kể từ chặng đua đầy kịch tính - GP Ý 2025, nơi Max Verstappen đưa Red Bull trở lại đỉnh cao, McLaren gây chú ý với quyết định chỉ đạo đội đua vào cuối chặng và Lewis Hamilton có lần đầu tiên trải nghiệm trường đua Monza (Ý) trong màu áo Ferrari.
Verstappen và những kỷ lục mới
McLaren bước vào tuần đua tại Monza (Ý) với phong độ ấn tượng, giành năm chiến thắng liên tiếp từ Áo đến Hà Lan. Tuy nhiên, chính Verstappen - người chưa thắng chặng nào kể từ Imola (Ý) mới là cái tên gây bất ngờ ở vòng phân hạng, khi anh giành pole với thời gian 1 phút 18 giây 792, thiết lập kỷ lục đường đua mới và giành pole thứ 45 trong sự nghiệp.
Dù xuất phát từ pole, Verstappen vẫn phải đối mặt với áp lực từ bộ đôi McLaren của Norris và Piastri phía sau. Anh từng mất vị trí dẫn đầu ngay từ đầu chặng do cắt ngang Rettifilo chicane, nhưng nhanh chóng giành lại và duy trì phong độ áp đảo suốt cuộc đua.
Verstappen cán đích chiến thắng với khoảng cách hơn 19 giây trước bộ đôi Norris-Piastri trong một chặng đua được ghi nhận là nhanh nhất lịch sử F1. Tay đua người Hà Lan gọi tuần đua này là "không thể tin được".
Bên cạnh đó, những kỷ lục khác cũng đã được nhắc tới sau chặng đua này bao gồm:
- Đây là chặng đua vô địch thế giới nhanh nhất trong lịch sử F1 (tính đến thời điểm xác nhận kết quả cuối cùng) với việc Max Verstappen hoàn thành cuộc đua với tốc độ trung bình được ghi nhận là 250,706 km/h.
- Tổng thời gian hoàn thành chặng đua: 1 giờ 13 phút 24,325 giây.
- Kết quả chặng đua này đã phá vỡ kỷ lục cũ do Michael Schumacher thiết lập cùng Ferrari năm 2003 với thời gian 1 giờ 14 phút 19,838 giây và tốc độ trung bình 247,585 km/h.
- Đó chỉ mới là lần thứ hai kỷ lục tốc độ chặng đua bị phá trong suốt 54 năm qua (tính đến năm 2025).
McLaren về nhì và những mâu thuẫn xoay quanh câu chuyện lệnh đội
Ít ai đặt cược McLaren sẽ đánh mất chuỗi thắng khi bước vào Monza, đặc biệt khi Norris dẫn đầu bảng thời gian ở các phiên đua thử 2 và 3. Tuy nhiên, hai tay đua của đội chỉ giành được vị trí nhì và ba ở vòng phân hạng, điều này khiến Piastri thừa nhận tốc độ của họ "không thoải mái như những tuần đua khác", dù vẫn tự tin cho ngày đua chính.
Ở ngày đua chính, Norris thể hiện tinh thần chiến đấu ngay từ đầu chặng khi tranh chấp quyết liệt với Verstappen. Sau khi chiếc Red Bull cắt ngang Rettifilo chicane trong pha tranh chấp, Verstappen đã trả lại vị trí cho Norris sau khi kết thúc vòng đua thứ nhất.
Chỉ ít lâu sau khi mất vị trí dẫn đầu, Verstappen đã nhanh chóng lấy lại ngôi đầu và bắt đầu bỏ xa nhóm bám đuổi. Trước tình hình đó, McLaren quyết định giữ hai xe của mình trên đường đua càng lâu càng tốt, với hy vọng xe an toàn (Safety Car) sẽ xuất hiện.
Khi đội cuối cùng cũng gọi xe vào pit, kịch tính đã xảy ra: Norris gặp sự cố khi pit chậm đến 5,9 giây, khiến anh tụt xuống sau Piastri trên đường đua. Ngay sau đó, đội đưa ra quyết định gây tranh cãi là hoán đổi vị trí giữa hai tay đua, đưa Norris trở lại P2 và đẩy Piastri xuống P3.
Chia sẻ sau chặng đua, Norris cho biết đây là "điều mà cả đội đã quyết định từ trước". Về phần mình, Piastri thừa nhận có những lý do chính đáng cho quyết định hoán đổi bởi Norris đã dẫn trước tay đua người Úc suốt cả chặng đua, dù anh cũng nói thêm rằng vẫn còn một số vấn đề nội bộ cần được đội thảo luận thêm.
Lần đầu tiên của Hamilton tại Monza trong màu áo Ferrari
Sau sai lầm khiến anh phải bỏ cuộc tại Zandvoort (Hà Lan) trước đó, một tuần đua được bao bọc bởi tình yêu cuồng nhiệt của các Tifosi chính là liều thuốc tinh thần mà Hamilton cần.
Dù đã nhiều lần cảm nhận bầu không khí đặc biệt của người hâm mộ tại Monza (Ý) trong sự nghiệp, đây là lần đầu tiên anh trải nghiệm điều đó với tư cách tay đua Ferrari. Từ những tiếng hò reo không ngớt đến các băng rôn khổng lồ, người hâm mộ tại đường đua này thực sự tạo nên một bầu không khí không nơi nào sánh được - điều mà Hamilton đã tận hưởng trọn vẹn trong suốt tuần đua.
Án phạt lùi năm bậc trên cho chặng đua chính có thể khiến tinh thần bị ảnh hưởng phần nào, nhưng sự cổ vũ từ khán đài đã tiếp thêm động lực để tay đua người Anh có màn ngược dòng ấn tượng ngay trong vòng đua đầu tiên.
Anh cán đích ở vị trí thứ sáu và lần đầu tiên ghi điểm sau ba chặng đua gần nhất. Đây cũng là một tuần đua thành công đối với Ferrari nói chung: dù không có ai lên podium nhưng vị trí P4 của Leclerc vẫn là điều đáng mừng, đặc biệt sau cú sốc cả hai xe cùng phải bỏ cuộc (DNF) tại Hà Lan 2025.
Tay đua người Monaco chia sẻ rằng anh "thất vọng nhưng không bất ngờ" sau khi chỉ giành vị trí thứ 4 ở cả vòng phân hạng và chặng đua, đây là điều dễ hiểu khi so với chiến thắng đầy ấn tượng của chính anh tại đây mùa trước, bất cứ vị trí nào ngoài ngôi đầu cũng khó tránh khỏi cảm giác chưa trọn vẹn.
Monza vẫn giữ nguyên sức hút kỳ diệu
Các Tifosi đã đổ về trường đua Monza với số lượng đông đảo trong suốt tuần lễ Grand Prix, họ khoác lên mình những trang phục rực rỡ đặc trưng của Ferrari. Đội đua còn diện một bộ áo đua đặc biệt để kỷ niệm 50 năm ngày Niki Lauda giành chức vô địch cùng chiếc Ferrari 312T, và trên khán đài cũng xuất hiện không ít bộ trang phục hoài cổ để tôn vinh đội đua tại chặng sân nhà.
Nhưng đó chưa phải tất cả những điều đặc biệt của tuần đua này. Người hâm mộ còn được chứng kiến Jean Alesi cầm lái chiếc 412 T2 đời 1995 chạy quanh đường đua - chiếc Ferrari cuối cùng sử dụng động cơ V12.
Jacky Ickx cũng mang chiếc Ferrari 312B ra biểu diễn cho khán giả dưới bầu trời xanh nắng đẹp, mang đến cho đám đông cơ hội chiêm ngưỡng ba thế hệ xe đua Ferrari trong tuần đua. Đáng tiếc, lần này không có tay đua Ferrari nào đứng trên podium, nhưng khán giả vẫn được thưởng thức một chặng đua tuyệt vời.
Và khi đám đông được phép tràn xuống đoạn thẳng chính để đứng dưới khán đài podium, một trong những bầu không khí đặc biệt nhất của F1 đã bừng lên sống động. Bục vinh quang tại Monza là nơi mọi tay đua đều khao khát được đứng lên ít nhất một lần - và qua những hình ảnh của ngày Chủ nhật hôm đó, có thể thấy rõ vì sao lại như vậy.
