Charles Leclerc đã giành chiến thắng tại Grand Prix Anh một cách đầy kịch tính, trong khi Kimi Antonelli bị tụt lại ở những vòng cuối do xe gặp sự cố. Cùng lúc đó, một vụ tai nạn của Max Verstappen đã khiến xe an toàn (Safety Car) phải xuất hiện vào giai đoạn cuối cuộc đua.
Leclerc có màn xuất phát cực nhanh. Tay đua người Monaco cùng đồng đội Lewis Hamilton đã vượt qua Antonelli ngay sau khi cuộc đua bắt đầu. Dù Antonelli sau đó bắt kịp và vượt Hamilton để giành vị trí thứ hai, Leclerc vẫn duy trì phong độ ổn định ở phía trước và chỉ tạm mất ngôi đầu khi vào pit thay lốp.
Điều này giúp Antonelli vươn lên dẫn đầu cuộc đua. Tay đua người Ý kéo dài lượt chạy của mình trước khi cuối cùng vào pit ở vòng 36. Ngay sau đó, Antonelli nhanh chóng tăng tốc để bám đuổi Leclerc.
Tuy nhiên, mọi nỗ lực đã đổ vỡ khi xe của Antonelli gặp sự cố ở vòng 41. Đội đua cho biết nguyên nhân có thể là tấm chắn bánh trước bên trái bị hỏng, khiến anh mất lợi thế và tụt lại phía sau.
Sau hai lần vào pit bổ sung, Antonelli vẫn có thể tiếp tục cuộc đua nhưng đã tụt xuống vị trí thứ 10. Không những vậy, anh còn phải nhận án phạt cộng thêm năm giây vì nhiều lần vượt quá giới hạn đường đua.
Kịch tính tiếp tục xảy ra khi Verstappen bị xoay xe và lao vào bẫy sỏi ở vòng 48, khiến xe an toàn (Safety Car) được triển khai.
Cuộc đua sau đó kết thúc dưới sự dẫn dắt của Safety Car. Leclerc cán đích đầu tiên để giành chiến thắng thứ chín trong sự nghiệp, xếp trên George Russell của Mercedes. Russell đã quyết định tiếp tục ở lại đường đua trong khi nhiều tay đua khác vào pit ở giai đoạn Safety Car, nhờ đó vượt lên trên Hamilton.
Vị trí cuối cùng trên podium thuộc về Hamilton. Anh vẫn giữ được vị trí thứ ba sau khi bị điều tra sau cuộc đua vì vi phạm quy định liên quan đến cờ vàng. Các giám sát viên cuối cùng chỉ đưa ra án khiển trách đối với nhà vô địch thế giới bảy lần.
Trong khi đó, một tay đua chủ nhà khác là Lando Norris cán đích ở vị trí thứ tư cho McLaren.
| Vị trí | Số xe | Tay đua | Đội đua | Số vòng | Thời gian / Bỏ cuộc | Điểm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 52 | 1:27:11,335 | 25 |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 52 | +0,427 giây | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 52 | +0,772 giây | 15 |
| 4 | 1 | Lando Norris | McLaren | 52 | +1,149 giây | 12 |
| 5 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 52 | +1,598 giây | 10 |
| 6 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 52 | +2,023 giây | 8 |
| 7 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 52 | +2,214 giây | 6 |
| 8 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 52 | +2,413 giây | 4 |
| 9 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 52 | +3,229 giây | 2 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 52 | +3,445 giây | 1 |
| 11 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 52 | +4,014 giây | 0 |
| 12 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 52 | +5,245 giây | 0 |
| 13 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 52 | +5,512 giây | 0 |
| 14 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 52 | +7,403 giây | 0 |
| 15 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 52 | +8,005 giây | 0 |
| 16 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 52 | +8,162 giây | 0 |
| 17 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 51 | +1 vòng | 0 |
| 18 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 51 | +1 vòng | 0 |
| 19 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 51 | +1 vòng | 0 |
| 20 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 46 | DNF | 0 |
| Không xếp hạng | 23 | Alexander Albon | Williams | 43 | DNF | 0 |
| Không xếp hạng | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 36 | DNF | 0 |
Isack Hadjar cán đích ở vị trí thứ năm cho Red Bull, xếp trên bộ đôi Liam Lawson và Arvid Lindblad của Racing Bulls. Gabriel Bortoleto mang về những điểm số quý giá cho Audi với vị trí thứ tám, trong khi hai tay đua Alpine - Franco Colapinto và Pierre Gasly lần lượt hoàn tất top 10.
Oscar Piastri chỉ cán đích ở vị trí thứ 11. Ngày thi đấu của tay đua McLaren sớm trở nên khó khăn sau khi anh phải vào pit để sửa chữa những hư hỏng ngay cuối vòng đầu tiên. Carlos Sainz cũng rời chặng đua mà không có điểm số khi chỉ về đích thứ 12, dù tay đua Williams đã có màn xuất phát khá tốt. Trong khi đó, bộ đôi của Haas là Ollie Bearman và Esteban Ocon lần lượt xếp thứ 13 và 14.
Sergio Perez cán đích ở vị trí thứ 15 cho Cadillac, còn Antonelli bị xếp xuống P16 sau khi án phạt cộng thêm năm giây được áp dụng. Valtteri Bottas của Cadillac cùng hai tay đua Aston Martin là Fernando Alonso và Lance Stroll hoàn tất các vị trí còn lại.
Có ba tay đua không thể hoàn thành cuộc đua. Verstappen phải bỏ cuộc sau vụ tai nạn ở giai đoạn cuối, trong khi Alex Albon của Williams cũng phải dừng xe. Trước đó, Albon vẫn tiếp tục thi đấu nhằm thu thập dữ liệu sau khi một pha va chạm sớm với Bearman khiến anh tụt lại phía sau. Tay đua còn lại không thể về đích là Nico Hulkenberg của Audi - người phải đưa xe ra khỏi đường đua vì gặp sự cố.
Diễn biến chi tiết của cuộc đua
Sau một tuần lễ sôi động với hàng loạt hoạt động trên đường đua, từ cuộc đua Sprint đầy biến động vào thứ Bảy cho đến màn diễu hành tay đua bằng những chiếc xe LEGO mini vào Chủ nhật, sự chú ý của các tay đua và đội đua chuyển sang chặng đua Grand Prix Anh kéo dài 52 vòng.
Antonelli đã có một ngày thứ Bảy đặc biệt ấn tượng tại Silverstone (Anh). Tay đua Mercedes giành chiến thắng Sprint đầu tiên trong sự nghiệp, trước khi tiếp tục đoạt vị trí pole ở buổi phân hạng diễn ra sau đó. Xuất phát bên cạnh anh ở hàng đầu là Leclerc, trong khi Hamilton và Russell lần lượt đứng ở vị trí thứ ba và thứ tư.
Trước cuộc đua ngày Chủ nhật, ban tổ chức xác nhận có hai thay đổi trong thứ tự xuất phát. Gasly bị tụt từ P12 xuống P15 sau khi nhận án phạt lùi ba bậc vì cản trở tay đua khác trong buổi phân hạng. Trong khi đó, Stroll bị phạt lùi 10 bậc do sử dụng thêm các bộ phận của hệ thống động lực. Tuy nhiên, vì tay đua người Canada chỉ giành vị trí P21 ở vòng phân hạng nên án phạt này chỉ khiến anh tụt xuống P22.
Trong điều kiện thời tiết nắng ấm vào đầu buổi chiều, trước cuộc đua, có thông tin xác nhận rằng cả 22 chiếc xe đều sẽ xuất phát bằng lốp medium (trung bình). Pirelli dự đoán phần lớn các tay đua có thể hoàn thành chặng đua chỉ với một lần vào pit.
Sau khi vòng khởi động hoàn tất, đã có một khoảnh khắc đáng lo ngại đối với Alonso khi xe của anh bất ngờ dừng lại trong thời gian ngắn. Dù sau đó có thể tiếp tục di chuyển, Alonso vẫn phải xuất phát từ đường pit.
Khi năm đèn đỏ vụt tắt, Grand Prix Anh chính thức bắt đầu. Leclerc có màn xuất phát như tên bắn, tay đua Ferrari nhanh chóng vươn lên dẫn đầu. Đồng đội Hamilton cũng leo lên vị trí thứ hai, qua đó đẩy Antonelli xuống hạng ba.
Russell đã phòng thủ thành công trước sức ép từ Hadjar để giữ vững vị trí thứ tư. Trong khi đó, Piastri dường như gặp rắc rối khi báo cáo rằng anh cảm thấy chiếc xe đã bị hư hỏng sau pha va chạm với Lawson.
Bearman cũng có khởi đầu đầy khó khăn tại chặng đua sân nhà. Tay đua Haas bị văng khỏi đường đua ở khúc cua Brooklands cùng với Albon. Pha va chạm với chiếc Williams đã khiến anh bị xoay xe.
Ngay cuối vòng đua đó, Piastri phải vào pit và tụt xuống cuối đoàn sau khi đội đua thay cánh trước cho xe của anh. Albon cũng vào pit để sửa chữa những hư hỏng từ pha va chạm với Bearman.
Trở lại đường đua, một cuộc đấu nội bộ giữa hai tay đua Red Bull đang diễn ra. Verstappen vươn lên vị trí thứ năm nhưng không thể cắt đuôi người đồng đội đang bám sát phía sau, trong khi Norris cũng theo ngay sau ở vị trí thứ bảy.
Khi các giám sát viên xác nhận sẽ điều tra sự cố tại Turn 6 liên quan đến Bearman và Albon, Antonelli vẫn duy trì khoảng cách chưa đầy một giây với Hamilton. Nhà vô địch thế giới bảy lần cũng không bị Leclerc bỏ lại quá xa, khi chỉ kém tay đua dẫn đầu khoảng 1,1 giây ở vòng năm.
Sau đó, tiếp tục có thêm thông tin từ phía giám sát viên tài khi Hamilton bị đưa vào diện xem xét vì nghi ngờ xuất phát sớm, trước khi một cuộc điều tra chính thức được tiến hành. Trong khi đó, Albon bị phạt thêm 10 giây vì đã va chạm với Bearman trong sự cố trước đó.
Không lâu sau, Hamilton cũng phải nhận án phạt. Tay đua người Anh bị cộng thêm năm giây vì xuất phát sớm. Tình hình càng trở nên khó khăn hơn khi Antonelli lúc này chỉ còn cách anh 0,5 giây trên đường đua, trong khi Leclerc đã nới rộng khoảng cách dẫn đầu lên 2,6 giây khi vòng chín dần khép lại.
Ở phía sau, Russell đã bị tụt lại đôi chút, trong khi Verstappen chỉ kém anh hơn một giây. Hadjar, Norris, Lawson, Lindblad và Bortoleto lần lượt hoàn tất các vị trí còn lại trong top 10. Russell sau đó liên lạc qua radio để hỏi về cảm giác bất thường ở hộp số, nhưng đội đua trấn an rằng "không có gì đáng lo ngại".
Sau một thời gian kiên nhẫn chờ đợi, Antonelli cuối cùng cũng tung ra pha tấn công ở vòng 11 tại khúc cua Copse để vượt Hamilton và vươn lên vị trí thứ hai. Tay đua người Ý sau đó bắt đầu cuộc truy đuổi Leclerc - người đang dẫn trước khoảng bốn giây.
Trong khi đó, Verstappen tỏ ra không hài lòng với chiếc xe. Tay đua người Hà Lan phàn nàn qua radio: "Việc về số thật sự quá tệ."
Dù liên tục phàn nàn, Verstappen vẫn tiếp tục thu hẹp khoảng cách với Russell. Đến vòng 14, khoảng cách giữa hai tay đua đã giảm xuống còn chưa đầy một giây. Ở một diễn biến khác, Hadjar đang chịu sức ép lớn từ Norris, khi tay đua McLaren bám sát phía sau ở vị trí thứ bảy.
"Lốp trước bên trái trông không ổn lắm. Nó đang bị graining", Piastri báo cáo qua radio. Tay đua người Australia lúc này đang sử dụng lốp hard (cứng) sau lần vào pit sớm. Trong khi đó, Albon vào pit để thực hiện án phạt dừng 10 giây trước khi trở lại đường đua.
Verstappen tung ra pha vượt Russell ở vòng 17. Sau đó, nhà vô địch thế giới bốn lần phòng thủ quyết liệt khi tay đua Mercedes tìm cách phản công ở phần sau của vòng đua. Sau màn so kè này, Verstappen lập tức lao vào pit để chuyển sang bộ lốp hard, trước khi trở lại đường đua ở vị trí thứ bảy.
Đến vòng 20, Leclerc vẫn duy trì vững chắc vị trí dẫn đầu với khoảng cách bốn giây so với Antonelli, trong khi Hamilton xếp ở vị trí thứ ba và bị bỏ lại xa hơn phía sau. Russell tiếp tục giữ P4 do Mercedes không phản ứng theo chiến thuật vào pit của Red Bull, còn Norris được đôn lên vị trí thứ năm sau khi Hadjar vào pit. Verstappen, Lawson, Lindblad, Bortoleto và Hadjar lần lượt hoàn tất top 10, trong đó lần dừng pit của Hadjar diễn ra khá chậm.
Xe an toàn ảo (Virtual Safety Car – VSC) được kích hoạt trong thời gian ngắn ở vòng 22 để một marshal thu hồi chiếc ô nằm bên lề đường. Tuy nhiên, chỉ Ocon và Perez kịp tận dụng giai đoạn này để vào pit. Trong khi đó, Hamilton báo cáo rằng chiếc xe của anh đang bị "understeer rất nhiều".
Không lâu sau, tay đua Ferrari được gọi vào pit, dù anh cho rằng bộ lốp của mình "vẫn còn cảm giác tốt". Hamilton đồng thời thực hiện án phạt năm giây trong lần dừng này, trước khi trở lại đường đua ở vị trí thứ sáu.
Đến vòng 26, Leclerc cũng vào pit để chuyển sang lốp hard, sau đó trở lại đường đua ở vị trí thứ hai - kém Antonelli 17 giây. Lúc này, Antonelli vẫn chưa thực hiện lần dừng pit của mình. Ở một diễn biến khác, kỹ sư đường đua động viên Hamilton qua radio rằng: "Chúng ta vẫn đang cạnh tranh cho một vị trí trên bục podium."
Ở phía trước, Antonelli yêu cầu đội đua đừng "để những người khác undercut tôi". Không lâu sau, Norris cũng vào pit và trở lại đường đua ở vị trí thứ bảy.
Đến vòng 30, một màn so kè hấp dẫn đã diễn ra giữa hai tay đua chủ nhà - Russell và Hamilton. Hamilton ban đầu vượt lên để chiếm vị trí thứ tư, nhưng Russell nhanh chóng phản công và giành lại vị trí.
Một vòng sau, Hamilton tiếp tục tung ra pha tấn công tại Brooklands và giành lại vị trí, nhưng Russell nhanh chóng vượt lên trở lại ở khúc cua Copse. Trong khi đó, Antonelli tỏ ra lo lắng về thời điểm vào pit. Kỹ sư đường đua Pete Bonnington trấn an anh rằng họ có thể "chạy thêm một vòng nữa".
Tuy nhiên, Antonelli vẫn không vào pit ở cuối vòng đua đó. Cùng lúc, Russell nhận tin không vui khi đội đua thông báo xe của anh bị thủng lốp chậm. Dù vậy, sự cố ban đầu dường như chưa ảnh hưởng đáng kể đến tay đua người Anh, khi anh tiếp tục có màn so kè sát bánh với Verstappen trong cuộc chiến giành vị trí thứ ba.
Cuối cùng, Russell buộc phải vào pit ở vòng 35. Anh trở lại đường đua ở vị trí thứ bảy với một bộ lốp hard mới. Trong khi đó, Verstappen bắt đầu chịu sức ép từ Hamilton đang bám đuổi phía sau.
Một vòng sau, Antonelli cuối cùng cũng vào pit khi đang dẫn đầu cuộc đua để chuyển sang lốp hard. Tay đua người Ý trở lại đường đua ở vị trí thứ hai, kém tay đua mới vươn lên dẫn đầu là Leclerc 7,5 giây.
Các giám sát viên xác nhận đã ghi nhận một sự cố giữa Russell và Verstappen tại Turn 15. Cùng lúc đó, Hamilton đang quyết liệt tấn công Verstappen để giành vị trí thứ ba, và tay đua người Anh cuối cùng đã vượt lên thành công trên đoạn thẳng Wellington.
Cờ vàng được phất ở vòng 39 sau khi Hulkenberg phải đưa xe ra khỏi đường đua vì gặp sự cố. Tình huống này sau đó dẫn đến việc kích hoạt xe an toàn ảo (Virtual Safety Car – VSC).
Verstappen lập tức lao vào pit, Norris và Hadjar cũng làm điều tương tự. Ở phía trước, Leclerc hỏi đội đua về phương án chiến thuật và nhận được câu trả lời rằng anh sẽ tiếp tục ở lại trên đường đua.
Các giám sát viên thông báo sẽ không tiến hành điều tra thêm về sự cố giữa Russell và Verstappen. Trong khi đó, Stroll nhận án phạt cộng thêm năm giây vì đã vượt quá giới hạn đường đua tổng cộng năm lần.
Đến vòng 41, Antonelli đã thu hẹp khoảng cách với Leclerc xuống còn 3,1 giây. Tuy nhiên, tay đua đang dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch sau đó báo cáo rằng có bộ phận nào đó trên xe bị hỏng, buộc anh phải vào pit. Tại đây, đội đua thay cánh trước và lốp cho chiếc xe, khiến Antonelli tụt xuống vị trí thứ sáu. Dù vậy, tay đua trẻ dường như vẫn tiếp tục gặp vấn đề.
"Chúng tôi nghĩ vấn đề nằm ở tấm chắn bánh xe bên trái", Bono thông báo cho Antonelli. Tay đua người Ý đáp lại rằng: "Chiếc xe không thể vào cua."
Sau khi được thông báo rằng đội sẽ gọi anh vào pit để dừng xe, Antonelli ban đầu cho rằng mình vẫn có thể thử tiếp tục cuộc đua. Tuy nhiên, sau đó đội quyết định gọi anh vào pit thêm một lần nữa để tháo bỏ bộ phận bị ảnh hưởng, trước khi cho anh trở lại đường đua.
Tất cả những sự cố này khiến tay đua người Ý tụt xuống vị trí thứ 10 ở vòng 45, trong khi Leclerc lúc này đã tạo khoảng cách lên tới 20 giây so với Hamilton. Antonelli tiếp tục báo cáo thêm các vấn đề với chiếc W17 nhưng vẫn ở lại đường đua. Đồng thời, anh cũng đối mặt với nguy cơ bị phạt sau khi nhận cờ đen trắng cảnh cáo vì vi phạm giới hạn đường đua.
Nguy cơ đó sau đó đã trở thành hiện thực khi tay đua Mercedes nhận án phạt cộng thêm năm giây. Ở một diễn biến khác, kịch tính tiếp tục xảy ra tại vòng 48 khi Verstappen lao khỏi đường đua và mắc kẹt trong bẫy sỏi ở khúc cua Stowe, khiến xe an toàn (Safety Car) được triển khai.
Nhiều tay đua đã tranh thủ vào pit, trong đó có cả hai chiếc Ferrari. Tuy nhiên, Russell tiếp tục ở lại đường đua, nhờ đó tay đua người Anh vượt Hamilton để vươn lên vị trí thứ hai. Trong lúc các marshal tiếp tục di dời chiếc RB22 gặp nạn của Verstappen, xe an toàn vẫn duy trì trên đường đua.
Cuối cùng, Grand Prix Anh khép lại dưới sự dẫn dắt của xe an toàn. Nhờ đó, Leclerc cán đích đầu tiên để giành chiến thắng, đánh dấu chiến thắng chặng thứ chín trong sự nghiệp và cũng là chiến thắng đầu tiên của anh tại Silverstone.
Russell và Hamilton lần lượt hoàn tất top 3. Sau cuộc đua, Hamilton được xác nhận sẽ bị điều tra vì vi phạm quy định cờ vàng. Tuy nhiên, tay đua Ferrari sau đó chỉ nhận án khiển trách, đồng nghĩa với việc anh vẫn giữ được vị trí trên podium. Norris cán đích thứ tư, trong khi các vị trí còn lại có điểm lần lượt thuộc về Hadjar, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Colapinto và Gasly.
Một ngày thi đấu khó khăn của Piastri kết thúc với vị trí thứ 11, xếp trên Sainz (người cũng sẽ bị điều tra sau cuộc đua vì vi phạm quy định liên quan đến xe an toàn) cùng Bearman, Ocon và Perez.
Án phạt khiến Antonelli tụt xuống vị trí thứ 16. Việc không giành được điểm nào đồng nghĩa với việc lợi thế dẫn đầu của tay đua người Ý trên bảng xếp hạng vô địch đã bị đồng đội Russell thu hẹp xuống còn 25 điểm.
Bottas, Alonso và Stroll là những tay đua cuối cùng cán cờ ca-rô. Sau đó, Stroll tiếp tục nhận thêm án phạt năm giây sau cuộc điều tra của các giám sát viên sau cuộc đua vì vi phạm giới hạn đường đua. Trong khi đó, Verstappen, Albon và Hulkenberg là ba tay đua phải bỏ cuộc trong ngày thi đấu.
Phát biểu của người chiến thắng
"Cảm giác thật tuyệt vời", Leclerc chia sẻ. "Đáng tiếc là đoạn kết có lẽ không diễn ra theo cách tôi từng mơ ước, nhưng việc giành chiến thắng sau những tuần đua khó khăn vừa qua thực sự rất ý nghĩa. Chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để tìm lại cảm giác lái cần thiết với chiếc xe."
"Hôm qua, tôi cảm thấy mình đã tìm ra điều gì đó trong khoảng thời gian từ cuộc đua Sprint đến vòng phân hạng, nhưng tôi vẫn cần xác nhận điều đó trong cuộc đua hôm nay. Và hôm nay, cảm giác với chiếc xe đã trở lại đúng như những gì tôi mong muốn. Tôi thực sự vô cùng hạnh phúc."